CITROEN C4 PICASSO TEST DRIVEN Od leta 2007

Semeter Visiospas

Pojav novega mini-vana Citroen Picasso je postal eden izmed dogodkov pariškega salona Mondial de Lotonom. Popolnoma nov C4 C4 Picasso ni le zaplaknil na stojnici, ampak tudi aktivno zasukal na ozemlju razstave in vsem pokazal, da tam ni nekakšen koncept, ampak povsem resničen avtomobil. Kmalu sem imel srečo in se sam preizkusil pod Toulouseom.
Več kot Picasso
Novi Citroen C4 Picasso ni nadomestil Ksara Picasso, ampak poleg tega. Kar se zgodi? Ksara je na transporterju do leta 2010 odpustil dolgo in srečno življenje. In ves ta čas v družini Picasso se bo moral večji mini C4 sprijazniti (natančneje tekmovati) s teto Xara, v ljubezni, katere več kot 2 milijona ljudi se je že podpisalo v različnih državah. Da, začetniku ne bo enostavno. Vendar pa je bil poleg prednosti v dimenzijah obdarjen tudi z drugimi prednosti.
Ogromno vetrobransko steklo in možnost v obliki prozornih vstavkov v strehi sta dala razlog, da je trdil, da je C4 Picasso zaznamoval videz nove vrste izboljšane vidnosti vizualnih zdravilišč (iz francoskih besed Vision in Espace Space).
Ne vem, ali se bo nov izraz ukoreninil v avtomobilskem jeziku, vendar se lahko pohvalim s tem, da sem v prvih Visiospasu že vozil za volanom. Vtis je, da je svet postal svetlejši. Ogledni kot v navpični ravnini se je podvojil proti običajnemu, zahvaljujoč ogromnim stranskim očalom pa se je iztegnil tudi njegov bujnik. Če vas inšpektor ustavi v takem avtomobilu, mu ne bo enostavno razložiti, da niste opazili znaka ali semaforja.
Ogromno vetrobransko steklo Citroen Picasso je prisililo, da se je odpravil na nekaj prilagoditev v kabini. Pojavil se je osrednji vodnik (na njem so pritrjena tudi vzvratna ogledala) za sončne vizirje. Zdaj morajo delati v širšem prostoru. Oprema nad pravimi vrati je izginila, za kar je tako priročno ostati pri manevrih.
Pa vendar je povečano steklo čudovita stvar. Tudi iz tretje vrste sedežev, namenjenih več otrokom kot za odrasle, lahko jasno vidite, kaj se dogaja pred nami.
Mimogrede, o tretji vrsti. Tam se lahko sprejmete seveda dvema odraslima, v brado se bodo le kolena iztegnila. Ampak, vidite, priložnost, da vzamemo sedem potnikov, ogreva dušo lastniku C4 Picasso in to razlikuje njegov avto od Xara.
Vedenje in vizija
V C4 Picasso, udobni stoli z izrazito stransko podporo, ki jo pogosto srečate v družinski mini-wen. V njih se počutite mirno in samozavestno: četudi ne boste zmerno dejavnim voznikom, se ne bo pretresel od strani do strani. Opažam, da to v celoti velja za sedeže druge vrstice. Obiskal sem potnika v avtomobilu z 1,8 -litrskim motorjem in mehansko škatlo, dvakrat pa sta se valjala. Slednje je zanimivo s 6-stopenjskim robotskim mehanskim menjalnikom, ki daje glavi 4-stopenjskega stroja z istim motorjem, kar zagotavlja boljšo dinamiko in učinkovitost.
Prvi kilometri za volanom C4 kažejo, da z vedenjem gravitira C8, največji Mini-Wen Sitroen, ne pa lažji Xara Picasso. Visok in precej močan avtomobil (polna teža več kot 2 ton) se nepričakovano pospeši, živo reagira na premike volana, ne da bi opazili zvitke. Škatla deluje jasno, brez odlašanja: Elektronski nadzor mehanike se izboljšuje.
Največji Picasso odlikuje malenkosti, ki so vozniku prijetne. Ročna ročica je zamenjala gumb pod osrednjim zaslonom: pritisnjen in avtomobil je bil pritrjen. Dotikanje, ni treba znova doseči: z začetkom gibanja bo elektronika odklenila blazinice. Koristna stvar je intelektualna zavora. Na pobočju, ko se pedal sprosti, avtomobil zadržuje nekaj sekund, da nogo prenese v plin. Čep za rezervoar za plin je nameščen v zložljivem pokrovu: samo odprite pokrov iz kabine in lahko nalijete gorivo.
Novi Mini-bon Citronovski se mi zdi zelo prostoren, sodobni družinski avtomobil z izvirnim videzom in prijaznim značajem. Je pa malo več kot tisti avtomobil, v katerem je znano, da vozi sam.

Oleg sin (Oleg sin),
glavni oblikovalec Gamma Citroen C4
Segment kompaktnih mini-Wenes se razvija, prišel je čas za sedemsedežne stroje. Kupijo jih zelo racionalni ljudje, ki točno vedo, kaj potrebujejo. Razmišljajo več o družini, otrocih in malo manj o užitku vožnje. Pomembni so s stilskim avtomobilom, ki ničesar ne omejuje, avto, v katerem je prostor za vse prijatelje, njihove otroke, bom šel.

Avantgardni videz, zmogljivost in modularnost notranjega prostora, nastavljivo zračno vzmetenje C4 Picasso dvigne palico zahtev za sodobne mini-leve.

 
 

 

 

 

Vladimir Solovyov
 

Izvor: Revija "vožnja"