Chevrolet Spark Test Drive od leta 2010 Hatchback
Chevrolet Spark. VeSuchik.
Chevrolet Spark. Cena: od 379 000 r. V prodaji: od leta 2011 Imel je srečo trikrat. Prvič je spremenil priimek z DAEWOO na bolj harmoničen Chevrolet. Drugič, ki se je igral v filmu II Skidss transformatorji. In že tretjič, ko je še vedno ni na našem trgu, postal avto leta. On je nov Chevrolet Spark
Test Pilot.
Oleg Kalaushin, 42-letnik, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 23 let, osebni avto - Renault Logan
Kako? Kako se je to zgodilo? Nihče ni videl nove iskre, in že je postal zmagovalec svetovnega ljudskega glasovanja. Morda mu je nekdo lahko dal ta naziv v nenavzočnosti, izključno za veverico videz in se zanašal samo na tehnične značilnosti. Ne moremo. V zvezi s tem, takoj ko se je pojavil v salonih uradnih trgovcev, smo ga vzeli na dan, da bi pripravili svoje mnenje o zmagovalcu v razredu mestnih avtomobilov.
Toda preden resno preučemo ta avto, ugotovimo, da to ni druga variacija na temo Daewoo Matiza, saj bi mnogi ljudje morda mislili. Nova iskra je res popolnoma nov avto od odbijača do odbijača. Poleg tega je postala veliko večja. Kot pred-pripravek je zanj izvoljen koncept utripa, ki ga je Chevrolet na New York Motoristična predstava izvoljen zanj.
No, če ga primerjate s konceptom, se iz nje praktično ne razlikuje. Seveda so se razmeriji nekoliko spremenili, vrata so postala ne tri, ampak pet. In kljub temu ugibati, s štruco o tem, kaj je bil izveden nov avto, je to precej težko. Toda vidite, da so resnične dimenzije avtomobila zelo težke za ta igriv način. On je kot igrača, ki jo je nekdo pozabil na dvorišču. Malo več, in za njim bo vrnil raztresen fant, potem pa bo še vedno pritisnil najljubšo igračo na prsni koš.
Toda videz, kot veš, je varljiv. Igrače zunaj, iskra precej odraslega notri. Vendar pa zadeva samo dimenzije in polnjenje. Toda zasnova je enaka, veverica in zlomljena. Samo instrument za motorna kolesa s krožnim merilnikom hitrosti in tekočim kristalnim tahometrom v okvir krmilnih svetilk. In čeprav taka odločitev ni nova, vendar je v tem avtu potrebno za pot. Nič manj zanimivo, čeprav je že strožja, izgleda centralna konzola. To je bolj tradicionalno. Kot v katerem koli drugem avtomobilu se nahaja na njem avdio kompleksni nadzor, pa tudi na zaslonu in zasuka prezračevalnega sistema. Menterning Glasba v avtu, rad bi ugotovil, da, kot pravilo, v avtomobilih tega razreda, precej resne avdio sistemi iz tovarne ne dajo. Izjema. Glasba je res dobra. Poleg tega je mogoče priključiti nanj in drugi mediji so prisotni ustrezni priključki. No, tistim, ki jih še vedno ni treba storiti, iskreno sočustvovati. Zamenjajte ga z nečim drugim, ne bo delovalo avdio kompleks, ki je integriran v centralno konzolo.
Osredotočanje na študijo notranjosti, smo nekako popolnoma pozabili na obseg notranjega prostora. Vendar pa se je treba očitno zgoditi. Bodite pozorni na avto, to se ne bi mogli sklicevati na to na samem začetku. Vendar pa ni bilo izrecnega neugodja, v zvezi s katerim količino kabine in odšel na ozadje. Recimo samo: Posebej prostorna iskra ne bo imela, vendar lahko enostavno naredite dokaj dolgo potovanje brez težav na njem. Toda prtljaga ne bo veliko trajala. Volumen debla je le 170 litrov. Zato je treba rešiti kot ali ki se žrtvovati pred dolgim \u200b\u200bpotovanjem. Nekdo bo rekel: o tem, o katerem dolgo časa govori, ker je iskra izjemno urbani avto! Strinjam se, vendar ne pozabimo, da nimajo možnosti, da imajo dva ali celo tri avtomobile v družini, zato, za nekoga, bo postal edini in nenadomestljiv. Prav tako obvestijo, da ima danes iskra tri možnosti za konfiguracijo, ki nameravajo dva motorja in dve možnosti prenosa. Prvi motor je 995-kubični, z zmogljivostjo 68 litrov. z. Z njim je avto lahko tako z mehaniko in s strojno pištolo. Drugi motor je 1,2-litrski, z zmogljivostjo 82 litrov. z. združene izključno mehanike. V takem konfiguraciji je bil avto na našem testu.
