TEST DRIVE DAEWOO MATIZ Od leta 2005 Hatchback

Pred sončnim zahodom

DAEWOO MATIZ.
Proizvajalec: jsc uzdveauto
Leto izdaje: 2002
Pri vožnji vožnje: od decembra 2002
Kilometrina v času poročila: 90 tisoč km
Prejšnje publikacije v reviji: 2003, št. 3, 6, 9, 12; 2004, № 5

Na 51.000 kilometrih, fantastičen, nemogoč dogodek: Matiz je umrl.
Pomer, oprosti za cinizem, presenetljivo pravočasno. Vso soboto, zmešala je kolesa snega v snegu z blatom, izteka hkrati 500 km od hiše in zvečer sem obvladal in na tisoče. Desetine krat, ki so ostale, postavili za streljanje v strašno gluhost, spet je bilo vse določeno kot običajno. Ob polnoči je prinesel lastnika doma, običajno je unovčil oči in naslednje jutro: Trrr in ena flash.
Postalo je žalostno, čeprav stopala na kolo potrkanja na našo srečo, servis Uzdeu na Dubininskaya dela brez vikend klic, se pritožujejo in po približno eni uri naletimo na evakuator poslano. Bull je stisnjen, voznik pa se pritožuje, čeprav je evakuacija in svobodna, vendar so storitve za nakladanje in razkladanje, kot tudi možna pričakovanja, ni urejena z namigom Odrešenika, Odrešenik je cenil svoje storitve.
Okvara ni bila najbolj prijetna: pokrita bencinska črpalka. Vendar pa bi bilo veliko slabše, se je zgodilo v tem zelo mochamani, da brez jamstva, vendar brez telefona in ozadja, ni nobenih težav doma: po nekaj urah, mityzik se je vrnil na znanega ritma življenja . Plavajte, prinesite, poskusite in doživite kup različnih pnevmatik, ga ugasnejo talente z Volgo (SP, 2004, št. 7)
Vendar pa je na 68. tisoč dogodkih prejelo nov obrat.
S tem uzbekijem je vse jasno, privedlo do Sveta FARN. Ne bo v veliki meri, ampak tudi za prodajo s takšno kilometrino je prezgodaj. Zato to počnemo: obstaja veliko več tisoč 25, tam pa bomo organizirali vreden dokončanje Zarulevsky kariere. Kaj ne razkriti!
Naloga je bila izvedena v Stakhanovsky. In brez tega, ki se ne navadi na počitek, se otrok preklopi na dnevne jogs: zbudil sem se, sem se raztegnil in nazaj, krivega za Edak na 800, mimogrede, zadnji tisoč je zavit na jugoslovanske TIGAR TG-621 pnevmatike z dimenzijo 155 / 70R13. Do avgusta je na odometerju pojavil trdno 90.000 km, avto pa je še vedno garancija! Vendar
Vendar pa so mnenja o koristnosti jamstvenega razlikujejo. Storitev je že dolgo nas je učil, kaj storiti, je veliko bolj mirnejši in bolj zanesljiv, ni presenetljivo, da je žalostna izkušnja mehansko prenese na tujih avtomobilov. Mi ne bo naložil svoje mnenje, vendar mi še vedno daje nekaj številk. Zamenjava črpalke za gorivo zgoraj omenjeno, ob upoštevanju kliče stroškov evacuator približno tri in pol tisoč rubljev, ki nadomešča zadnja pesta ležajev okoli osem sto, spremeniti merilnik hitrosti kabla je približno petsto. V našem primeru, take storitve stanejo garancijo na 6678 rubljev. Kot je za deset načrtovanih storitev, smo plačali okoli 60 tisoč rubljev za njih. Podrobni finančni postavitev je podan v tabeli.
Shrani? Toliko naredi, pa je po našem mnenju, denar, porabljen z obrestmi izplačala predvidljivo obnašanje majhne rumene pisalni stroj. In priložnost za toliko tudi v nedeljo, je zelo kul. Vendar nazaj do denarja.
V celotnem življenju našega Matiz prek svojih šob, 5,850 litrov bencina opravil. Poleg tega, je letel v tri nenačrtovanih stroškov šel ven žarnice, zlomil steklo in zahteval zamenjavo vzvodov vzmetenja. Če želite, lahko izpodbijajo, če ena ročica res trpel od datuma, z jamo, priča smo priča pogon koles, nato pa druga pa je bila zamenjana le nosilca krogle: so bili tiho, se stopijo z inaccier vožnje nič storiti z njim, vendar ne trdijo. In zamenjavo vetrobranskega stekla je le cesta smola!: Avto ni kriva! Torej, tisti, ki želijo, lahko neodvisno oceniti, koliko bi vsak kilometer potovanja na Matze stalo, če so kamni ne letijo v kozarcih, in kolesa ne sodi v podzemlje. Toda tudi pri najslabšem scenariju, naše ugotovitve so naslednje: stroški na kilometer je 1 rub. 59 kopecks. Hkrati pa se ne gre za popolnoma ubil, ampak o tehnično brezhibnega avtomobila, ki je še ostala v garanciji.
Splošni vtisi o izkoriščanju Matizika v obeh avtorjev povsem sovpadal. Otrok je všeč njegovo predvidljivost in neobčutljivost tudi s tako trdno rok, smo varno iti na to, da vsako potovanje. Ima cesti dokaj spodobno, smo že povedali o financah, vendar lahko najdete razlog za kritiko. Torej, s stalnim vožnjo, ki je več kot tri ure nastavljen na levi nogi. Če je, poleg tega, cesta je odkrito razpokan, na primer, od Vladimir za viskozna, stalna rutina telesa je nekoliko utrujen. Energetska intenzivnost vzmetenja, milo rečeno, je majhna, zato se včasih želim ustaviti in ogreje.
Kot je za pravo smer, kateri del Matzova je bil znan, potem je on, nenavadno, postal neviden s starostjo! Družba zagotavlja tudi, da takšne pritožbe iz MatyOVODV ne prejmejo več, zato bomo razmislili o izčrpanju incidenta. Možno je kriviti za vse enake pomanjkljivosti v geometriji določenih teles prvih vprašanj.
Mimogrede, Mail Zarulevskaya kaže, da se mnogi bralci še vedno soočajo s tujim avtomobilom in nenadoma zlomijo? Ali pa je slabše ugrabljena? S tega vidika Matiz proizvaja na številnih takšnih igračih vtis, da bi mu rekli, kje mu je na naše poti, dobro, in smo ga opravili prve izlete na majhnem uzbekiju
oh-oh-zelo previden, ne drobni od moskovske obvoznice, vendar po enem tednu, strah izginila, in otrok samozavestno začel hoditi v uredniške voditelje v povprečnih mesečnih vožnjah. Kar se tiče za ugrabitve Hustle Alas! Lahko imamo popolnoma vse, toda po naših informacijah, v tej nominaciji Matiz ni vodja. Poleg tega, kdo vam preprečuje obisk običajne storitve, kjer je inteligenten imobilizator pravilno? Stroški kilometra kilometrine se bodo rasli na nekakšnih kompletih, mirno mirno, seveda, je dražje.
Na žalost se je naša skupna dogodivščina končala.
Dejstvo, da se bo z Matizo nadaljevalo, vam bomo povedali v eni od naslednjih številk dnevnika. Nekako bo imel nenavaden test, se bo spopadel z njim? ..
Sergey Klobkov, Mikhail Kolodochkin

Vir: Dnevnik "za volanom"