Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Očarljivo

Daewoo Matiz
Proizvajalec: Uzdaeavto
Leto izdaje: 2002
V obratovanju med vožnjo: od decembra 2002
Kilometrina v času poročila: 13 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji:
2003, № 3

Ne vem, kako dolgo moram še komunicirati z Matizom, vendar lahko zdaj rečem: ena izmed mojih dolgoletnih želje, ki se je že vrsto let zdela nerealna, se je ta dojenček že izpolnil! Kateri? Vsaj malo potovanja z avtomobilom, vso pretiravanje, s katerimi se lahko dopolnjuje z bencinom in ventilom pranja! Navadna želja osebe, ki je potovala po izdelkih svoje rodne avtomobilske industrije.
Kot pravijo, me ne razumejte pravilno - še vedno je boljše od moje Volge. Vendar pa zaklad spi v garaži in zanj deluje uzbek-korejski konjski konjski hobi, ki je v treh hladnih mesecih zavijal 13.000 km na cestah različnih stopenj. Do poletja se bodo številke seveda spremenile in danes povzamemo rezultate prvega četrtletja.
Ali želite, da ugibam, kako vam je ime?
Pasma Matiza še vedno povzroča različne govorice. Policisti v Uglichu so se odločili, da nam je pred njimi Superth Zhiguli na avtopralnici Sankt Peterburg izročil prejem pranja Toyote, neprijazni sosed pa se je nenadoma pozdravil in vprašal, koliko je vredno tako očarljivega. Na splošno je zver neznana znanosti ...
Na cestah se očarljiva obnaša precej neupravičeno - kot mladi d'Artagnan v Parizu. Za dušo - z majhnimi kockami jih je le sedemsto, pristojbina pa je kot večkratni zaled Cheval je bil oblečen in prav: ko je očarljiv na naslednjem semaforju izzval sprinterski dvoboj s Saabom, nato pa je takoj sledila ponižujoča satespolacija - Matiz, ki je hitela s polno hitrostjo, že na prvi meter, je izlila umazanijo iz sosednje luže na ušesih ! Skozi razbito steklo so bile zadnje luči Švede v daljavi komaj vidne ...
Z našimi obeski tudi našega d'Artagnana ni mogoče narediti. Vsekakor se je treba spomniti, da so dirke po tramvajskih progah (tudi zraven in ne čez!) Kontraindicirane zanj. Kratko izdelano tresenje suspenzije jasno gravitira na parket, zato se lahko dojenček nepričakovano razširi, tako da si ga bo zapomnil dlje časa. Bolje in ne poskusite.
Vendar pa je glede znanega mota za vse ... precej skladen z malim Chevalierjem. V njegovem kratkem življenju v uredništvu mu ni uspelo obiskati lorda Buckinghama, rani vsak dan, kamor bi poslali in prevozili, kaj bi dali. Še vedno ne razumem, kako se je talna svetilka nekoč prilegala njemu, ki se je v vseh dimenzijah zdelo, da je nadrejena šarmu. Toda to je povzročilo smešen eksperiment ...
Pet -sedež? Oh no ...
Petseater salon je, ko je tri zadaj. In dobra oseba, kot veste, bolj, bolje. Ugotovitev v uredništvu treh, no, zelo dobri ljudje niso nadoknadili - ponudili so jim, da se namestijo na zadnjem sedežu ...
V poročilih o prizorišču včasih najdemo nenormatitativni besednjak - namesto tega je v zraku dovoljeno nekakšna žvižga Zaprite - zdi se, da je zunaj, vendar ni pomembno. In potem se je v zadevi vmešala še ena dobra oseba - zaletel za volanom, slavno je vodil pristajalno mašo do poltona. In ker je bil kraj sopotnika hkrati prazen, je bil skromno tudi zaseden, na splošno ne zelo slaba oseba. Hkrati so vsi postali tako zabavni, da sem takoj želel iti po mestu - če se kdo odloči, da se bo dogovoril za nastavitev, je zagotovljeno šest centrov zaščite za otroka ... vendar moramo delovni čas (pet!) vrednost in se zato omejila na dejstvo, da so se omejili na dejstvo, da so temeljito polirali kolesa asfalta pred uredniki ...
Torej - brez prevare: Matiz je zelo petsedejnih. Dokazi - na fotografiji.
Maščevanje moje dame
Kariera D'Artagnana ni bila brez oblaka - nato Milady napade, potem je kardinal nekaj nameravati. In to je prav - kakšna romanca brez streljanja, lova in izdaje? Torej, na osmi tisoč kilometri se je zgodilo nekaj nepričakovanega: Chevalier Matiz je zbolel ...
Lastniki vaz in plinov se lahko nasmehnejo - ja, doseženi! Vendar je Matiz bolezen zdržal v duhu prvih petih let: kategorično je zavrnil glasovanje in se zjutraj pošteno odpravil na delo. Zunanji sodelavci sploh niso opazili, da je dojenček začel zagrabiti živčno tresenje, zaradi česar se je nekoč na avtocesti s trzanjem spremenil v vožnjo. Hkrati je reakcija na desni pedal postala počasna, v plinskem načinu Tipičen akutni dihalni sistem ...
