Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 Minivan

Vse fotografije Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006

Kako je odpihnil veter

Seveda tako Open Crossler kot Crossfire Roadster kot PT Cruiser Cabrio na naših širinah nista tako praktična kot v njihovi zgodovinski domovini. V Ameriki je tak avtomobil zlahka glavni, da na splošno tam povsod vadi. In res, zakaj ne? Tam je dež prijetno presenečenje, ne ostro vsakdanje življenje.

Sankt Peterburg, vlažno poletno jutro. V sanjah o topli in svetli izdaji sedim v prometnem zastoju na ulici Sadovaya. Približno enako kot jaz: na umazanih mračnih avtomobilih so se osupljivo ogradili od toniranih zidov radovednih sosedov, zmrznjeni ljudje se plazijo do grizljanja na granitu dela. Beseda dneva je izrazna vmes BRR!. Kot pa v večini drugih dni v tem mestu prekleto zaradi egiptovskih sfink.

Sem preveč, da bi zbližal barve? No, naj! Z mano se lahko ne strinjate, vendar imam osebno šestdeset sončnih dni, ki se, kot pravijo, zgodi v Sankt Peterburgu v povprečnem letu, do ofenzive ni dovolj. Mislim, da lastniki kabrioletov lepega vremena niso dovolj. Ampak, vidite, ti ljudje bi morali biti obupani optimisti, saj so se odločili za nakup avtomobila za vikend. In oh, kako jim zavidam!
Seveda se lahko tolažiš z dejstvom, da sta odprti avtomobil in Sankt Peterburg enaka smešna kombinacija kot recimo volnene nogavice in copate ali kavbojke in opere. Ampak prekleto! Takoj, ko se nasmejano sonce spet vzpenja nad mestom in temperatura zraka postane ne le pozitivna, ampak zelo pozitivna, želim se s takšnimi težavami odločiti Finskega zaliva.

Seveda tako Open Crossler kot Crossfire Roadster kot PT Cruiser Cabrio na naših širinah nista tako praktična kot v njihovi zgodovinski domovini. V Ameriki je tak avtomobil zlahka glavni, da na splošno tam povsod vadi. In res, zakaj ne? Tam je dež prijetno presenečenje, ne ostro vsakdanje življenje. Poleg tega je v civilizirani državi verjetnost zaznavanja cigaretne zadnjice ob vrnitvi iz supermarketa precej nižja od našega. Kakorkoli: ali bi si upali pustiti drag kabriolet z zloženim vrhom in brez nadzora tudi nekaj minut? Dvomim. Strašljivo.
Ničesar nisem zavil o zgodovinski domovini. Pravzaprav oba avtomobila sploh nista ameriška, kot se zdi, bi morala biti. PT Cruiser Cabrio nastaja bodisi v Mehiki bodisi v Avstriji, kar je precej kozmopolitane. Crossfire Roadster je sploh popolnoma nemški, saj je Karmann v tovarni Karmanna v Nemčiji proizvajal iz nemških delov v središču stroja, je Mercedesova platforma z motorjem skupaj, ki je nekoč pripadala prejšnji generaciji SLK sorodnika. Tako zabavna ekonomska geografija.

Kot se že spomnim, sem v svojem naravnem habitatu povedal kabriolete ali njihovi najbližji sorodniki sorodnikov, ki so predvsem avtomobili za vsak dan. Seveda obstajajo neverjetne izjeme v obliki avtomobilov, ki niso tako neprimerne za vsakodnevno vožnjo, na splošno pa zelo težko uporabljati, na primer Caterham, kaj brez oken brez vrat. Toda ta stvar je očitno iz sektorja oboževalcev. In za navadne ljudi brez izrazitih ekstremnih mazohističnih nagnjenj so vse ugodnosti izida na voljo vsaj na prostem. Da, sto petdeset prilagoditev vsega, veliko glasbe in kože, podnebnega nadzora z računalniki na krovu z naravo bi moralo biti predvsem prijetno in premišljeno. Odprti in Crossfire in PT Cruiser so dobavljeni izjemno polni. Vse vključujoče, kot v dobrem turcu. Ko enkrat živimo, gospodje! Torej, naredimo dostojanstveno!

