TEST DRIVE DAEWOO LANOS 1996 - 2002 Sedan

Drugi prihod "DEU"

DAEWOO LANOS je nov model južnokorejskega podjetja. Najprej ga je predstavil javnost v septembru na motorju Frankfurt. Tri vrste telesa: tri- in pet-vrata hatchback in limuzina s štirimi vrati. Motorji Bencinski obseg obratovanja 1.4; 1.5; 1,6 litra. Avtomobili so na voljo v dveh sklopih - SE in SX.
Majhen, srčkan avto, ki je bil prvič videl na salonu v Frankfurtu, je naredil najbolj prijeten vtis. Vsi jaz je okrogel, biološki, medtem ko se ne dviga na raven medvedka, temeljito ločeno. Da, in plošče s tehničnimi značilnostmi naplinov sploh niso razočarane številke. To je bil dedič na priljubljeno neksikastico v Rusiji, ki je po razumni ceni (medtem ko je še vedno neznana), najbolj mavrične tržne možnosti zasije. Jasno je, da ne bo pozorna na to novosti, preprosto nemogoče. In takoj, ko je bila uvedena možnost, smo z veseljem spoznali avto.
Torej, imamo temno modro, kovinsko pet-vrata lanos-SE z 1,4-litrskim motorjem. Navzven stroj (ponovitev) je zelo lepa in celo velika, rešetka v kromiranem robu se ne pokvari, čeprav se zdi, da je sposojena na vrhunskem avtomobilu. Pogled na bližje, začnete opaziti nekaj pomanjkljivosti: vrata so rahlo stisnjena, vrzeli med deli telesa niso enake povsod, v težko dostopnih mačkah, barva spominja na Shagreen in v motornem prostoru je belo madež ne-zdrobljene zemlje. Ampak ne bomo tako izbirčni: v primerjavi, recimo, z domačimi analogi, telo proizvaja veliko bolj prijeten vtis. Če ne gledate na okoli in ne lovljenje bolhe, ki so jih opisali nedoslednosti, ne morete opaziti.
Vhodna vrata so široka in ne otežujejo sedežev. Gnetenje nazaj veliko manj priročno. Zlobna zunanja vrata ročaja boli mysinette - nemogoče je, da bi osebo zdravila tako nespoštljivo. Prtljažnik ni bil zadovoljen z obsegom ali enostavnostjo uporabe. Povišana peta vrata si prizadeva zadeti visoko osebo z gradom na glavo ali dobila svoj kot v oči (možnost je v templju, ki je tudi neprijetna).
Jadranje za volanom Lanosa, označite, da avto zagotavlja vozniku dovolj življenjskega prostora, da se počuti, če ne brezplačno, potem vsaj ne nenehno. Vozniški sedež ni povzročil čustev - niti pozitivno niti negativno. Zdi se, da je vse potrebno, vendar nič, da bi občudovali.
Organi LANOS: volan, pedala, ročica menjalnika, in ni pritožb o njih. Je, da je groba površina Branca, ki ji ni všeč, vendar je to stvar okusa. Na instrumentni ščit ni tahometra, temveč na zapiralni ščit, steklo nenehno predstavlja odsev nečesa v obliki velikega temnega spola vzdolž samega centra.
Pregled na voznikovem sedežu bi bil dober, vendar je stojalo za streho preširoko. Skozi zadnje okno, kot je zdaj mogoče najti, ni mogoče videti, vendar so zunanja ogledala zelo dobra.
Vozniške lastnosti DAEWOO je pustila nasprotujoče si vtise. Začnimo, ko pravijo, iz peči. Iz kraja, morate skrbno delati pedal sklopke, sicer se ne izognete kretenku. Navada seveda pride hitro, vendar prijeten občutek, ko lahko pozabite na oprijem in deluje sam po sebi, da se počutite tako neuspešno.
Motor se je zdel zelo živo, podatki o tehničnih značilnostih pa so potrdili. Toda proste pite, kot veste, se ne zgodi. Ko so se trije zdravi moški sedeli v avtu in se odpeljali po avtocesti, so se skromne možnosti motorja dale. Avto, brez veliko navdušenja je vstopil v vzpon, o hitrem prehitevanju na robu napake, ki sem ga moral pozabiti. Čeprav za pravičnost ugotovimo, da je nemogoče zahtevati nemogoče od motorja in skoraj vsi sošolci s podobnimi motorji se bodo obnašali približno enako. Nič ni mogoče storiti, tako je povračilo za nakup cenejše nizke moči. Kljub temu, v gostem urbanem toku iz Lanosa-1,4 - kar je potrebno. Dinamične zmogljivosti Tukaj je dovolj, in zmerna ovojnica ter dovolj skromna poraba goriva le povečujejo deleže novega DAEWOO kot mestnega avtomobila.
Gibanje pri visoki hitrosti je pokazalo drugo, ne pa najbolj prijetno značilnost. Medtem ko so kolesa gladka asfalta, avto gre na cesto, kot na tirnicah. Če pa je pokritost valovita, s pobočja, avto začne rock in nositi od strani na stran. In če bo stranski veter pihal, bo volan moral delati lepe, da bi pomirili rastoče Lanos.
Če so začeli govoriti o valovih in pobočjih na cesti, je nemogoče, da ne upoštevamo neprijetno suspenzijo korejskega avtomobila. Poleg tega to nelagodje povečuje sorazmerno s poslabšanjem kakovosti cestne površine. Lanos presenetljivo združuje nagnjenost k zvezdi na istih valovih z zaklopom v majhnih nepravilnostih. Če greste na tlakovanje, poleg s pobočji ali pretepanjem, avto ne le stresa, ampak vodi tudi s strani na stran.
Večinoma kolesi so navedli jame, so povedali plošče salona: nekaj je prišlo vstran nad noge sprednjega potnika, oblazinjenje petih vrat je narisalo in se takoj pojavilo iz avtomobila z nekaj naravnostjo in ženskim znancem. . In na pogled notranjosti proizvaja dokaj prijeten vtis.
Zavore korejskega avtomobila niso povzročile pritožb. Upočasnitev je normalna, dobro urejena s pedalom.
Zadnji potniki Lanos živi veliko slabše od prebivalcev sprednjih sedežev. Blazina zadnjega kavča je zelo nizka in močno nagnjena nazaj: lahko sedite, sedi tudi, čeprav so kolena nekje na ravni očesa, ampak da bi šli iz tam - ne največje zadovoljstvo. In na splošno ta možnost ni slabša od najbolj izvedene v domači strani Samara, kjer je vzglavnik višji, vendar je treba glavo odstraniti v žep. Sprednji potnik, v nasprotju z voznikom, včasih se zgodi, da je udaril glavo o trdnem ročaju, ki se nahaja tako, da si prizadeva priti v stik z desno stranjo potniške glave.
Če je lastnik Lanosove strasti, ko se želi končati pod pokrovom, bo zadovoljen z dobrim dostopom do motorja, ki ni zaprt, kot je zdaj sprejet, plastični ščitniki. Sveče, sonda, glavne enote so lahko dostopne. In če morate spremeniti zažgano varovalko, skrito pod voznikovo levo stopalo, morate priti na kolena iz odprtih vrat ali sedite na umazanem pragu. Oba - razredi niso najbolj prijetni.

