TEST DRIVE DAEWOO LANOS 1996 - 2002 Sedan

Na poti do razvite avtomobilske industrije

Danes, samo vi slišite: vijačni daljinski sklop, lokalne komponente, tuje naložbe ... Kako vse grozi z vami, smo se odločili, da ugotovimo na primeru dveh licenčnih izdelkov. Doninvest Assol je pred kratkim začel proizvajati v Rusiji, Proton Persona pa se izvaja v sončni Maleziji, ki je, kot je naša domovina, težko poklicati napredno avtomobilsko moč.
Osnova za protone je bil Mitsubishi Lancer prejšnje generacije, in skrivnostni sodelavec ni nič drugega kot Daewoo Lanos. Malaje so delali na videzu njihove osebe, tako da je avto precej moderno, in lahko izvedite stari Lancer v modelu le s splošnimi deleži telesa, in na nekaterih podrobnostih, kot so vrata ročaji. Pridruženec nasproti enega v enem DAEWOO Lanosu in jih lahko ločite le z znaki Ime. Da, in to bi bilo smešno, da spremenite oblikovanje popolnoma svežega modela Lanos prvenec le lani.
V tehničnem smislu sta oba avtomobila precej običajna, kar ni presenetljivo neumno, da prevzamemo proizvodnjo naprednih avtomobilov v tehničnih državah nazaj. Toda za nas in to je opazen napredek v primerjavi z izdelki iz avtohtone industrije avtomobilov. Razlike med Assolom in osebo se na splošno zmanjšajo strankam. Torej, na primer, Proton se ponaša z zadnjo večdimenzionalno suspenzijo, hkrati pa malian ima samo tri korake v avtomatskem menjalniku, medtem ko je avtomatski stroj naveden.
Presenetljivo je, da je kakovost proizvodnje izkazala za boljše od ruskega arodola. Čeprav je v drugem stroju mogoče najti manjše pomanjkljivosti, je proton zbral malo bolj mimogrede. Prvič, opazno je za precej velike in ne povsod enotne vrzeli med telesnimi ploščami. Toda še vedno je kategorija kakovosti precej relativna. Zgoraj je res, če primerjate osebo in sodelavca s tujimi avtomobili (ki je po našem mnenju precej logično). Toda poleg vsakega ustvarjanja avtohtonih ruskih proizvajalcev, oba avtomobila izgledata zgoraj. Poleg tega je v kakršni koli nominaciji, je to oblikovanje, tehnična popolnost, kakovost ali raven opreme.
S skoraj enako vrednostjo približno 13,5 tisoč $. Avtomobili, ki so jih preizkusili, se je izkazalo, da so zelo dobro opremljeni. Proton Čeprav ni bil opremljen s klimatsko napravo, vendar je imel hidravlično gorivo, zračno blazino, imobilizator, električna okna, vhodna vrata, snemalnik radia trak (čeprav, zelo preprost), da ne omenjamo osrednjega gradu, se zdi, da se odobri. Dokončanje NONINVESTOV Brainchilta je bolj logično in posebej temelji na delovnih razmerah v Rusiji. Obstaja klimatska naprava, brez katerih mnogi ne razmišljajo več poleti, ogrevana zunanja ogledala, elektrificirana okna v vseh vratih in antena z avtomatskim pogonom, ki se odstrani, ko je radio ali vžig izklopljen, postanejo nedostopen za vandale. O osrednji ključavnici in hidravlikel ni pozabil, in zaradi spremenljivke zmogljivosti, ojačevalnik sprošča svoj oprijem s povečanjem hitrosti.
Za udobje iztovarjanja voznika in potnikov sta oba avtomobila približno enaka. Nekoliko manjša zaloga prostora nad glavo se kompenzira v poziciji za spreminjanje protona na višini voznikovega sedeža. Obstaja dovolj dva tradicionalne nastavitve sprednjih sedežev v Assoli, poleg tega pa je desno zunanje ogledalo konfigurirano z električnim pogonom.
V obeh strojih, sedite za tromsomasom, je že zaprto, vendar sta dva mesta dovolj kot širine in v stopalnem prostoru. Nenavadno je, da je nemogoče zložiti zadnji del zadnjega sedeža, da bi povečal volumen debla v katerem koli obravnavanem modelu. Prtljažnik na protonu je opazno več. V Arololu, ki ima manjšo skupno dolžino, dimenzije trunk je bil žrtvovan na udobju potnikov. Toda ta žrtev ni tako velika za majhen tovornega prostora, ne moreš vseeno poklicati.
Razlike v vedenju na poti popolnoma ustrezajo konstruktivnim značilnosti strojev. Proton popolnoma drži cesto in zavije obrne. Njegov preprost tristopenjski avtomatski menjalnik je rešen, vendar odziven. Z intenzivnim pospeševanjem se Jerks čutijo pri preklapljanju, toda ko se je dvignil, samodejno nestrpno in brez odlašanja skoči navzdol. Toda ta enota še vedno dopolnjuje tri sekunde. ko je overclocking do 100 km / h do rezultata istega protona z ročno polje. Multimito.
Na asololu je avtomatska škatla nekoliko bolj premišljena pri preklapljanju, temveč se obnaša tudi bolj nesitralno, brez opaznih kreterjev. Na splošno je ta avto dojemal, ki ga porabijo, je lahko posledica mehkejšega vzmetenja. V smislu obvladljivosti resnih luči, avto ni našel, in v merilu ozkega volana, zahvaljujoč dobre povratne informacije, zelo priročno v gibanju. Seveda, ko je parkiranje zviti to je veliko lažje kot na poti.
Splošni vtis obeh modelov je zapustil dobre avtomobile na ravni svojih konkurentov. Tako bo izbira najverjetneje po ceni. Assololi, katerih proizvodnja se je začela le in še ni vstopila na raven projekta, obstajajo precejšnje rezerve pri zmanjševanju stroškov. Nemogoče je reči o Proton Persona, in tukaj je vse v rokah proizvajalcev in prodajalcev. Poleg tega cene za novi Mitsubishi Lancer zdaj niso veliko višje kot na osebnost.
 
Alexander Kalugin.
Fotografija VASY SHAPOSHNIKOVA
 

Vir: Cars.