Testna vožnja CITROEN C3 Picasso od leta 2008 Hatchback

Testna vožnja CITROEN C3 Picasso: Carket s presenečenjem

Zunaj, francoska škatla pritegne pozornost na svoje kubične oblike in veliko površino zasteklitev. Izrazmerni kot poudarjajo masivni sprednji odbijač z velikim črno mrežo zraka in originalnih žarometov.
Kljub krizi, CITROEN počasi, vendar pravilno osvojijo položaje na ruskem trgu. Francoska družba je v letu 2009 uspela povečati svoj delež z 0,4% (indikatorjem 2008) na 1,1%. Posledično je bilo odločeno, da se nova zgoščenost CITROEN C3 Picasso pripelje do Rusije, katere premiera je potekala na mednarodni avtomobilski razstavi v Parizu, in evropska prodaja se je začela v prvem četrtletju tekočega leta.
 
Proizvodnja novih postavk je bila ustanovljena v tovarni slovaške CITROEN v mestu Trnava, kjer je načrtovana za proizvodnjo do 110 tisoč C3 avtomobilov Picasso na leto. Uspeh evropske prodaje SITROEN C4 Picasso in Citroen Grand C4 Picasso in Citroen Grand C4 Picasso je treba oslabiti s prodajo Junior Companktva C3. V Rusiji se takšni modeli ne morejo pohvaliti superpopularnosti, iz tega in majhnega prodajnega načrta C3 Picassa je v letu 2009 le 1000 avtomobilov.
 
Zunaj, francoska škatla pritegne pozornost na svoje kubične oblike in veliko površino zasteklitev. Ekspresivni kot poudarjajo masivni sprednji odbijač z velikim črnim zračnim mrežnim rešetkom in originalnim žarometi, ki so elegantno nastavljeni na sprednji kril, in profil je eleganten eBcomming s črnim oblikovanjem, uspešno usklajevanje z neumnimi telesnimi stojala. Odbijač s črnim poliranim vložkom se razlikuje po krmi, kot tudi kombinacijo zapletenih svetilk.
V kabini je vse elegantna in kakovostna. Nadzorna plošča je prekrita z velikim vizirjem iz mehkega materiala, na vrhu katere je posušila vesoljsko plovilo instrumentov, ki prikazuje vse potrebne parametre hitrosti, vrtljajev, računalniškega in avdio sistema. Preostala plastična obloga je toga, vendar plošče ne hodijo kjerkoli in sam material je prijeten na dotik, ki ustvarja občutek oboroteče in kakovostne izvedbe kabine.
Kompaktne dimenzije Citroen C3 Picasso 4.08 m dolžine, 1,73 m široka in 1,62 m v višini - meji na dovolj velike notranje prostornine kabine. Posledica tega je, da je mogoče, da bi lahko sprejela celo precej visoke potnike spredaj, korist od nastavitvenih razponov zadostuje tukaj, in volan se lahko premika v dveh letalih. Prostor za zadnje raztopine lahko spremenite z vzdolžno prilagoditvijo ločevalne kavč (150 mm) in hrbta.
 
Zahvaljujoč vertikalni lokaciji petih vrat, razvijalci uspeli doseči impresivno količino debla 500 litrov pod zadnjo polico. Če ni dovolj prostora pod polico za tovora, ga je mogoče odstraniti v posebno nišo pod tlemi debla, da ne bi zasedli koristnega prostora. Z zloženim zadnjim sedežem nazaj, količina uporabnega prostora CITROEN C3 Picassa doseže 1.506 litrov, ki je eden najboljših kazalnikov v razredu.
 
Nemogoče je, da ne označite drugega prijetnega male: V prtljažnik je vključen tudi prenosna svetilka, vgrajena v lizijo trupa, da bi osvetlila prostor. Lahko se pridete od niše in uporabite kot svetilko svetilke. Kot možnost, lahko naročite zložljivi zadnji strani narodnega potniškega sedeža, zaradi česar dolžina nakladalnega prostora poveča na 2,41 m.
 
