TEST DRIVE CHRYSLER PT CRUISER 2000 - 2006 MINIVAN

Neizpolnjena naloga

Oblikovalci Chryslerja Pt Cruiser je dobil, se zdi nemogoča naloga. In ga je onemogočilo. Oglejte si, kako natančno se soočamo, kako mirno pridejo v avtu in sedanjosti! Najboljša praktična izvedba ideje nazaj v prihodnost ni na voljo.
 
Chrysler PT Cruiser, izdelan v razmislek v sodobnem vodnem žanru, vznemirja mlade, hkrati pa oživljajočo estetiko v štiridesetih, prebudi nostalgične občutke od starejše generacije. Samo poglejte to odpadno krokodilsko kapuco, ki meji na lepljeno vetrobransko steklo; na konvekh krila s kristalno optiko; na ročajih vratnih vrat, izdelanih v skladu s starimi recepti, vendar iz plastike; na čisti krmi z kompozitnim odbijačem, ki okoli njega; Na stiliziranih mejnih vrednostih, široko paleto gume in zlitine ... super storiti!
 
Že več kot 300 tisoč ljudi je izrazilo željo po nakupu avtomobila. Da bi zadovoljili robustno povpraševanje, namerava Chrysler razširiti proizvodnjo modela - pomagati rastlini v Mehiki s projektno zmogljivostjo 180 tisoč avtomobilov v letu, da je načrtovana za začetek transporterja na letni proizvodnji še 50 tisoč avtomobilov v Avstrija.
 
Morda PT Cruiser je mogoče opredeliti kot originalni minivan ali, natančneje, kot vagon visoke zmogljivosti. Avto je nekoliko spominja na slavni London Taxi. Proizvotnik avtomobila - pred dvema letoma na Ženevskem motorju prikazuje koncept PRONTO KRUIZER, ki je skupna osnova, ki je služila kot kompaktna Chrysler Neon polnjenje. Leto kasneje, v Detroitu, se je avto pod sedanjim imenom pojavil pred javnostjo kot vzorec predproizvodnja. Končna različica je bila prikazana kot še eno leto kasneje, v treh hipostatah: PT Cruiser in se razlikujejo od njega zasnova sprednjih in zadnjih delov napolnjenega GT Cruiser in Van plošča Cruiser.
 
Družina bi se morala pojaviti Coupe, kabriolet in pickup. Dve modifikacijah Cruiserja PT sta naslovljena na evropski trg - z dvolitrskim bencinskim motorjem in turbodijem v treh različicah, s povečanjem: klasično izdajo, touring Edition in Limited Edition. Za ameriško celino je tudi varianta z 2,4-litrskim 150-močnim bencinskim motorjem. Naša križarka je združena z bencinskim motorjem (2 l, 140 KM) in ročnim menjalnikom ter opremljena z največjo konfiguracijo - omejeno izdajo.
 
Zahvaljujoč visokim telesom, širokimi vrati in notranjim korakom, priti v avto - trden užitek. Ni potrebe, da se upogibajo v tri smrti, kot na nekaterih navadnih avtomobilih, ampak tudi na vitko.
 
Sprednji fotelji so visoki, polne velikosti, s priročnimi priročniki - zagotavlja udobje za potovanje vsakega trajanja. Mimogrede, vozniški stol ima električno prilagajanje višine.
 
Zadnja za noge visoke osebe je rezervirana z obsežnim prostorom, med glavo in stropom - debelim zračnim slojem. Kot se ponavadi zgodi, je pogreza tretjega potnika na galeriji problematičen. Nazaj kavč je po nepotrebnem horizontal - da se ne premaknete od nje, ko se zavijemo, se morate spraviti s noge v tla. Toda razdeljen na razmerje 40:60 zadnji sedež zložuje dva svetlobna gibanja. Ali - prav tako preprosto - na splošno razstavljena. Poleg tega so brikete, v katerih sta oba dela opremljena s kolesi in ročaji - za prevoz.
 
Brez zadnjega sedeža, deblo (z volumnom 1820 litrov) spominja na hangar, ki je sposoben namestiti celoten Dull-Caliber Saccarb, športnik ali potovalno opremo. Večina nestandardnih (vrsta surferja) tovora prav tako ni nujno poslana na drsne prečke na strehi - dolga obdobja se lahko dajo na celotno dolžino kabine, zložljive in zadnji del desnega sprednjega sedeža. Delno, služi kot tabela za voznika - rešitev je znana (na primer na Mazdih avtomobilih) in zelo praktično.
 
Polica prtljažnega prostora, katerih volumen, katerih v običajnem položaju je bolj pol sekunde litrov, je zelo močan (celo sedel), se lahko nahaja na treh ravneh ali, kot je nepotrebno, navpično (blizu zadnjega sedeža nazaj ). In nominiran na ulico, vam omogoča, da dobite mizo pod krošnjami dvignjenih zadnjih vrat.
 
Sprednja plošča s plastičnimi vložki v barvi telesa, tri zaokrožene naprave z belimi pokrajinami, dolgim \u200b\u200bKP ročico z velikim sferičnim utelešenjem in psevdo-airchiair Whoel Wheel spretno ustvari atmosfero preteklosti. Diskrance uvaja, da je drsno odkrivanje centralne konzole (vendar v funkcionalnosti ne bo zavrne).
 