Od prvih metrov poti, se je začela težave. Navaditi na tehtnimi plin in sklopko pedali, poustvarili na Spark iz drugega stroja, zelo težki. V zvezi s katerimi so bili prvi kilometri poti spremlja kreteni pri prehodu. Do konca dneva, seveda, smo pusto, ampak najprej je bilo neprijetno. Nič manj zmeden in nizko selektivnost prizorov. Da bi vzpenjanja potrebno posredovanje ob pravem času, je potrebno, da se osredotoči na ta postopek. In smo mislili, da za dolgo časa, zato med gibanjem nato zadevo sam vklopi salon prezračevanje ali njenih prometnih povečuje. Razlog je izkazalo, da je osnovno. Voznik med gibanjem vrgel poklekniti, da vklopite prezračevanje. Ja, in tukaj je še en: sploh ne hranite na volan z eno levo oprijem za enajst ur. Kazen v tem primeru je zagotovljena za vas, saj s tem položajem roke na volanu za merilnik hitrosti ni viden.
In lahko nemoteno na Spark. Seveda, 12,9 sekunde pred sto precej veliko, vendar je prvi 60 km / h, stroj je pridobil dovolj, da vam omogoča, da se premaknete brez kakršnih koli težav v mestnem toku. Brezhiben na avto in zavore, kar je še posebej koristno za mesto. Vendar pa večina vsi so zadovoljni z gosto urbano prizorišče dimenzij. Te vam omogočajo, da dobesedno potopom iz številnih zapored brez ustvarjanja izrednih razmer. To je enostaven za nakup tega otroka in park. Če ima urad kolesarsko mesto, vedeti, da lahko tudi stisniti in SPARK. To se spodbuja tudi precej lahek volan, in zelo dober pregled iz voznikovega sedeža. Še posebej pomaga s povratne gibanje velikih zunanjih ogledal. Kot je za stroškovno učinkovitost, na tej disciplini Spark ni standard, seveda, lahko pa tudi tekmujejo za dobro znamko. V vsakem primeru, v mestu, po TTX, da porabi 7 litrov 95. bencina in izven mesta je manj kot 5 litrov. Mimogrede, računalnik ni pokazala približno enake številke. Kot za druge številke, ki so naslednji. V osnovnem paketu Spark stane 379.000 rubljev. V največji možni meri, bo to stalo že 481,600. Za ta denar si lahko Renault Sandero v konfiguraciji največje. Vendar pa je zadnja največ misli na glas.
Ljubezen ni ljubezen Ni vsak avto tega razreda lahko pohvali upravljanje glasbe na volanu. TRD
Deblo je majhna, vendar je povsem dovolj za mestni avto. DOBRO
Vozite
Če iščete avto za mesto, potem je to tisto, kar potrebujete. Yurky, ekonomično. Vendar pa bo motor potrebno zvijati ves čas.
Salon
Zelo zanimivo z vidika oblikovanja, obstajajo visokokakovostne končne materiale.
Comfort.
To ni slabo v smislu udobja, vendar je izolacija hrupa očitno nezadostna.
Varnost
V bazi ABS in dveh zračnih blazin.
Cena
Bolj ali manj razumno.
Prednosti in slabosti
+ Nepozabno oblikovanje. Notranjost, ki niso predmet objekta, visokokakovostni materiali, učinkovitost
- Nezadostna izolacija hrupa, selektivnost menjalnika
Specifikacije
Dimenzije - 3640x1597x1522 mm
Engine - bencin, 4-valj, 1206 cm3, 82/6400 HP / min-1
Prenos - mehanska, 5-stopenjska
Dynamics - max 162 km / h; 12.9 s do 100 km / h
Poraba goriva - 5,4 l / 100 km v mešanici. Cikel
Tekmovalci - DAEWOO MATIZ, PEUGEOT 107
Naše mnenje
Je ta avto zanimiv? Nedvomno. V vsakem primeru neopaženo ne boste na njem. Poleg tega je v nasprotju z uveljavljenim mnenjem precej dobro opremljen. Tako z vidika varnostnih sistemov in v smislu udobja. Še vedno prtljažnik ...
Avtor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
