Testna vožnja Citroen Berlingo od leta 2008 Minivan

Vse fotografije Citroen Berlingo od leta 2008

Oglejte si in ne umre

V procesu pariški potovanja, je imel dva avtomobila za preverjanje: Citroen Berlingo in Peugeot Partner. Enako, kot če bi brata Klitschko, jih razlikujejo v podrobnostih le, zlasti motorji. Diesel Tirolski ali Bencin Pege? Vitaly ali Vladimir?

Grem v avto zaspano. Somnymbulian gesta odprem vrata, metanje nazaj CFR. Prave oči. Makingly iztegnite roko s ključem, začnem, zavijete na prenos, obračanje, ki se začne gibanje. Stresel. Ta zaščita za pnevmatike utripov o zaporni, deset krat na sekundo tresenje pesto, vzmeti zavojih, amortizer, stojalo za podporo, Spar, varnostni okvir in na koncu vse moje vretenc. In tu, skozi ostanke spanja, možganskih obiskov lepa misel. Sedaj 6:00 zjutraj. Grem skozi opuščene Elizejskih poljanah. To je Pariz.

Na to temo
To mesto daje obilo hrane za razmislek in spominov. Samo na Brighton ja v Haifi, verjetno živi več kot Rusi. Od tistih, ki v tujini, seveda. Tu v ravnini letimo z bogatimi bratje in sestre in resnih papika, od tu z našimi slavnimi in stranski bayers žigom za butike. Toda ruski govor Pariz ne pokvari. On samo ne jo opazili. Arabci so tukaj še več. In več kot Arabci le arhitekturnih spomenikov. Po Parizu, Barceloni spominja poteze Sočiju, in priljubljeno Petersburg daje epigalism. Ansambel oblike spomenik stalno koordinatni sistem, ki ga preučuje, ki pustimo za tretji dan brez zemljevida. Na Eifflov stolp usmerjena vzporedno z nebotičnikov Montparnasses. Z drugimi besedami, za življenje v motorist in samo osebo obstajajo vsi pogoji: ni velikanski prometni zastoji, čeprav je obroč okrajne ceste samo ena. Tukaj nihče ne zavzema osvobojena za avtobuse in taksi črtami, čeprav so ulice zelo blizu. In končno, nihče ne želi imeti posebno podporo ali Flasher ali Flasher, zakaj je videti kot avto z medvedom ali požara posadke? Svoboda potovanja, enakost, bratstvo.

francoski Mehanizacija
V procesu pariškega potovanja sta morala dva avtomobila preveriti: CITROEN BERLINGO in PEUGEOT partner. Enako, kot da se bratje Klitschoka, se razlikujejo le podrobno, zlasti motorje. Diesel Tyro ali Bencin PEGE? Vitaly ali Vladimir? Dvo liter Berlingo Multimpace Modutop presenečen od samega začetka. Zmagal je v podzemnem parkirišču, in vse, kar je okoli bilo tresenje. Dinamika in značaj nihanja nista bila dovoljena dvomiti, da je Trunquer dobil okvarjeno kopijo. Toda kaj, Mi, Rusi, še nikoli niso vozili na okvarjenih avtomobilih? Čakal malo. Zamrznjeni HDI je bil malo ogreval in se mučil, da je toliko ujel. Mentalno mu je obljubil bitko sto gramov najboljšega Pariškega Soynalar in odpeljal iz ječe. Nebo nad buranje je bilo izjemno čisto. Pred nami položite cel kapital.

Prepoznajte neznano mesto s pomočjo užitka avtomobila posebne vrste. To se imenuje tudi delo, v teh besedah \u200b\u200bpa je delež resnice skupaj s študijem zapletene sheme ulic in vaje, ki jih morate obrniti volan in se pomakniti na poker. Previdni znaki in lokalna policija so na voljo manj pozornosti kot zanimive perspektive, periodični poskusi razkriti svoje kamere običajno končajo z prometnimi zastoji na osebju. Ker smo v tujini, kreativno srbenje nikoli ne prekine neurejenih piskov in sočnih blagovnih znamk. Lokalni Glej: oseba za ustvarjalno delo in naredite prave zaključke. Tiho in čakanje. Pogosto potujejo po potovanju in se smejijo. Homeland, kdaj boste postali tako? Kot v katerem koli evropskem mestu, je pomembno tukaj v času, da preklopite na pravi program. Obstaja manj norega in se ne bo več treba obnašati kot jih, braniti svoje kvadratne metre. Nihče se ne drži z edinstvenimi trgovalnimi ponudbami na semaforju. Nihče se ne bo povzpel na steklo z umazano brisačo za Eurogros. Vse je tiho. Nihče ni pozno. Po desetletju se počutite kot ožgana srajca. Po nekaj dneh, kriza pretvorbe reinkarnacije obeh je padla, in potegne v cosor v tok, prehitevanje in dohitevanje, kot ste se uporablja. Doslej se prednostna naloga nekega nekdanjega rojaka ne bo stresala. In potem vse pade na svoje mesto. Pravilni program se aktivira.

Sprememba konceptov in še pomembneje, ne zadržujte z avtomobilom. Da bi bilo jasno, da ste vse, kar ste višanja iz obrobja Evrope, je dovolj, da dobimo rdečega predelka. V koži Burlinga se počutite nevidne: Nihče ne posveča pozornosti, da si tvoja med svojimi. Toda če je v Rusiji, z besedami, voznik pete pred njegovimi očmi, je smiselna vrstica: sadje-zelenjava, vrečke na pasu, bubble trening in večno žejo za dobiček, potem v Evropi je treba koncepte spremeniti.

