TEST DRIVE DAEWOO NEXIA (KLETN) 1995 - NV Sedan

Država Express.

Delež proračunskih vozil pade marec posnetkov na delo, težka nakupovanje in tisoče počitniških kilometrov. Denis Harutyunyan ocenjuje, kako priljubljena DAEWO NEXIA in RENAULT LOGAN bo izgledala kot v enem od najresnejših testov, da bi potovali v kočo. Foto: Konstantin Yakubov.
Moscow Petushki.
Ne bom spomnil, da Nexia vodi rodovnik iz Opel-Cadeta leta 1984. Zame je ta model poceni, vendar ne najhujši način gibanja. In ne govori o novem videzu o okusih se ne prepirajo. Toda vsa moja družina je zaznamovala posodobljeno notranjost (lepa sprednja plošča bo morala okusiti veliko). Res je, da je pohvalno oblikovanje, gospodinjstva začela navajanje orožja montaže in ergonomije. Desna žena, odstranjevanje kozmetičnih kozmetičnih koščkov, za dvajseti peti čas, ki ga ustavi pokrova ključavnica zavrne uboganje. Zadnja babica črpa, kaj ni nikjer dal steklenico vode. Da bi ji pojasnili, da taka omarice v Nexia ni zagotovila, je brez pomena lažje, da potisnete slabe steklenice med ploskimi in brezobličnimi sprednjimi sedeži. Toda vsi presegajo otroke: Plastično robovi notranjih ročajev vrat so bili takoj destilirani. Končno, vsi so se umirili, je možno in na cesti. Čeprav ne, morate še nekaj pakati. Torbe s toplimi oblačili in robom hrane prostorno deblo, ki je bila sprejeta brez težav, vendar z nalaganjem novega televizorja je bila težava: škatla je morala zaviti dolgo časa, tako da je vstopila v zoženo odprtino. Toda da bi se izkazala za peneče novost, ki se je izkazala za preprosto nemogoče, da se zadnji del zadnjega sedeža tesno pritrdi, niti nima lopute za dolga obdobja!
Na cesti je družina padla. Prišel sem, da sem se obrnil. No, zakaj volan ne prekriva le del instrumentov, ampak tudi Cryption? In kje je prilagoditev sedeža v višini? Toda resno je zmedel, to je vzvod na škatli: potrebno je, da se nepričakovano prizadeva veliko truda, in prehod na tretjino, sem priključil veliko buzz za snemalnik radia ... in ga izklopil. Mogoče bi morali biti vaši prsti krajši? Ali tako zasnovano, da bi uživali v zvoku motorja?
Šuša kamenčkov okoli lokov in Hum na kolesih ne bo samo muffle glasbo, ampak tudi prenehala poskusiti začeti pogovor. In solo v tem orkestru igra motor: Zdi se, da akustični valovi prodrejo v bleščice možganov. Res je, da ima motor dovolj vest, da kompenzira hrup lepega bremena celo naložen avto, ki ga pospešuje veselo in samozavestno. Da bi se vključili v hitrost, pa ni vredno: Nexia se dobro ohranja, in na volanu je veliko prizadevanj, vendar še vedno ni dovolj povratnih informacij. Tudi neškodljivi zavoji morajo iti na dotik, vendar ne želim razmišljati o hitrih deviajih. Poleg tega zavore brez ABS (to je največja konfiguracija!) Ne zasi ne učinkovito učinkovitost niti informativnosti. Torej, od visokohitrostnih vaj, ki sem jih zavrnil. In sem se odločil, da se osredotočim na užitek mehkobe suspenzije. Pustite, da se telo zvija in se odpravi s strani na strani, vendar celo zlomljena rustikalna pot Uzbekke premaga kot križarjenje, brez potrka in Clanga, le zibanje na valove. Bolj verjetno bi se bo povečala tlak na tleh nekaterih koltov
No, končno, dolgo pričakovana fasanda. Nadaljujte razpakiranje stvari, rastlinjakov in postelj, žetev in dolgočasno cestno domov. Vsi družinski člani veselijo nov avto, čeprav priznavajo, da ima Nexia veliko pomanjkljivosti. In kdo jih nima? Vem, da boste odgovorili, toda za tiste avtomobile je cena, kot je moja štruca in poletne hiše, združene .....
V zahodni smeri
Lahko me pokličete narcist ali, na nasprotju, ravnodušen, vendar popolnoma ne zanima, kako me okolice zaznava me in moj Renault Logan. Naj rečejo, da je kotna in grda, naj jo kriči, da je primitivni poceni, ne skrbi. Toda vikend pristop je dopust zame, ne naravna nesreča.
