Chevrolet Spark Test Drive od leta 2010 Hatchback

Vse fotografije Chevrolet Spark od leta 2010

Ne skrivajte nasmeha, "Spark"!

Chevrolet ima nov model. To je restyled car korejski daewoo, ki je vstopil ne tako dolgo nazaj v močnih General Motors.

Avto, ki je znan Rusi kot Daewoo Matiz, bo zdaj imenovan Chevrolet Spark (Chevrolet Spark) in bo postal najmanjši Chevrolet na trgu, vključno z ruskim. Vendar pa se bo DAEWOO MATIZ iz Uzbekistana še naprej prodajal tukaj. Zato se bo s prihodom zakola sredi poletja začela njihova velika spopadanje med srcimi bodočih lastnikov. Ne bom pričakoval, moja naloga je spoznati novega Američana.
Skoraj v Leninski
Ko je zadnja klasika marksizma ponudila, in neuspešno preklopimo ogenj revolucije s pomočjo časopisa, simbolične imenovane iskre. Na Chevroletu je malo verjetno, da bi Leninova dediščina pritožila, toda v osvajanju ruskega trga so bile vzporednice. Ena je gotova: ker iskra se iskri v angleščini.
Živi, peneče videz Daewoo Matiz Spark predhodnik, ki se je pojavil leta 1998, je očaral skupno 1,3 milijona ljudi v različnih delih planeta. Privlačnost kompaktnega avtomobila, ki ga je ustvaril klasično zasnovo Georgetto Judjaro, je bil neustavljiv. Glavna vloga je igrala okrogle žarometi in nasmeh, ki ga stroj izžareva, ko gledate njen obraz. Trenutni ustvarjalci svežrk so poskušali dati dinamiko, brez poseganja v srečni izraz.
Multi-gospodinjstvo
V notranjosti, kot zunaj, iskra ni postala več kot predhodnik. Vendar je bilo opazno dodano iz dela udobja postavitve tovora, udobja pristajanja in voznikovega dela.
Sedežna blazina je zdaj nastavljiva v višino. Sprednja plošča se je popolnoma spremenila, le štiri prezračevalna deflektor je ostala na svojih mestih. Pojavil se je zložljiva škatla pod sprednjim potniškim sedežem, kot je običajno na večini mini-WANS. Nad voznikovimi vrati nastavite glas.
Spark, kot predhodnik, daje popolno funkcijo, da ostane na zadnji sedež dveh odraslih. Tretja omejitve za glavo Ni realne funkcije. Torej, Tribute Symmetrija, nič več. Čeprav, če bodo otroci na zadnji kavč, potem zakaj ne.
Majhno deblo (170 l) se lahko poveča z zloževanjem hrbta zadnjega sedeža, rezano v razmerju 40:60. S popolnoma prepognjenim hrbtom se volumen debla poveča na 845 litrov, kar je že precej resno.
Cestni empirizem

Ni dovolj, da bi videli stroj, toda dobro premišljena organizacija prostora in oblika vrat omogoča, da je mogoče udobno vstopiti in zapustiti potnike, in da se ne stisnemo. Pod visokim stropom lahko sedite v glavah in pokrovčkih. In, kot veste, udobno namestitev vključuje in udobno vožnjo.
Seveda se prednosti kompaktnega avtomobila manifedijo predvsem v mestu. Da bi to poudarili, so predstavitveni organizatorji postavili pot skozi srednjeveško italijansko mesto Asise, na ulicah, od katerih je včasih težko razpršiti dva pešca. Po mnenju manevriranosti in polmera je iskra slabša, morda pametna, vendar to dvojno.
Dobra vidljivost od voznikovega sedeža, kratke SKES poslabšajo občutek dimenzij avtomobila in vam omogočajo, da se prilegajo najbolj ozko kanali, je primerno za park.
Mesto je dovolj moč 52-močnega tri-cilindralnega motorja, da ne omenjamo litra motorja v 66 KM In drugi motorji so vključeni in ljubezen, ko se vrtijo pod 6000. Omejevalnik deluje na zavoju 7000 RPM.
Motorji Spark so bili dodani na električni energiji, jeklo je bilo opazno tišje in bolj ekonomično zaradi sprememb v zasnovi, zlasti videz valjčnih potisnikov ventilov.
Toda za mestom se avto obnaša precej samozavestno. Na avtocesti, ko se puščice za merilnik hitrosti počasi sedi na 140 km / h, lahko govorite v nizkem glasu. Poleg izboljšane izolacije je zmanjšanje hrupa v kabini, ki je prispevalo k spreminjanju motorja motorja namesto štirih nosilcev zdaj tri.

Včasih, pod prekazalci, je pomanjkanje dinamike, vendar dirka ni element iskre. Pomanjkanje tišine je opazno na gorskih serpentinih, ko plin pospešuje tla do drugega, in ne vleče tretjega motorja. Vendar pa se ta bolj nanaša na tri valjni motor. Pravica zaradi odpovednega obvestila, da so bile te težke gorske ceste.
V pokrajini Italijani se ne obremenjujejo, da bi skrbeli za cestno površino. Vendar se zdi, da je novi Američan pripravljen na takšne teste. Nepričakovano iskre za svoje velikosti, ki so zadovoljni z gladkostjo kap in sposobnost vzmetenja, da ne opazijo majhnih nepravilnosti na cesti. Iz šasije resno delali. Zadnje vzmetenje je popolnoma novo. Njen elastični žarek je prejel diagonalne ročice in plin napolnjeni amortizerji, ki se nahajajo poševno. Zasnova sprednjih stojala se je spremenila. Rezultat izboljšati uprava.
Zaščita in napadi
Za volanom Uzbeško Matiz se ne počuti varnega. V Sparake, celo osnovna možnost ima voznikovo blazino. Največja konfiguracija bo imela tudi potniško vzglavnik in stran. Pri oblikovanju telesa se uporabljajo visoko trdnost jekla in zlitine. Naredijo 51% mase, medtem ko je v predhodniku, je bil ta kazalnik omejen na 37%. Poleg tega se elementi v obliki čebeljih celic uporabljajo v deformacijskih območjih. Spark je postal prvi avto v svojem razredu, prednji del, ki izpolnjuje evropski varnostni standard za pešce.
Voznik in potniki prav tako zavarujejo krmilni drog Trauma in tritočkovne pasove z zategovalniki. Tveganje požara zmanjšuje benzobac s stikalom za nujne primere goriva pri prevrku.
Čas je, da povzamemo. Spark je bolj dinamičen, bolj ekonomičen in varnejši od predhodnika. Bolje je opremljen in tehnično popoln, proizvajalec rastlin mu obljublja triletno garancijo. Napredek je očiten. Vendar pa, ko je zapreti vrata preskusnega Chevrolet Spark, ne morem vsekakor odgovoriti, ali bodo ti argumenti v Rusiji odločilno v sporu z Uzbeščina. Ampak še vedno, ne skrivajte nasmeha, iskre!