Preskusna vožnja Dodge Avenger od leta 2007 Coupe
Preskusni pogon: Dodge Avenger
Meglena in na ulici, in v duši. Všeč mi je avto, za volanom, ki ga imam, vendar prepričan, da mnogi ne bodo delili mojih čustev. In tudi če se ločijo ne bodo dosegli denarnice. Dodge Avenger je dober, harmoničen in udoben, toda komu in za tisto, kar se želite maščevati kolesa tega maščevanja?
Spoznavanje katerega koli avtomobila, prej ali slej vas zanima cenik, da razumete, koliko se približuje ocena. Pa poglejmo. V Ameriki od 19 295 dolarjev. V Rusiji od 752 500. v rubljev. Ali od 21 500 v evrih. To je z 2,0-litrskim motorjem: različica 2.4 dražja vsaj 60.000 rubljev.
Seveda, razlika ni tako impresivna, kot, recimo v nitro (tukaj ustrezne številke: 20.000 $ v Ameriki in 1.100.000 rubljev. Mi: i.e. več kot 30 000 evrov), vendar še vedno
Izkazalo se je, da v Rusiji Avenger stane toliko kot Mondeo, Camry, Accord in Passat. To niti ime legende! Naj ta beseda v tem kontekstu zveni nekoliko patetično, vendar, ki dvomijo v brezpogojno avtoriteto posebnih modelov in njihovih proizvajalcev?
Dodge, ki je začel prodajati v Rusiji, skoraj več kot leto dni, ni bilo takega organa: verjetno je bilo, da bi zaslužil svoj čas, in spomin na običajnega ruskega motorista je malo verjetno, da ga pošljejo na kult za ameriške modele, kot je polnilnik ali izzivalca. In smo komajša najbolj priljubljena dodge do nedavnega je bil Mastodont Ram in mitski Viper Stratus iz leta 1995 modelnega leta, ki je množično uvažal pred petdesetimi leti. Kakšno sliko lahko ustvarijo?
Torej, Hard Avenger osvojiti mesto pod soncem, tako težko za svoje razvijalce, da pojasni, zakaj morate opustiti dokazane japonske in Evropejce v korist Yankees ...
Dodge namerno grobe oblike kot argument za izjemno dvomljiva, čeprav je nemogoče zanikati celovitosti zunanjosti Avenger. Dodge ni dodge brez kvadratnih žarometov in mreže lahke radiatorske mreže, katerega se zdi, da je križ viden iz prostora.
Drugi lastnik atributov agresivnega odbijača in visoko vratne linije, ki se zdi še bolj skromnih ozkih trakov oken. To je njegov slog, takšna slika. Ne marate svojih težav! V notranjosti ni take harmonije. Ponovno razveljavimo: tisti, ki govorijo o popolnoma enakih avtomobilskih aplikacijah Američanov in Rusov. Imamo velik limuzino, ki je poslovni razred. In za poslovni razred je Avenger Salon štreljen.
Materiali Torpedo so trdo, volan je tudi neprijeten na dotik, čeprav je oprijem pod prsti izdelan po vsej notranjosti volana. Vsak element na centralni konzoli je izdelan v svojem slogu, ki ne ustvarja vtisov celostnega oblikovanja.
In oprema preseneča. Potrebno je: v 800 800 avtomobilu ni nobenega klimatske naprave (klimatska naprava (nadzor podnebnega nadzora se lahko naroči v svežnju napredovanja)!
In celo usnje notranjost se lahko naročite, tako da je zelo potrebna za mene, vendar še vedno ...
To se ne držimo kakovosti skupščine. Čeprav, mimo 50 m vzdolž trgovskega centra tam, kjer so nemški sorodniki bleščeče s triposnetnim zvezdico, čeprav nekdanji, Dodge na Daimlerchrysler, in vas bodo spomnili: ni omejitev za odličnost. In tukaj je eleganten magnetol na določenem volumnu (ne pospešenega) začel peti, vibrirajo, kabine plošče. In žarnice na stropu. Toda notranji prostor je celo razhroščeval. In deblo, ki se odpira od kabine z mogočnim gumbom na levi strani volana, prijetno z zmogljivostjo.
Motor na našem avtomobilu z zmogljivostjo 170 litrov. z. Ne presenečenje je enako pod pokrovom številnih modelov dimelercraisley opreme. Za dve tonu Avnger, to je dovolj.
Mimogrede, testiranje Chryslerjevega analognega sebring (glej julijsko številko kolesa), sem bil zadovoljna s tem motorjem, kjer v manjši meri: potem njena moč očitno ni dovolj. Tukaj ni težav.
Zakaj je to? Zaradi narave dodge, v kateri glavne lastnosti močnosti in dimenzij: ne dajejo plina plinu, nato pa se motor zdi skoraj tiho, in štiristopenjski avtomatski stroj bo preklopil skoraj brez zamud . In naj TUL nima ostrine, vendar se to lahko šteje za vojaka: vse njegovo vedenje zdravila Avenger zavrača vsako željo po stisnjevanju. In še bolj maščevanje! Jadra na cesti lagodno in samozavestno.
Ampak za udobje suspenzije Bravo! Velike nepravilnosti, ki jih gladi preprosto, in vsaj nadležno zalezovanje na asfaltu.
Avto ne skriva svojih prednosti in takoj razglasi svoje sposobnosti. Razumljivo je in zelo priročno za upravljanje. Težko je biti agresiven, ampak kaj ni učinka?
Avavnger je spomnil našo Volgo. Seveda, ne celoten set, ne s potezami ali žal, Gospod! Sklop kakovosti. Samo pred mano je velik pošten avto, resen avto, ki pravi: Ljubi me, kot sem jaz. Toda ali bodo ljubili?
Avto zagotavlja Olympus, uradni trgovec Dodge
Besedilo: Philip Berezin
Foto: Roman Stunnin