Ari, kot veste, je neuporaben za zdravljenje - mine v tednu ali dveh v tednu ali dveh. Kljub temu so se odločili, da bodo kupili mešanico - navsezadnje je ravnodušno opazovati trpljenje drugih ljudi, ki je skoraj težje, kot da bi zboleli. Ob naslednjem dolivanju je bolna Matiz poslušno pogoltnila steklenico najnovejšega orodja za čiščenje injektorja, vendar tresenje ni izginilo. In na odometer - približno osem tisoč, najbližjega, da v tem stanju ne morete doseči. Nato je bil Matiz izpuščen iz službe v redu in ga poslal zdravniku - na garancijo.
Zdravniki so po poslušanju simptomov bolezni rekli: počakaj in izginili s pacientom za širino - za vrati, to je. Tri ure pozneje je Matiz Shining, kot da se ni nič zgodilo, navadno brenčal z vsemi tremi cilindri, krivci slabosti pa so se zapletli v prtljažnik. Izkazalo se je, da so sveče!
Iskreno, diagnoza je povzročila nekaj nezaupanja. Sveče res niso tako vroče - sledi razčlenitve osrednjega izolatorja so jasno vidne na fotografiji, toda tri ure za zamenjavo so očitno nekoliko preveč. Očistil program? Mojster je pustil neposreden odgovor - pravijo, da imamo svoje znanje. Toda ... takšne priložnosti ni neposredno zanikal.
Kakor koli že, uradna razsodba: tovarniška poroka - sveče. Kot rezultat, namesto Bosh -a so se trije Korejci z napisi na Daewoo Pack in Champion naselili pod pokrovom. Poglejmo, koliko bo trajala ta Trojica.
Toda grozni Milady je še naprej spakiral: na deseti tisoč kilometri je Chevalier začutil, da se je nekoliko pozno vlekel v desno. To je neumnost - pojdimo za naslednjo ...
Poni teče v krogu
Brez skrbi - potegniti ga je treba v desno! - Lepa deklica v vztrajnem je rekla, da je samozavestno in prijazno. Kljub temu smo prosili, da preverimo - deklica je prikimala. Vendar pa se je po nekaj urah izkazalo, da je bil izpolnjen, vendar je bila naša prošnja ostala brez pozornosti.
- To je značilnost zasnove katerega koli avtomobila s pogonom spredaj! - Mladenič je utrujeno razložil za sosednjim monitorjem. - Deluje samo eno kolo, zato razlika v trenutkih vodi do odmika od preprostega gibanja!
Resnično - doma je novo, toda predsodki so stari ... Ožičenje lahkovernim strankam iz nekega razloga je še vedno vključeno v obvezni program tudi v dobri službi - sovjetski geni se občasno počutijo. Vendar pa lahko po pogovoru z garancijskim vodstvom uradno zagotovimo, da so vsi maternici - kotički konvergence koles so dolžni preveriti in po potrebi za prilagoditev. Kaster in propad prilagajanja nista podvrženi konstruktivnim razlogim, vendar konvergenca ni problem. Pravilna matriza, tako kot kateri koli drug avtomobil, bi morala biti sposobna voziti ne samo v krogu, ampak tudi neposredno.
Pijmo?
Glede pitja se Chevalier ne obnaša v človeku: povprečna poraba 92. pijače za 13 tisoč kilometrov je približno 6,4 l/100 km. Jasno je, da naj bi se po taljenju snega zmanjšala, toda ... tako prijetno je pobrati suh asfalt! Vendar obstajajo tudi druge številke -če se ne povzpnete v tri -digit oznake merilnika hitrosti, potem s hitrostjo 80-90 km/h apetit omeji 5,5 l/100 km. In mestni anti -Record je še vedno 8 litrov na sto.
DO JUTRI
Da, kaj pa škodljive migode? Še naprej se spakira v malenkosti: Dneve je pustila škodo na zaščitnem ščitu motorja! Tovarna avtomobilov seveda s tem nima nobene zveze, toda trgovci bi morali spremeniti dobavitelja dodatne opreme: D'Artagnan zarjavel meč ni na obrazu. Res je, da je sum, da je gospa prišla do zadnjega amortizerja, a večkrat naslednjič.

Posadka pred izpolnitvijo naloge.

Teža je vzeta! Obstajajo prosta delovna mesta
v prtljažnem prostoru.
Ne bojte se - pojdite s tovornjakom 600 kg
ni vam treba ...

Prestrašeno kolo se je skrivalo v loku.

Sveče resnično šivamo - poglejte izolator. Vendar izkušeni strokovnjaki pravijo, da nobena sveča ne ostane na našem gorivu kot nova po 5 tisoč km.

Paleta je ena zima in že je zarjavela ...
Mihail Kolodochkin
 

Vir: Revija "vožnja"