Že samo dejstvo, da sta bila v naših grabljenih rokah dva tako nenavadna avtomobila hkrati, veliko sreče. Avtomobili z odprtimi NIR še vedno niso preveč pogosti z nami, zato so tudi v salonih prodajalcev tudi redki. Poleg tega so toliko skupne: blagovna znamka, barva, vrsta prenosa, stopnja konfiguracije, vendar so razlike v križarskem in PT križarju veliko večje od podobnosti. Prva dva seater guma, neizogibno nosi breme podobe športnega avtomobila. Drugi hladni štirisedežni kabriolet, pridobljen s kirurško operacijo skoraj družinskega enoprostorca. Neverjetno v bližini.

Tu je spektakularna hitra, kot zemeljska raketa, gromozanski navzkrižni požar. Pod njim, sploh ni uveljavljen, zemlja gori in se topi, kakšna nečloveška prizadevanja bi morala biti neznosno pričakovanje čudeža gibanja! Zasnova avtomobila je presenetljivo cela, vendar ga izdelujejo izključno podrobnosti ...

Tu je spektakularna hitra, kot zemeljska raketa, gromozanski navzkrižni požar. Pod njim, sploh ni uveljavljen, zemlja gori in se topi, kakšna nečloveška prizadevanja bi morala biti neznosno pričakovanje čudeža gibanja! Zasnova avtomobila je presenetljivo cela, vendar ga izdelujejo izključno podrobnosti: vzdolžna rebra na pokrovi

PT Cruiser je drugačen, popolnoma drugačen. Vsi modeli so šli izključno na sprehod, fit. Vau, vse sem tako kul in manirano! Všeč sem si? Visoko! Croizer Darling je jazz, trs in lakirani čevlji. Preteklost se je spet vrnila s humorjem in brez hrepenenja. Ne avtomobil, ampak nekakšne sodobne starine. Otrok, ki je dobro, sploh ne razmišlja o novem. Je kot umetno starane kavbojke: niso vsi nosili; Toda tisti, ki so se še vedno odločili, da jih bodo oblekli, so videti trmasti.

Crossfire v notranjosti ni tako zastrašujoč kot zunaj. O športu govorijo samo perforirane pedale, plastično srebro na osrednji konzoli in skromna velikost prostega prostora. Toda tesnost tukaj je izjemno očitna: tak vtis ustvarjajo visoke strani, nizko vetrobransko steklo in črto, podobno deblu Evereto. In z dvignjenim vrhom začnete razumeti vse občutke zajca in čakate na čarovnika njegovega izhoda v klobuku. Oba strop je nizek, v intracanteznem ogledalu pa ni vidna značilnost, kot je ta, lahek namig obzorja. Sploh ne bom komentiral, kaj se zgodi po stotine, ko proti -hodi raste iz prtljažnika.

O čem govoriš? Samo pomislite, ne morete dati malo! Kdo sploh potrebuje ta pogled na ta pogled? Imamo športni avtomobil in vsi ostali nujno občudujejo zadnje luči! Roadster je zelo hiter, vendar to ni športni avtomobil. V Krysler Mercedes se daje gladek avtomatski stroj in dolg volanski obroč. In kot veste, je celo športni mercedes predvsem vljuden, vljuden in skrbni stroj, čeprav hudičevo hiter. Crossfire je enak: avtomobil s katero koli hitrostjo drži naravnost s trmoglavostjo bikovega terierja in se hkrati obnaša super -stabilly po vrsti, ki voznika na vsak način ščiti pred morebitnimi nepredvidenimi okoliščinami. Tu: Odlične zavore so izumljene z jasnim metom, gosto in energijsko vzmetenje pa je videti zelo vredno tudi na naših cestah. Sprva ga poudarja rafinirana mirnost avtomobila nekoliko razočarana, a nato v veliko večji meri podkupi. Hitro se navadiš na kakršno koli dobro. Da, videz avtomobila nam je obljubil vsaj nebrzdan let gasilske kočije Helios. Pravzaprav imamo napolnjenega boga vojne z značajem mačjega leopolda. Lepa, kljubovalna, a čeprav ne tiha, a miren.

Videz PT Cruiserja je veliko bolj skladen z naravnimi nagibi. V vsem je bolj harmoničen. Tema avtostarina se nadaljuje znotraj stroja.