Še posebej za navdušeno pliš, C3 Picasso je pripravil sobo za rokavice, žepe na vratih in strani sedežev, več vej za majhne postelje na sprednji plošči, kot tudi vse vrste nosilcev pokala, žepi za malenkost in dodatne odseke v prtljažniku .
Sedel v S3 Picasso Salon, najprej pa ste pozorni na odlično vidljivost. Zahvaljujoč panoramskim vetrobranskim steklom, sestavljenim iz treh delov, in tankih sprednjih oknih, vidljivost doseže impresivno 86,7%. Kot možnost za vse ravni opreme, ki ni osnova za 40 tisoč rubljev, lahko naročite panoramsko stekleno streho, ki je nameščena paketov s sistemom stabilizacije ESP.
 
Ključ do začetka, v rokah oprijema, prijetnega volana. Citroen C3 Picasso prihaja v Rusijo s 4-valjnimi bencinskimi motorji 1,4 in 1,6 litra z zmogljivostjo 95 in 115 KM in 5-stopenjski ročni menjalnik.
Med prvim ruskim testom Citroen C3 Picasso smo uspeli preizkusiti le 95-močni motor. Če ohranite hitrost motorja od 3000 do 5000 vrt / min, potem francoska zgoščenost spremeni v resnično dinamično urbano obleko. Box veselo pridobitev zagona in hiti dobro v urbanem toku. Na nizkih valjih, potisk očitno ni dovolj, Citroen preneha odzivati \u200b\u200bna pedala za dolgo prehod pedala pospeševalnika, ki jih je potrebno nujno preklopiti na nizko.
 
Razočarana povprečna selektivnost in mehki vključki vzvoda IPAM. Z lepo izbranimi prestavnimi razmerji do hitrega preklapljanja, je potrebno, da se navadite nanj, zlasti približno 2. in 5. prestavi.
Bilo je prijetno presenečeno z odlično izolacijo hrupa. Citronavci je uspelo znatno zmanjšati hrup iz delovnega motorja motorja, in s povečanjem debeline zasteklitve, dodatnih tesnil in vstavkov za izolacijo hrupa, tujega hrupa iz ulice dejansko ne prodre v salon.
Kot del testnega pogona smo uspeli voziti skozi urbane ulice in na segmentih visoke hitrosti, in celo na zlomljenem premazu. S precejšnjo višino v koroziji Citroen C3, Picasso prikazuje jasne reakcije z zmernimi zvitki. Prekomerna stopnja vstopa v obratu spremlja rahlo rušenje sprednje strani zavoja, ki je posledica nezadostnega obračanja, ki ga enostavno nastavite z zavoro in volanom.
Sprednji McPherson suspenzija na trikotnih vzvodih in hrbtu na pol-togega žarka je pokazala dobro energijo intenzivnost. Majhne pomanjkljivosti Citroen C3 Picasso cestne tkanine Klike kot semena, in habs imajo več suspenzije, skoraj brez prekinitve preostalih potnikov.
 
Ruski Citroen C3 Picasso trg prihaja na treh ravneh opreme: Classique, Convent in Exclusive. Osnovna klasika z 1,4-litrskim motorjem, električnim servo krmiljenjem, centralnim zaklepanjem, frontalnimi zračnimi blazinami, sprednjimi okni in električnim regulacijo ogledal stane 499 tisoč rubljev. Vmesna različica CONFORT s 6 blazinami, tempomatorjem, zvočnim sistemom, 16-palčnim jeklenim diski in drugimi površinami sedežev bo stala 555 tisoč. Dodatek za močnejši 115 močnega motorja je 26 tisoč rubljev.
 
Top Citroen C3 Picasso Exclusive z motorjem 1,6 litra, sprednjih pisav, dekorativnih sprednjih odbijača, dodatne prekinitve v kabini, ogrevani sprednji sedeži, 2-cone podnebje krmilni, polni električni avtomobili, parkirni aparat in električna ogledala je na voljo za 633 tisoč.
Dodatne možnosti, vključno s panoramsko streho, ESP, USB vhodom, strešne ograje, tonirana stekla, zlitina kolesa in kovinske barve, lahko povečajo ceno francoske companktva na 732 tisoč rubljev.
RUSLAN GALIMOV.
Carclub.ru Hvala za organizacijo testnega pogona, ruskega predstavništva CITROEN.
 
+
Eleganten videz
Dobra nastavitve vzmetenja
Ergonomski salon
Prostorno trup.
-
Mehke poteze roke
Šibek oprijem na nosu
Watd Pedal Gase.
 
  
Cena preizkušenega avtomobila - od 499.000 rubljev
 
 
 

 

Vir: Carclub.ru.