TEST DRIVE DAEWOO NEXIA (KLETN) 1995 - NV Sedan

"Simbol" - "Nexia": prvi krog

Je poceni v službi poceni tuji avtomobili?
Malo več kot leto prejšnjega leta traja mirovne dvoboj našega para, dan po dnevu navijanja kilometrov. Značilnosti vsakega od avtomobilov smo v primerjavi s podrobnostmi, naredili vse vrste meritev, in preprosto pretrgani (SP, 2001, št. 4, 6, 9; 2002, št. 3). Čas je, da prinesete nekaj rezultatov, še posebej, ker je odometri strojev prestopil prvo obletnico 50.000 km. Po tradiciji so šli na majhno kilometrino. Tokrat na PSKOV zemljišča in ne težave zaradi. Enostavna turistična pot, ki jo postrežemo kot slikovito ozadje za fotografijo in pomagala izrazitim točkam, ki so pri določanju operativnih stroškov goriva.
Moto je brez težav!
Ne drsite duše, ki pravi, da lani niso naleteli na resne napake ali okvare. Za razliko od izdelkov iz avtohtone industrije avtomobilov, ti dve kopiji pomagali pozabiti na trgovine rezervnih delov in na ta dan ne zahtevajo motenj v delo glavnih sistemov. Nikoli ni tradicionalnih cestnih kompletov, praviloma iz vseh vrst pasov, tuljav, svečk in žic. Naravna pristojbina za to je obisk nikakor poceni storitve blagovne znamke, kjer celo najbolj osnovno delovanje. Namerno smo šli na stroške, presojamo, da bi potrošnik komaj kupil nov avto, garancija proizvajalca pa bo služila sama. Mimogrede, garancija za trgovca na Clio in Nexia je enaka - tri leta ali 70.000 km. V tem obdobju bi morala vsakih 10.000 km prišla na načrtovane, ki so v bistvu razdeljene na majhne in velike. Drugi, ki je potekal vsakih 20.000 km, ima obvezno zamenjavo vseh filtrov, svečk in bolj izbirnega nadzora avtomobilskih sistemov.
Kaj se je zgodilo z DAEWOO in RENO zadnjič?
Številke in kilometri
Petdeset tisoč kilometrov preteklosti - in točno polovico tega, le že rubljev, porabljena za majhna popravila in vzdrževanje Renault Clio simbol. Ali obstaja veliko ali malo? Kolega, ki se jaha na neumnosti, je nekoliko enostavnejša. Avto se prodaja že zdavnaj, zato je informacija bogata. Kjerkoli prihajamo, je takoj lastnik istega DEU, s katerim se podrobno obravnava značilne rane modela. Simbol CLIO je svež, moderno in tehnično popoln - vendar z njim preživite svoj pionir.
Dejstvo, da se Renault izkaže, da je cenejši v službi, je postal opalno okoli 40.000 km. Enkrat naenkrat je opravil izbirno diagnozo, ne da bi zahteval posebne ukrepe. Seveda, izbokline, ki se že pojavljale na telesu, sprednji odbijač, se je nagibal na dolge razdalje izlete, izgubil nekdanjega sijaja, na vetrobranskem steklu, majhna razpoka, ki je nastala v razpokah zmrzali iz skoraj neopazne točke iz kamna. Na nek način v salonu, jaz ne, uničujem oblazinjenje, ki se je začelo dihati, in v sistemu diplomiranja, je bil kriket nihajoč, čigar Rattling Voice razbije v salon na določenih frekvencah motorja.
Nenavadno je, da je nestandardni sistem alarma povzročil večino pritožb na postaji. Zavrnjeno je bilo sirena, nato pa so bile gumijaste cevi potegnjene, izoliranje ožičenja v vratih, potem nenadoma so varovalke, ki jih je požgala ena. Na splošno je Renault neverjeten varnostni kompleks. Vendar pa se vsi primeri pripoznajo kot garancija in težave se izločijo brezplačno. Zanimivo drugače: isti sistem na ne določenih delih brez pritožb ...
Preostali del Clio je še vedno brezhiben. Rdeča motorja, dinamična in je zelo stabilna pri porabi goriva. Ne padejo na prenos, suspenzijo, preostale predmete podvozja. Sprednje zavorne ploščice so zlahka prenesle petdesetletno (!) Rub, in jih bomo nato spremenili z naslednjim. Turške pnevmatike so GT2 in turške pnevmatike chud. Seveda je bilo treba spremeniti na mestih, ki so preuredili sprednja kolesa, vendar je dovolj pnevmatik za še deset petnajst.
Stara ženska Nexia hrani tudi mladenič, le pozornost zahteva več. Sprva je voznik plaval o povečani porabi nafte. Na 10.000 km teči, motor redno jedo liter-pol-kakovostne sintetike. Na sedanji končni sliki je to pomanjkanje lahko poraz, eksperimentiranje s sortami in viskoznostjo olja. Zdaj tudi s precej trdimi načini visoke hitrosti, motor Nexian všeč z zanesljivo delovanje in stabilnimi kazalniki.
Naslednja vrata so obalne pnevmatike iz Češke. Bili so ne spolzka le na mokrih premazov in nagnjeni proti akvaplaningu, ampak tudi hitro obrabijo. Približno polovica končnega poti so prednje gume zamenjati 2/3 globino profila, ki zahteva takojšnjo permutacije, in trenutni poletni sezoni smo razstavljanje z njimi, jezik Nexia za Pirelli R-3000 pnevmatikami. Opozoriti je treba, da je avto brez izgube dinamike in učinkovitosti porabe goriva sprejela novo dimenzijo pnevmatike - 175 / 65R14, dovoljeno, mimogrede, proizvajalca.
Smrt prednjih ploščic v 40 tisočinko obeležili smo šteje dober rezultat. Potem pa je bila zamenjava posuje iz rogov številčnosti, ki je dramatično povečalo stroške. Umazanija v posodi za gorivo, ki so pokojnika v zimskem anteno in celo razpoko v vetrobranskem steklu, v nekaj sekundah, sva se razšla je v vseh smereh, smo na splošno sprejeta z razumevanjem - nihče je zavarovan. Vendar so zadnje zavore presenečeni nad briefness. Že kasneje, v zasebnih pogovorih, se je izkazalo, da je bila ena od bolezni otroških uzbekistanskega avtomobila. Rezultat - znesek je skoraj podvojila Big kot Reno: Se strinjam, kar nekaj. Kljub povečani porabi gotovino, Daewoo izgleda kot pomanjkljivost. V dobrem stanju karoserije, vzmetenje, krmiljenje. Nobenega dvoma ni - bo še vožnjo in vožnjo.
KAJ JE NASLEDNJE?
Smo namenoma razdelili stroške dela in potrošnega materiala v finalnih miz. Tudi ko je opazen, povsem primerljiva, in včasih boljša, cene rezervnih delov hitro znanec s številkami, visoki stroški ravno kvalificiranih delavcev rokah. Po analizi stanja, lastnik poceni tuje avto gotovo misli resno, kje in kako se služi na koncu garancije. Najverjetneje bo poskušal rešiti na preprostih in osnovnih operacij, ki preneha delati Znamka tiste, ki zahtevajo posebno zlom. Verjetno se bo na ta način šel in mi, da bi se občutek, v katerih so stroški storitev na svoje.