Osrednja konzola z vložki v barvo telesa in okrogle naprave je očitna za avtomobile pred sedemdesetimi leti. Razen če so naprave na starih strojih pogosteje nameščene v središču. Križar je seveda bolj človek za voznika; Res je, včasih se zdi, da je iz preteklosti izteklo samo razpoloženje, ampak tudi nekaj v smislu ergonomije. Če želite običajno premakniti izbirnik menjalnika, morate pri vklopu pete prestave doseči, kot na domačih devetih. In na splošno se mi je pristanek v Pt Cruiserju zdel čuden: na visokem stolu sedite z gopro, pedali s takšne višine pa se zdijo oddaljeni in se nahajajo ne tam, kjer je znan, skoraj pod stol. Za dvig tega stola je vredno malo več in lahko sedite, popolnoma visete noge. Toda na splošno je strpno, vendar za rast voznikov sploh ne bo težav. Vendar pa z načinom vožnje, ki ga avto izzove, in jaz, omamljeni, ni imel težav. Avto se začne samozavestno in, počasi premika prenos samodejne škatle, se mirno premakne. Let je normalen: veter hodi v kabini, radostno leti v ušesa in znane lase Erosh. Kabriolet, tako kot v ravnirju, nariše ravno črto in kot prevoz obratov. Seveda ne s hitrostmi, kot je Crossfire, vendar ne v šepetu. Nabrekne zanesljivo in predvidljivo. Ampak ne razmišljate o tem, kako vozi avto, lahko pa si predstavljate, kako greste vanj. Kaj izgledaš s strani. Kakšen vtis. In ni pomembno, da je PT Cruiser v ozadju sorodnih sorodnikov videti bolj neroden. Do zdravja. Prvič, ne bodo vsi uspeli, tako kot mi, zmanjšati te avtomobile iz oči v oči. In drugič, stane skoraj dvakrat ceneje! No? Navsezadnje je bistveno! In užitek ni nič manj. To pa je še en užitek, vendar je tudi zelo dragoceno. Pomembno je, da strojni učinek ustvari tako osupljiv kot navzkrižni požar. Kar je bilo v resnici potrebno.

Oba stroja sta opremljena z mehkim vrhom, vendar je Crossfire, ki sta se ločila z brušenjem ponjave, veliko bolj pripravljena. Skupaj je posel, ki ročno odklopite ključavnico strehe iz okvirja vetrobranskega stekla. Toda za druge proizvajalce je ta postopek tudi avtomatiziran in ne potrebuje dodatnih ukrepov. In da bi zložili streho križarja, boste morali kraj zapustiti v toplem naslanjaču, saj se vrh ne skriva v črevesju prtljažnika, ampak je pritrjeno zunaj kabine, ga je treba zavijati v primer mladega dermatinskega usnja z mladim dermatinskim usnjem, vendar je zaželeno.
Crossfire Trunk je dobra pomoč za predal za rokavice: več litrov niše, ki jo naseljuje črna preproga. Tam postavite nizkotonec in prtljažnik bo potonil v pozabo. Vendar ima Rodister že podlago: oprema, v kateri stroji prihajajo k nam, že vključuje kul avdio sistem z Acoustics Infinity. Drugi avtomobil ima veliko večje mesto, zložljivi vrh je prikrajšan za desno, da obišče prtljažnik. Mimogrede, v obeh razglednici na zadnji strani pokrova prtljažnika je pisalo, ki se vleče, za katero se lahko izvlečete iz oporoke. Ne bom vedel, kako bi lahko živo bitje prilegalo navzkrižnem ognju

No, kaj naj rečem? Oba avtomobila sta dobra, vendar vsak po svoje. So tako različni in vendar so skupaj. Seveda se sezona kabrioletov že zmanjka (čeprav, pravijo, da na Finskem, posameznim vročim osebnostim uspeva voziti avtomobile z znižanim vrhom tudi pozimi), jeseni kupite avto brez strehe, jeseni je videti S precej pragmatičnim korakom: trgovci so pripravljeni resno popustiti tistim, za katere se bo odločilo, da napolnijo vrste obupanih optimistov. Ste šibki?

Avtografija
Chrysler Pt Cruiser Cabrio
Predhodnik
Ne
Premiera
avgust 2003
Prototip
PT Cruiser kabriolet (2001)
Motorji
2,4 L (152 223 KM)
Proizvodnja
Mehika/Avstrija
Pričakovana zamenjava
ni zagotovljeno

Avtografija
Chrysler Crossfire Roadster
Predhodnik
Ne
Obnosipa
Mercedes-Benz SLK R170 (zlasti)
Premiera
januar 2004
Prototip
Crossfire (2001)
Motorji
3.2 L (218 330 KM)
Proizvodnja
Nemčija
Pričakovana zamenjava
2011/12

Avtomobil zagotavlja Aurore Auto, uradni trgovec Chrysler/Jeep.

Besedilo: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin