Citroen C5 Toure Test Drive od leta 2008

Gledališki roman

Nakup stvari, še toliko bolj drago kot avtomobil, je precej tvegano, ne da bi predhodno namestil. Zarem Dzhaubaeva, Dmitrij Maryanov, je pomagal potencialnemu kupcu Dmitriju Maryanov. Foto: Alexander Batir.
Citroen-S5
Leta 2008 je debitiral na avtomobilskem salonu v Ženevi. Telesna limuzina ali vagon.
Motorji: bencin 1,8; 2.0; 3,0 L (127, 143 in 215 KM), dizel 2.0; 2.2; 2,7 L (138, 173, 208 KM).
Menjalniki: 5- ali 6-stopenjski mehanski, 4- ali 6-stopenjski samodejni.
Popolno: Dynamique, Contort, ekskluzivno.
Cena: 690 2301 530 536 RUB.
Pogosto nas vprašajo: kateri avto izbrati? Poskusili bomo odgovoriti v novem naslovu. Ideja je preprosta: ko se je seznanil z vsemi vidiki junakovega avtomobilskega življenja, po našem mnenju izbrati optimalna prevozna sredstva in nato ponuditi testno vožnjo, da preverite, ali je bil cilj dosežen. Igralci so javni ljudje in to je z razlogom. Prvič, srečanje z njimi bo zanimivo bralcem, drugič pa so tudi motoristi, kar pomeni eno kri z nami.
V tem primeru govorimo o igralcu Dmitriju Maryanov. Človek humanitarnega skladišča, nikakor ni pridobil prevozno sredstvo, ne da bi motil težavo z izbiro, bodisi sledil nasvetom prijateljev. Odločili smo se, da bomo vse naredili v znanosti. Vendar je bilo sprva potrebno odstraniti meritev.
LJUBEZENSKA ZGODBA
Življenje na kolesih Dmitrije se je začelo z romanom. Ljubljeno dekle je bilo kolesar. Usnjena jakna, bandana, veter v ušesih in vse to. V nekem trenutku se je fant naveličal sedeti za drznim motociklistom in se je odločil, da bo začel svoj aparat. Vsa topla sezona, kolesar Maryanov, vozi po prestolnici. Sem oseba na motornem kolesu, ki je ime igralčevega osebnega spletnega mesta. Toda takoj, ko stolpec termometra pade na nič, igralec postavi svojo najljubšo igračo na šalo in presadi v avto. Dmitrij že deset let ni spremenil veliko avtomobilov, le trije. Prva je bila, tako kot vsi mladi in drzni, osem. Po motociklu se je dolgo navadil na dimenzije; Šest mesecev sta oba odbijača porušila, opraskala vrata, izgubila dušilec na cesti. Ko se je dolga prepuščena Chisel predal, je Maryanov začela iskati džip. Želel sem nekaj velikega, brutalnega, močnega. Prijatelji so prišli na pomoč, se odpeljali neposredno do vhoda Isuzu-Zhodo.
Bilo je nekaj! Dmitrij se spominja. Resnično vse -terensko vozilo. Prej, da bi prišli v državo do staršev, sva z bratom na njegovih šest kilometrov videla tristo kilometrov, nato pa so bili trije kilometre peš peš. In potem je sedel na Isuzi in v nizki prestavi, kot je rezervoar. Oče, ko me je zagledal v džipu, je bil videti tako ... kot, to razumem.
Užitek vožnje je zasenčil vse. Umetnik nikoli ni pogledal pod pokrovom svojega ljubljenega džipa in sploh ni vedel, kako preveriti raven olja! Ko je nekega lepega dne Isuzu-Zhodo preprosto stal na sredini ceste, na sondi ni bilo padca. Pogoj celotnega vozila je bilo tako grozno, da so se mojstri več mesecev bali, da bi se mu približali, nato pa so ga preprosto prenesli v ostanke. Toda Maryanov se še vedno navdušeno spominja svojega rodea, svojega godrnjalnega motorja, agresivnega obraza in smešnih dni, preživetih skupaj. Tako pred letom dni je Dmitrij spet postal v prostem teku. V iskanju ni bilo časa in iz navade se je obrnil na prijatelje. Neverjetno, Lexus-RX300, na katerem igralec zdaj potuje, tudi sam ni izbral! Končno smo bili prepričani: Maryanov je naša stranka.
Železna logika
Dmitrij Maryanov Holost, obveznosti so povezane le z njegovo ljubljeno Dachshoy Vesta. Pride domov, da nahrani in sprehaja psa, nato pa spet na cesti. Poslovni stiki, vaje, predstave, streljanje Ko smo se dogovorili o sestanku, ni mogel dodeliti kraja in časa dolgo časa.
Ne vem, kje bom jutri. Nič čudnega, da imam vedno tak nahrbtnik s seboj, spremeni se perilo, zobna ščetka, vse vrste malenkosti.
Glavna komercialna skrivnost je znana: Dmitrij je pripravljen porabiti za nov avtomobil od milijona rubljev do enega in pol, kar odpira precej široko izbiro.
Obstaja mnenje, da se trdna terenska vozila, kot sta Volkswagen-TWEG ali Nissanovo postrerjeva, soočijo z aktivnim in pogumnim posameznikom. Toda naš junak ni navdušen ribič in ni lovec na igre na srečo, zato nima ničesar početi na resno cesto. Vendar ima Maryanova izkušnja še vedno takšno izkušnjo v Isuzi v neprehodni umazaniji, nekaj ur je iskal traktor, po katerem se je zanimanje za takšne dogodivščine zmanjšalo. No, na spodobni cesti, dodatnih prestav, stenah in sklopkih (da ne omenjam okvirja), sami razumete, nič ne uporabljate.
Vmesna, koča različica zdaj priljubljenih križancev. Od drage ljubezni se kupci uporabljajo zlasti, CH-7 Mazda stoji naklonjeno v toku, salon pa je takšen, da je očarljivo dekle varno povabiti. Volkswagen-Tiguan, mlajši brat Tuarega, je dizajn bolj zgrajen, manjši konji, vendar je cena bistveno nižja od približno 300 tisoč rubljev (Mazda stane približno milijon 265 tisoč rubljev).
Oba avtomobila sta dobra tako na porjavelih pasovih kot na avtocesti, na temeljnem premazu pa sta še vedno manjvredna od vseh terenskih vozil in na asfaltnih limuzinah. Všeč mi je ali ne, najlepši križarski kompromis med traktorjem in Ferrarijem. Se torej v našem primeru splača žrtvovati udobje, stabilnost, obvladljivost itd. Za več poletnih mirk? Raje smo nadaljevali iskanje.
Seveda bi bilo lepo presaditi nepremišljen očarljiv dmitrij, na primer na prestižni Jaguar X-Type. Plenilec z dvostranskim motorjem, klasičnimi linijami, razkošno in udobno, kaj ni avtomobil za filmski junak? Honda v konfiguraciji 2.4 Executive je še močnejša. Toda cestni odmik akorda je 150 mm, za Dmitry je to konec podeželskega življenja. Jaguar ima nekaj več kot 170 mm, vendar to ne reši situacije.
Toda ne ponujajte mu novega Citroen-S5 s pametnim hidropnevmatičnim vzmetenjem? Z enim klikom gumba se avtomobil pritisne na cesto nič slabše od športnega avtomobila in se dvigne prav tako enostavno, odpre 215 mm odmik ceste, kar vam bo omogočilo, da pridete do vrat najbolj nedostopne koče. Francoz je po velikosti blizu prestižnega BMW iz 5. serije in Mercedes e-razreda, njene impresivne dimenzije pa bodo samo navdušile Maryanova. SITROEN -ov dizajn je poseben, ne boste zamenjali z nobenim drugim avtomobilom: odmerjene karoserije, konkavno zadnje okno, stacionarno vozlišče volana.
Salon naj bo usnjen, lep in praktičen. Kljub temu pa zvezda za volanom poleg voznika običajno zaseda častitljivo mesto, psi pa, kot veste, ne obrišejo vedno nog. Kar zadeva barvo, so od devetih možnih črnih biserov videti bolj spektakularno. Iz bencinskih motorjev 1,8; 2,0 in 3,0 litra izberite slednje (215 KM, 224 km/h, 9,2 s do sto), saj naša stranka navsezadnje ljubi hitrost kolesarja. Tak motor za C5 je na voljo samo s šestim hitrostjo samodejnega menjalnika in v edini ekskluzivni konfiguraciji. Ime govori zase z avtomobilom po ceni 1 milijon 300 tisoč rubljev je polno možnosti za zrkla, ki pa ne nasprotuje statusu junaka.