Stroški za popravila in vzdrževanje (mere LLC Jensel storitev)
Renault Clio Symbol Daewoo Nexia
Vrsti dela cen Stroški vrsto količino dela vrednosti Stroški Znesek
materiali, dela, stroški, materiali, dela, stroški,
rub. rub. rub. rub. rub. rub.
Potem pa 10 000 km
Načrtovana dela 1189 1311 načrtovana dela 1490 1748
Zamenjava Relay Nastavitev Hub
obrne na podlagi jamstva za zadnjimi kolesi 276
kolo popravilo
in uravnoteženje 181 276
SKUPAJ 2500 1671 2300 3971
Potem pa 20 000 km
Načrtovana dela 2717 3614 načrtovana dela 2906 2124
Namestitev namestitve zadnjega rokava
blatniki 885 516 Krmilna gred 266
Skupaj 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Nato 30 000 km
Načrtovana dela 1231 1614 Načrtovana dela 2108 3540 5648
Zadnja zamenjava
jamstvo amortizerjev
Preverjanje vogalov
naprave za kolesa 1041.
Skupaj 1231 2655 3886 5648
Nato 40 000 km
Načrtovano delo 2819 3374 Načrtovano delo 3470 2880
Zamenjava krtače zamenjavo spredaj
brisalec 560 109 blazinice 712 900
Zamenjava žarnice svetilke
sTOP SIGNAL 22 109 Dimenzije 31 180
Zadnja zamenjava
jamstvo amortizerjev
Montaža zaščite 700 800
Skupaj 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Nato 50 000 km
Načrtovana dela 1278 2191 Načrtovana dela 2048 2418
Motor Car Wash 383 Zamenjava zadaj
blazinice 843 1116.
Zadnja zamenjava
bobni 2359.
Zamenjava okna
očala 5945 2325.
Zamenjava kontsevikov
sprednja garancija Vrata
Zamenjava antene pod garancijo
Čiščenje goriva
tank 1860.
Pranje motorja 465.
Skupaj 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
SKUPAJ 24 963 43 967
Srednja poraba goriva za prevoženih kilometrov Moskva-Pskov-Moskvi, l / 100 km
7,2 7,0
Besedilo / Sergey Voskresensky, Anatolij Karpenkov
Foto / George Sadkov

Vir: List "Za volanom"