PT Cruiser še vedno ni redkost, ampak posnemanje, zato je opremljen v skladu z zahtevami sedanjega dne. Omejena izdaja, zlasti, ima električni avto, križarjenje in vlečni nabor, ABS, klimatsko napravo, CD Magneticol, Strop Information Display, sprednje in stranske zračne blazine, imobilizator in mnogi drugi.
 
Na splošno stanovanje novega Chryslerja proizvaja prijeten vtis. Čustva so recesije, le ko potrkate na Oak Plastic Front Panel ...
 
Radous Discovery nas je čakal kasneje: ko se pritrjena kolesa (205/55R16) začnejo potiskati stroj velitis iz spodnjega trebuha, nenadoma se odkrije, da čeden noče iti. Seveda ne dobesedno. Tudi on je flegmatičen.
 
Da, iz avtomobila, opremljenega z 2-litrskim 16-ventilnim motorjem z zmogljivostjo 140 KM, tudi s tako dostojno rezalno maso (1383 kg), pričakujte več. Konec koncev, naša križarka je opremljena z evropskim načinom - ne premišljen avtomat, ampak 5-stopenjski mehanik.
 
Do uro, hitrost nabor 100 km / h traja 12-13 sekund. Sluggish pospešek je oživljen, ko bo puščica tahometra presegla 3500 min-1. Vendar pa bo PT Cruiser pameten nos Vazovian devet. Ponovno, z zmernim tempom gibanja, aerodinamični hrup (še posebej oprijemljivo, ko je zadnje stransko stransko okno) ne le ne predpiše na ušesih, kot pri visoki hitrosti, vendar na splošno je skoraj odsoten.
 
Menjalniki so dolgi, vzvod je izjemno natančen in poslušen, čeprav je široka amplituda njegovega obsega na vključkih - zaradi velikega ramena - morda ne bodo zadovoljili krmiljevalne aktiviste.
 
Plin pedal je specifičen, saj je vdolbin do konca, celotna letala pade na tla, prisiljena s nogavico. Pedali za oprijemljivost in zavore so brezhibni - tako v zavoju in napora. Disk zavorni mehanizmi na vseh kolesih ugasnejo hitrost brez pretirane gorele, vendar samozavestno. Zato je za nadzor upočasnitve je zelo enostavno. Na spolzkem premazu je poslastica protiblokirnega sistema podprta.
 
Road nepravilnosti Pt Cruiser sreča z dostojanstvom. Zasebni brezen so lahko dampy z elastičnimi elementi podvozja. Vendar pa je pred vzoru večjih dimenzij, ki so popolnoma užitni za tuje avtomobile podobnega razreda, Cruiser začne pasejo. V suspenziji starrow (značilnosti vzmetenja se razlikujejo v strojih za evropski in ameriški trg) kratkih potezah, zato togost je glavna značilnost njegovega značaja. Toda v zavojih visoke avto stoji velika. In na splošno, PT posluša na volanu, kot je pameten pes najljubši lastnik.
 
Od visoko vozniškega stol odpre popoln razgled na cesto, ki leži pred nami. S pomočjo zunanjih ogledal, pregled je povsem zadovoljiva. Vendar je vidljivost skozi majhno zadnje okno omejena s strani centralne vzglavnika.
 
Obseg uporabe Chrysler PT Cruiser ni tako široka, kot se zdi na prvi pogled. Bližje mu mestni ritem s pogostimi nakupi in poscommmixes. Tu Pt Cruiser v njenih elementov (kot pa na valjan poti gozdnega ali odbojko na območju). V novi Chrysler, nekateri videli poklon preteklosti, druge - simbola avto za Megalopolis, tretji - univerzalni mini tovornjak. Ampak, se da, PT Cruiser, najprej, je, kot je bilo umetniško delo. In je zato ocenjena - na $ 35.000.
 
CHRYSLER PT CRUISER specifikacije 2.0
 
Body - 5-vratni
Število mest, ljudje. - 5
Praznega teža, kg - 1383
Celotna teža, kg - 1773
Mere (dolžina / širina / višina) mm - 4288/1705/1601
Osnovna, mm - 2616
Največja hitrost, km / h - 178
kontrola goriva, l / 100 km:
- mestni cikel - 11,5
- Država cikel - 7
- v mešanici cikel - 9,5
motor:
- Tip -. Bencin, vrstni, 4-valjni, 16-ventil..
- delovna prostornina, SM3 - 1995
- Moč, hp na min-1 - 140/5700
- navor, nm pri min-1 - 188/4150
- Sistem napajanja - porazdeljeno injekcija
Prenos - mehanska, 5-stopenjski
velikost pnevmatike - 205 / 55R16
Kolo suspenzija:
- spredaj - tip McPherson, s prečnim stabilizatorjem stabilnost
- zadaj - vzmetni žarka, s stabilizatorjem stabilnosti prečno
Zavorni sistem (z ABS):
- Spredaj - disk, prezračevanjem
- Zadaj - disk
Volan - tip Rake orodja, s hidravličnim
Obseg debla, l:
- V običajnem položaju - 538
- z zavitimi zadnjih sedežih - 1820
Obseg gorivo, l - 57
Cena (v konfiguraciji Limited Edition), $ - 35000
 
Besedilo: Igor Kuznetsov
 

Vir: Magazine 5 Wheel