Pripravljamo se na odhod v kočo, ki ga začenjam vnaprej. Vreče, zbrane na Eveu, je vzelo le majhen del debla, voziček za mlajše je postavljen tukaj. Težave se bodo pojavile, ko bo odraščala: kolo, na primer, ne bo več vključen: hrbet ni zložen. Ampak tako dolgo, kot je ponudba tovornih ponudb Logan, je dovolj prostora, celo prosti prostor za zlaganje mangal in ponev z mesom za kebab. Cestna steklenica vode je potekala v držalu za skodelico, kolesa z glasbo se skriva v predalu za rokavice, in bodičasto malenkost položi na polico pred sprednjim potnikom. Seveda, polica bi raje zračno blazino, vendar noge kapitala, žala, ne zagotavlja. Na to, pravzaprav, pripravo in končal vse je preprosto. Čas je, da sedite.
Tendenca oblikovalcev Renault na kotne oblike lahko in moti estete, vendar so mesta v kabini celo razhroščevala. Po reševanju z velikim bratom na precej udoben sprednjih sedežev, se ne držimo vaših komolcev, in lahko vzamete tri in pojdite na dolgi cesti. Zakonec z otrokom se je naselil kot na prijetnem domu kavču. Osebno me vzame le odsotnost zadnjega naslona za glavo, ki jih ni mogoče namestiti tudi za doplačilo. Že na tej možnosti Shrani! Nekaj \u200b\u200bkomentarjev povzroča osrednjo konzolo: podnebne momperje so nizke, brada pa se odmakne od voznika. Res je, po nekaj dneh, roko zlahka najde pravo vzvod. Pohvalite lokacijo volana: Tudi visok voznik ne bo opazil, da je stolpec brez prilagoditev. Toda gumb zvočnega signala z Unaccustoms ga ne bo takoj našli: na koncu ročice volana.
Cesta v državo Residence je bila predvidljiva mirna. Ni pomembno, da pod kolesi gladko asfalt ali peči iz temeljnega premaza, francoski prekinitev junaško sprejema vse stiske. Motor monotono poje svojo pesem, ki zagotavlja precej sprejemljivo dinamiko. Postati ga in zavore: Čeprav ni ABS, Logan se hitro upočasni in brez laže. Res je, v mestu sem bil zadovoljen z lahkoto volanu, vendar na progi z naraščajoče hitrost povratne informacije izgine. Poleg tega, ko je puščica merilnika hitrosti preobremenjena za sto, pospešujejo še pred odkrito strašljivo: zdelo se je, da je odnos žarka s kolesi preprosto izginil. Bolje je upočasniti hitrost: tako mirnejše in manj možnosti za vožnjo v zasedo z radarjem.
Vrnitev na kraj in razkladanje do vraga, smo pogledal na avtu. Ne trdijo, je odločilo: naj mu ni postavnega moškega, naj ga ne zelo moderno, naj vsi vedo, da je poceni, vendar je on bo zanesljiv spremljevalec na vseh potovanjih. On lahko.
V. izkušnje
Ali lahko pride do težav pri popravilu Nexian ali Logan?
Relativna preprostost zasnove stroja vam omogoča, da številne operacije na svoje. Vendar bo tako leni težave pojavijo Francoz ali Uzbekka s storitvijo sploh ni težko in ceno božanskega.
Kako drago, da izkoristijo te avtomobile?
Naši podatki o izdatkih za delovanje nexies (je bilo več od njih v parku SP, zadnji avto tega modela pustili uredniki nazaj v letu 2004. Vendar pa ni potrebno veliko denarja. Logan končal storitev od nas pred nekaj meseci; Kilometer njegovega teka znašal 2,62 rubljev. Mislimo, da je užitek jahanje Nexian danes bo stalo približno enako denarja.
Ali obstajajo značilne bolezni?
Šibka točka Nexia zadnjim vzmetenjem. Tanke borci odmori hitro, tako da boste morali naložiti prtljažnik s posojilom. Loganov okoli vetrobranskega stekla včasih pojavi rja, čeprav ni bilo na našem avtomobilu.
Kaj nam je všeč:
Daewoo Nexia opravičuje banalen naslov gonilna sila, in z nemškimi koreninami. REREP na njem iz domačega avtomobila, še posebej cenijo unpretentiousness in človeštvo avtomobila.
Renault Logan šola mizo, za katero so načrtovani ruski proizvajalci in potrošniki (najprej newbies). Stroški, vzdrževanja in prepustnost na višini. Zasnovana v Franciji, je za Rusijo.
Kaj mi ni všeč:
Daewoo Nexia: starost, majhen odmik od tal, je v bližini (predvsem zadaj) Salon avtomobilov ni omejena. Posede opazen upad kakovosti proizvodnje. Zgodnja avtomobili so bolj odporni proti koroziji, in so bolje zbirajo.
Renault Logan se lahko imenuje voziček za supermarket, ima bolj priročno za tovor. Uganke prihranki ABS potniškega blazino za varnost in zadnji vzglavniki. Poceni in varna sploh niso besede.

 
 
 
 

 
 

Vir: List "Za volanom"