Družina, dva potomca, pes ali pojasnila, kot so: Oče, slišate, Rube, in vzamem bolj primeren razlog za nakup podobnega avtomobila. In če se odmaknete od konvencij, je vredno priznati, da ima ta avto impresivno vsoto pozitivnih lastnosti, nedostopnih avtomobilov različnih razredov. Odlične čase vidljivosti, trije kubični metri uporabnega volumna Dva, drsna vrata na dveh straneh treh, 5,0 litra ribolovnih odhodkov zunaj mesta, 7.3 v mestu štiri, ki se nalagajo na aktivno vožnjo s šasijo z neobčutljivimi torzijami od petih. Šesta številka je edinstvena francoska sposobnost prevajanja utilitarja v izjemnih. Na hitri navijalni cesti Berlinga je vsak tekmovalec na račun nadzora nad nadzorom. Sprememba multisps bo zmagala zaradi številčnosti dodatnih zabojnikov na najbolj izvirnih in priročnih mestih. Različica Modushop bo vplivala na domišljijo z dejstvom, da lahko prek prozornih predelkov na strehi vidite letala na pristanku v Rusiji. Diesel Burlingo sam z letalom na dinamiki overclocking, seveda, se seveda ne primerjajo, in da bi stisnil dostojnega pospeška iz motorja, je treba aktivno sprostiti največ devetdeset sil lahko dobimo le za 4.000 vrtljajev . Toda avto ne zavaja pričakovanja, najpomembnejši agresivni slog vožnje pa se malo odraža na porabi goriva.

In moderna, vendar ne preveč privlačna zunanjost avtomobila mu omogoča, da se prilega pokrajini katerega koli območja z istim uspehom. Ponovil sem Burlingo na obrobju in v centru, prisiljen predstavljati ob ozadju nebotičnikov obrambe in starih trgovin sv. Denis. To je organska in tam. Neskladnost avtomobila je omogočila, da jo je dala na najbolj prepovedanih krajih, organizirajo zastoje in tveganje globe. Sem cenil bitko in enkrat, pustil kosilo, vrgel, da je odklenjen pod oznako prepovedi. Vračanje, videl je policist. Na srečo je prišel k duši nekaterih arabskih. Še vedno so več kot Rusi.

O DT in AI Presajanje iz dizelskega motorja za bencin za nekaj časa spominja na osebo v breztežnosti, kot je enako napora, vendar se izkaže vse dvakrat lažje. In čeprav sem te ideje izpogajal še pred sedenjem v PEUGEOT partnerju, me je še vedno prevaral. Bele naprave, udobno de de de de de denture na prizorišču, podpora sedežem na mladeničanu, ta kombinacija ponavadi proizvaja nedvoumni vtis. Torej sem kliknil na plin. Frisky partnerja, ki je vsaj manj kot 1,6 litra, vendar za moč natančno dvajset. Zato sesalna agresivnost, ker na odklopnika tega sesalnika, že načrtujete urbano slaloma drugače. To je simptomatsko, da je bila prva, ki je prva, ki je izzvala nevljudnost francoskega taksistega voznika in ji nihče ni manj odgovorila. Burlingo, po svetopisemski tradiciji, bi dal drugi lice.

Na drugačen način načrtujete proračun: skoraj deset litrov visoko oktanskega bencina na sto v mestnem ciklu veliko hitreje izprazni lastnik denarnice. Brez užitkov Modushopa je partner preprostejši in se uporablja, v svojih modelih začnete opaziti manjše prednosti, kot so montažne mreže v prtljažniku, ogromna ogledala, notranji trak, da zaprejo ogromna peta vrata, priročno nastavitev krmilnega droga . Drugače je vse smrtonosno. No, priročno, vendar že dolgočasno, proizvodnja dveh avtomobilov pod različnimi imeni, bi morala Francoz zapustiti Američane, ki jim ne marajo, toda pohodniška množica se sprehaja po Parizu v iskanju preproste zabave. Toda turist, zavrnjeno mesto iz avtomobila se zdi povsem drugače. Vi ste zunaj industrije, na vas ne zaslužite. Imate čas in včasih vozite na mesta, ki so na voljo le s starimi časovniki. Zavist stoji samo motoristi, ki jih nimajo težav s parkiranjem. Vendar paris v gibanju privlačnih statičnih. Tako kot vsak lep avto.

Po celovih dneh po tem, ko je vaš Airbus po vzponu in se potek v Moskvo, se zdi, da se še vedno spominja vsakega Shcherbin na tlakovanje, vsak golob, ki se moti pod kolesa, vsak par zaljubljen v te večne mostove. Ker je Pariz. Prvič, ko ga je obiskal, je nemogoče pozabiti. Vendar je na mesec in slike se izbrišejo, samo imena ostajajo: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker prehaja pol leta in spomin, ki pomaga le s slikami iz železniške mreže Eiffla, slike Louvre, Grudge triumfalnega loka. Ste že pozabili skoraj vse. Heck.

Hvala za pomoč pri organizaciji testnih ruskih predstavništev PEUGEOT in CITROEN

Besedilo: Alexander Eurotowin
Foto: Avtor