Povzetek:
Za oceno tega avtomobila ni dovolj pomembnih parametrov - cene. Ko je definiran, postane jasno, kako zdraviti opazne pomanjkljivosti. Vsak izdelek, vključno z avtomobilom, je vreden njihovega denarja, povpraševanje od poceni stroj uspešnosti najboljših (in dražji) vzorcev je preprosto nerazumno.

Motorski prostor bo navdušil razpoložljivost agregatov.

V poceni konfiguraciji ni tahometra, kombinacija stekla pa je obupno izpodbijana.

Zunanjost avtomobila je precej moderna.

Prijetno je vožnja na Lanosu na dobri gladki cesti.

Prtljažnik ni impresivno dimenzij, vendar zadnji del sedeža je zložen tako tako in v delih.

Prednosti:
- Sodobna videz
- Udoben, prostoren voznik na delovnem mestu
- Verjetno zmerno ceno
- zadostno (za njihove razred) zmogljivosti motorja
minuse:
- skromna prostornina prtljažnika, blizu zadnji sedež
- neprijetno suspenzija
- bleščanje na kombinacije instrumentov
Hrup kabinami plošč

Tehnične lastnosti avtomobila
Splošni podatki: Število mest - 5; Robnika masa - 1080 kg; Polna teža - 1595 kg; Najvišja hitrost - 166 km / h; overclocking čas do 100 km / h - 15 s; Poraba goriva pri pogojnem državi in \u200b\u200bmestni vozni cikli - 11.4; 5,9 l / 100 km; dobava goriva - 48 litrov. Velikosti, mm: dolžina - 4070; Širina - 1678; Višina - 1432; lokaciji - 2520; Smola spredaj / zadaj - 1405/1425; Prostornina prtljažnika - 250/886 l; Polmer vrtenja - 4,9 m Motor:. Štirimi cilindri, bencina, ki se nahaja spredaj, dva ventila na valj; Delo volumen - 1349 cm3; valj premera in bata - 76,5x73.4; kompresijsko razmerje - 9,5; Moč - 55 kW / 75 litrov. z. pri 5400 vrt./min; Največji navor - 115 NM pri 3400 vrtljajih na minuto. Menjalnik: Pogon na sprednji kolesi; Menjalnik - Mehanska šeststopenjski. Vzmetenje: spredaj tipa Mac-Ferson, zadaj - s P-oblikovan žarek. Zavore: z ojačevalcem, spredaj - disk, zadnja - bobni. Krmiljenje: Rush. Velikost pnevmatik: 155 / 80R13.
Igor Tverdunov
Fotografija avtorja

Vir: List "Za volanom"