Voznik in potniki. Skupna ocena 29 | 81%
Prednji udarec (13,5 točke)
voznik |
potniški |
 | - | V redu |
 | - | dobro |
 | - | zadovoljivo |
 | - | slabo |
 | - | Zelo slabo |
|
|
| Vodja |
| Voznikov Head Stik z Airbag | Stabilno |
| Stik z glavo sovoznika z zračno blazino | Stabilno |
| prsi |
| potniški podružnica | Stabilno |
| Gibna spredaj stojalo nazaj | 32 mm. |
| Shift volan nazaj | Ne |
| Shift volan gor | Ne |
| Prsni koš stik z volanom | Da |
| Vrh noge, kolena in kolka območju |
| Stik s trdnimi elementi na sprednji plošči | Ne |
| kolena | Ne |
| Spodnji del noge in stopala |
| Foot stiskanje vdolbina | Ne |
| Odmikanje pedala nazaj | Stopalko sklopke - 25 mm. |
| Pedal premik vrh | Ne |
|
Stranski trk z avtom (8 točk), in z objavo (7,2 točke)
Automobile |
steber |
|
| Vodja Airbag | Tukaj je |
| prsi Airbag | Tukaj je |
|
Udarec od zadaj (hrbtenice zaščita) (točke)
|
|
| Opis stola | |
| Tip naslona za glavo | pasivna |
| Geometrijska ocena | 0.4 |
| Testna |
| - Močan strel | 0 |
| - Srednja Stick | 0.6 |
| - Šibka stavko | 0 |
|
Otroške potniki. Skupna ocena 37 | 76%
| Otrok do 18 mesecev |
| Znamka stol | Britax Romer Duo. | sprednja šok |
| Skupina v sili | 1 | Vodja napredovati | zaščitena |
| Kraj | Face naprej | Opazi pospešek | zmerna |
| pritrditev | ISOFIX. | Prsni koš obremenitev | nepomembna |
| stranski stavke |
 | Vrednotenje zaščite | 10 | Pritrditev glave | zaščitena |
| označevanje Vrednotenje | 4 | Opazi pospešek | zmerna |
| Vrednotenje pritrditev | 2 | |
| Otrok, starejših od 3 let |
| Znamka stol | Britax Romer Duo. | sprednja šok |
| Skupina v sili | 1 | Vodja napredovati | zaščitena |
| Kraj | Face naprej | Opazi pospešek | zmerna |
| pritrditev | ISOFIX. | Prsni koš obremenitev | nepomembna |
| stranski stavke |
 | Vrednotenje zaščite | 12 | Pritrditev glave | zaščitena |
| označevanje Vrednotenje | 4 | Opazi pospešek | zmerna |
| Vrednotenje pritrditev | 2 | |
| Ocenjevanje avtomobila | 3 | Preprečevanje Airbag Opozorilo | Opozorilo nalepka za zaščito pred soncem vizirjem |
Pešci. Skupna ocena 16 | 43% Sistem ACT. Varnost Skupni rezultat 3 | 40%
- V redu
|
- Dobro
|
- zadovoljivo
|
|
|
| omejevalnik hitrosti | 0,8 (neobvezno) |
| Stabilnost tečaja (ESC) | 0 (neobvezno) |
| Signalizacija o unatigned varnostnih pasov | 2 (voznika in potnikov) |
| Vodja | 5.6 |
| hip območje | 4 |
| noge | 6 |
|
Zaščita odraslih potnikov:
V čelnem trčenju je potniški salon ostal cel. Za udarec voznikovega prsnega koša voznika o volana, je 1 kazenska točka izračuna. Pričevanje senzorjev kažejo dobro zaščito kolena in glave sprednjih sedimons. S stranskim učinkom okoli pregrade, avto dosegel največje število točk. S stranskim učinkom na delovno mesto, premik reber pričal šibke zaščito tega območja. Obramba hrbtenice je bila nezadostna, sedež v dveh od treh dinamičnih preizkusov za nezadovoljiv položaj s standardnimi nastavitvami prejela 0 točk (v celoti izpusti in premaknilo nazaj).
Varovanje osebnih otrok
Na podlagi pričanja senzorjev, avto prejel oceno največjega o zaščiti 3-letnega potnika. 18-mesečni obrambo je bilo slabše pri namestitvi otroka stol obraz naprej, vendar instrumenti pričanja govorijo o rezultatu dober testni. Kljub temu, obveščanje voznika o stanju sovoznikove varnostne blazine, ni dovolj jasna. Proizvajalec ni označeno ISOFIX pritrdilna mesta na zadnjih sedežih.
Zaščita pešcev
Odbijač dosegel največje število točk v tem preskusu, vendar se je izkazalo, da je nizka stopnja zaščite glave pešca na celotni površini pokrovom.
Zaščita pešcev
Sistem ESC stabilnost je na voljo za C3 Picasso, vendar pa ni vključen v osnovni konfiguraciji v vseh različicah. Bonitetne ocene se pripravijo za avto brez tega sistema, saj se je delež prodaje avtomobilov z ESC verjetno ne dosega Euro NCAP nameščen minimalni prag. omejevalnik hitrosti je na voljo tudi v osnovni konfiguraciji ali za doplačilo. Ker je družba pričakuje, da večina avtomobilov, ki se prodajajo s to napravo, je vključen v oceno. Omejevalnik omogoča vozniku, da nastavi maksimalno hitrost vozila. Signalizacija o ne-vtisnjenimi varnostnimi pasovi, je vključen v osnovni konfiguraciji za voznikovim sedežem in v osnovni ali možnost za potnika in zadnjih mestih. Delež prodaje vozil s tem sistemom za sovoznika morajo biti v skladu z zahtevami Euro NCAP, in tu za zadnji mesti - ne. Zato je skupna ocena vključuje alarme za voznika in sovoznika.
Splošne informacije o avtomobilu
| preskušen model |
Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, usmerjevalni |
| Tip telesa |
enoprostorec 5 vrat |
| Leto objave podatkov |
2009 |
| Mreža, kg |
1289 |
Varnostni sistemi:
| Pretensels iz sprednjih varnostnih pasov |
Tukaj je |
| Voznik spredaj Airbag |
Tukaj je |
| Potniški spredaj Airbag |
Tukaj je |
