Chevrolet Spark Test Drive od leta 2010 Hatchback
Spark Orthi obdobje
Ko upate, se spomnite, v zadnjem vprašanju smo se zbrali z močjo in duhom in pogledali v skrivnostno žensko dušo z njenimi skrinjimi željami. In našli so v IT BMW X5, MERCEDES-BENZ CLS, Porsche 911 in druge velikostopenjske avtomobilske obveznice - na splošno, vse, kar smo nič od tistih, ki so verjeli v moško kratkovidnost na zelo obletnici gibanja. V skladu s tem so se vsa ta vozila, ki smo jih iz nekega razloga prevzeli za zgolj ženske avtomobile, se je izkazalo, da so razočarani, ki niso bili sprejeti. Je treba reči, da majhni mestni avtomobili niso povzročili veselja radosti potencialne posesti med dekleti, in seznam tujih avtomobilov je vodil Daewoo Matiz? Da - potrebno je! Ker je resničnost, kot običajno, daleč od sveta sanj. In pogosto naše nidreacheble mlade dame morajo SIGK o x-peti, stoji v prenatrpanem metro avto, obdan z istim rodrarjem pešcev. Če je seveda nekdo velikodušen in ljubeč, vendar morda ne preveč bogat ne bo preprečil kot darilo vsaj majhno Matizik. Ali pa nekaj drugega je na primer novo novo Chevrolet Spark. Da, to, kot smo ugotovili - antisex. Toda navsezadnje, svoboda gibanja nad ambicijami, kajne?
Vendar, zakaj čakati na darilo? Lahko kupite sami, korist, ki so trenutno ti stroji med najbolj dvigalnimi avtomobili v ceni tujih avtomobilov. Matiz je bolj dostopen in iskra je novejša. Toda koliko iskra je novejša, koliko Matiza je bolj dostopna?
Chevrolet ne samo sliši utežni od DAEWOO, ampak tudi videti veliko bolj privlačen. Toda Matiz je dobra): Še vedno je, kam naj stara - v nasprotju z osnutki tete Nexia. Videz Matnika je precej jedrnat, ne pa preprost. Lastnina Toda iskra je še vedno veliko sveža. Neukrepanje žarometov in kompleksa za stroj takšnega razreda plastične stene, da stroj zelo izrazit! Hkrati se splošna razporeditev telesa nanaša na priložnost, ki je sedel na fotografiji v bližini, in takoj postane jasno: kljub dejstvu, da ti uporabniki avtomobilov nimajo nihče o DINAKOV telesu podrobnosti, je v bistvu njegova lastnik, isti avto. Način, kako je. Zdravilna življenjska dejavnost Dejstvo: Oblikovanje obeh strojev - umetnikov umetnikov Atelier Italdesign. Zgodovina Matiza je bolj zanimiva: sprva, leta 1993, je bil avto predstavljen kot koncept Fiat Lucciola, vendar FioTets sami niso potrebovali iz različnih razlogov. Toda lep projekt je preživel - Daewoo je bil izveden, leta 1997 pa se je avto spet pojavil v svetu v obliki prototipa d`rts. Ostaja le za proizvodnjo in spremembo imena na Matizu, ki je kratkost in se je zgodilo. Kar se tiče za iskro, potem, če upoštevamo Matizo Facelifting leta 2000, imamo dejansko srečo, da si ogledate tretjo generacijo Matiz. Mimogrede, na različnih trgih se lahko srečate in ne preveč seznanite z ameriškimi frazami - Chevrolet Matiz in Daewoo Spark. Kot lahko vidite, imajo veliko skupnega. Toda te konceptualne razlike, ki se lahko poglobijo, se požgajo med temi anti-osi, so plemenske stroje na različnih kotih obroča.
Najpomembnejša stvar je varnost Sparkova. V rokavu Chevroleta sta dve kartici za tri črke, ki jih Matiz ne bo premagal kjerkoli: ABS in SRS. Poleg tega je zračna blazina za voznika v iskri, je celo v osnovnem svežnju. Drugi Irbug se pojavi malo kasneje - s povečanjem cene avtomobila. In to je vredno. Američani so obvladali DAEWOO iz notranjosti: notranjost tukaj sploh ni to na uzbeški avto. Vse je bolje: objekt, in kakovost, materiali in oblazinjenje. Vse! Poceni, vendar prijetno oko iz plastike teksture in tkanine Motley na sedežih in vratih ter visoka kakovost Spark Skladanje je poslana Matizu na Nokdown. In tukaj je obvezno za vse poceni avtomobile dekoracijo z metalizirano plastiko in celo nekaj bolj glamuroznega - zračnih kanalov prezračevalnega sistema, kot je ALFA ROMEO. Will off!