Proti argument
Ob določeni uri se je igralec odpravil na dvorišče in se, ko je videl črno limuzino, hudomušno nasmehnil. To? Ne, ta se je odločil za šalo in pokazal na prašno šestico v soseščini. Dmitrij ni bil izgubljen: brez dvoma! Lahko tudi na tem. Nekaj \u200b\u200bminut kasneje je igralec z veseljem razpršil Citroen po zapuščeni ulici. Nadomest, zelo sprejemljiv! Očitno je bilo, da od limuzine ni pričakoval takšne okretnosti. Maryanova vožnja je fantovska: ostri pospeški in zaviranje, samozavestno obračanje. Suspenzija hkrati stabilno drži vodoravni položaj, avtomobil ne zakuha z nosom in ne daje zvitkov. Stol je udoben, volan je nenavaden, ugotavlja preizkuševalec. Koliko stane? Vidimo, da je avtomobil naredil močan vtis. Tri dni zapustimo Citroen Dmitrij, v tem času pa ga mora ceniti in sprejeti končno odločitev.
Malo časa, malo. Moral bi voziti teden dni, s temi besedami se je začelo naše zadnje, odločilno srečanje. Vendar pa je Maryanov dvakrat uspela obiskati gledališče, obiskati restavracijo, valjane prijatelje, odšla po nakupih in celo uspela voziti moskovsko cesto na drugi konec Moskve.
Dmitrij je pohvalil zvočno izolacijo, kar je res dobra: v opremi ekskluzivnih, tripleksnih stranskih očal niti ne zamudijo hrupa vetra. Iz nastavljivega vzmetenja je bil seveda navdušen. V bližini gledališča, ko ni dovolj mest za parkiranje, morate poklicati na pločnik, na Citroen-C5 pa je to tako enostavno kot na Lexusu. Po Dmitriju je C5 model udobja: stol se spominja položaja, ki je primeren za voznika, v kabini je udobno, kot doma.
Mali volk, nekoliko težki, zato je tester cenil manevriranje Francoza. Ostro zavijte in volan se tako premišljeno vrne. Na vseh mojih prejšnjih avtomobilih se je hitro zavrtel. Dolgo sem iskal ročno zavoro: navadil sem se na ročico in nato malenkost, podobno tisti, ki odpira vrata na mikrovalovni pečici. Nenavadno, a elegantno. Toda, kot razumem, se ročna zavora samodejno sproži, zato je ne bi mogli iskati. Zavorna stopalka je tako občutljiva kot pedala za plin. Z mojo vožnjo Citroen ne bo pustil na cedilu. Ampak, žal, zame je ena pomembna napaka, ampak se dviga po cesti. Ne trese se, to je tisto, kar je stvar! Ko se je vozil po moskovski cesti, je skoraj zaspal. Seveda ni kriv Citroen, ampak moj način življenja, ampak pretirano udobje zame je očitno kontraindiciran. Nisem oseba s primerom, ampak z nahrbtnikom.
To je res nepričakovan rezultat! To pomeni, da veliko več dejavnikov vpliva na izbiro avtomobilov, kot smo predlagali na začetku. No, naslednjič se bomo kopali globlje.
Naše potrdilo
Dmitrij Maryanov je priljubljen gledališki in filmski igralec. Prvič je v štirinajstih letih zadel nabor. Danes so Dmitrijeva ramena več kot petdeset vlog v kinu in dve ducat v gledališču. Njegova najbolj presenetljiva dela v filmih: Draga Elena Sergeevna, Love, grofica de Monsoro, vir kač, kakšna čudovita igra, dan nastopanja volitev, sodelovanje v ledeniku projekta, združeno s svetovno prvakovnico Irine Lobacheva jo je prinesla priljubljenost Dmitrija Maryanova v nov krog. Trenutno je vodilni igralec neodvisnega gledališkega projekta, ki deluje v filmih in izvaja televizijske programe.
 
 

 

Izvor: Revija "vožnja"