Seveda, DAEWOO tudi ni slabo, vendar se zdi preveč utilitarian po Chevy. Da, in materiali v Uzbekiju niso tuja - sovjetska. Ni veliko bolje kot na Vazovskaya ducat. Več in bolj nežno. Toda tukaj so stavbe montaže vidne: tesnila bo preusmerila, in v nekaterih plastičnih detajlih na nekaterih mestih, Burrs izrekajo iz rane.
Edini dvom v zasnovi notranje iskre povzroča osrednjo lokacijo instrumentov. Zdi se, da je neprijetno. Zahteva navade. Ampak pravijo, navada prihaja. Ampak ne naenkrat. In še danes - enkrat! Danes hočem voziti! Spark se je izkazalo, da je z majhnim trimoviljnim motorjem delovno zmogljivostjo malo več steklenic šampanjca - 0,8 litra. Toda Matiz je ekspresivna energija - tukaj je pravi motor štirih jeklenk. Celotno liter! Plus kup napredne opreme, ki pomeni najbolje drago opremo - in tukaj je malo DAEWOO padel na deset tisoč dolarjev. Vendar pa je naša iskrica, za nič, z motorjem, ki ni dilaptid, še dražja - ni hitra abs in blazin. In sposobnost primerjave dveh motorjev.
Matiz - Prav tako je začel! Vreden je le, da se prilagodi sklopko (tukaj je tu: dolgoročni pedal je dobesedno centimeter delovne kap, in vse ostalo je prosti korak), saj avto začne gorenja: Daewoo je kobilica skokov iz scene in živo. Liter je super vlečenje iz dna, roza potiskanje avtomobila naprej iz najnižjih vrtljajev. In če ne zaznavate sebe, tako resno, vožnjo neke vrste igriv Krakokwabby, potem pa kmalu začnete čutiti, da ste zmagovalec: Z in veliki, ni enaka v mestu v mestu. Njena šibkost z več kot kompenzacijo skromnosti konjskih moči. Morda se bodo zelo veliki ljudje čutili v Matizu Cinderella, ki se je namesto prevoz položil, da je v buči
Ampak verjetnost pridobivanja užitka od vožnje je veliko višje! Na splošno, če ne vzamete potnikov in ne vključujejo stanovanja, potem Matiz v mestu kadeti deblo veliko za koga.
Kot je za Spark, pomanjkanje dvesto gramov in en valj je zelo opazen. Zvok motorja je jasno nestandardnih - Thara-napeta, neprofitna. Vendar pa je iskra spodbujati kot sledi - in zdaj nezdravo pojavi jeza v njegov glas: to je kot, če je morski prašiček nenadoma leti, da se segreje. In boste morali obrniti steklenico šampanjca na noben način: ne bo mogoče zanesljivo na dotik, ne da bi dobro podgezka. Mimogrede, in sklopko od Chevy del na vse kot Daewoo: pedal je tudi dolgoletni in celo svetlobe, ampak neke vrste bombaža, ampak trenutek oprijemalne brez ustreznega treninga takoj in natančno ujeti.
Obe avtomobili so zelo odlično bežijo v ravni črti - presenetljivo naravnost. Toda volan je bolje, da ne Usitniti - težišče je visoka. In če je od strani opazovati, kako so stroji položi v zameno, da postane strašljivo: gume na Tonny kolesa je pretresla tako, da se zdi, kot malo več - in so razgrniti. Ni za tiste s slabim srcem!
Toda strah podaj in veselje ostanke. Vendar bo avtomobili morali dati trgovcem nazaj. Žal - so kul! Še posebej Spark. Ja, to je dražje. Vendar pa je vsak dolar, nad ceno Matiz dvakrat upravičeno tukaj. V primeru pisatelj, je smiselno, da plačate za možnosti, in s Matza - nasprotno: stroj bo bolj pomembne v nastavitvenem blizu dna. In potem bo vse pade na svoje mesto: en avtomobil dobimo moderna, drugi pa je poceni. V vsakem primeru - sta oba v celoti dostopne. In oba sta luštna za oko! Prijetno v vseh pogledih.
Autography
Chevrolet Spark.
Bolj znan kot Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark
Predhodnik Daewoo Matiz (1998)
Daewoo Matiz platforma
Premiera maja 2005.
Body Kompakt
Motorji 0,8-1,0 l (52-66 l. P.)
Proizvodnja Koreje
Pričakovana zamenjava 2010.
Autography
Daewoo Matiz II.
Še vedno znan kot Chevrolet Spark
Daewoo Tico predhodnik (1990)
Prototip Fiat Cinquecento Lucciola (1993)
Daewoo Tico platforma
Premiera marca 1998.
Modernizacija poletje 2000.
Body Kompakt
Motorji 0,8-1,0 l (51-63 l. P.)
Proizvodnja Uzbekistan
Pričakovana zamenjava ni na voljo
Besedilo: Kirill Brevdo
