Chevrolet Epica testna pogon od limuzine 2006

Trojno državljanstvo

V pogojih globalizacije je razumevanje izvora modelov vse težje. EPICA je še en primer igre z imeni in imenom. Ta avtomobil, ki se je sprehajal pod ponosno ameriško zastavo Chevrolet, je razvila korejska družba Daewoo in je pridelana v Rusiji.
 
Vezje videza sporočila je bilo narejeno v Rusiji na Vin plošči pod pokrovom Epica ni enostavno. Stroji, proizvedeni v Koreji v podjetju GM Daewoo, se prevažajo na Poljsko, kjer so delno razstavljeni v tovarni Opel. Strojni kompleksi se dostavijo v Rusijo, ki se v tovarni GM v Kaliningradu spremeni v ruske epe. Tako cenejši. Mimogrede, iz montažne linije so Aveo, Lacetti in Rezzo.
 
Pod pokrovom ima Epica šest, ki stoji prečno. Na voljo sta dva 6-valjna bencinska motorja 2,0 in 2,5 litra, ki sta v kombinaciji s petstopenjsko škatlo z mehaniko ali samodejnim.
 
Spoznali smo 2,5-litrsko samodejno različico. To je avtomobil z usnjenim salonom, šestimi zračnimi blazinami, električnim paketom, voznikovim sedežem z elektroregiji, avdio sistemom z osmimi zvočniki in šestim -discskim verižnikom. Obstajajo prijetne malenkosti, na primer desno ogledalo, uglašeno na zadnje kolo, ko se manevrira v vzvratni strani, in šoba podložke z segretim.


V kabini, plastični srednje veliki in elegantni metalizirani vložki. Naprave so velike, volanski obroč je večnamenski. Ni bilo mogoče čim bolj primerno, da bi čim bolj priročno postalo primerno. Krona se je skoraj dotaknila stropa, zgornji rob strehe pa je pokril pogled naprej. V drugi vrsti je ista glava skoraj počivala proti tekoči strehi in da bi se lahko prilegala kolenom, je moral sopotnik premakniti naprej. 480-litrski prtljažnik je pripravljen za veliko prtljage. Napolnimo hrbtne strani zadnjih sedežev (v razmerju 60/40) in lahko že naložite staro talno uro ali smuči.
Zvočna izolacija na Trochochki, ne glede na promet v kabini, se vedno sliši godrnjanje motorja. Toda vibracije se vsaj zahvaljujejo uravnoteženemu v liniji šestih.
Obnašanje avtomobila na cesti je soglasno s svojim uravnoteženim videzom. 156 sil in 237 nm za takšno limuzino živo plačo. Morate se premikati, dolge prestave, dolgotrajno preklapljanje navzdol ne prispevajo k dinamičnemu pogonu.
Če se želite počutiti kot morski volk, dobrodošli v Epici! Veliki premer volana, prazna nič, trije zavoji od postajališča do zaustavitve, rotacija svetlobe z očitno nezadostnimi povratnimi informacijami. Za takšno nevihto so novi novi avtomobilisti, ki radi obrnejo volan z enim prstom, zadovoljni (na parkirišču postane še lažje). Zdi se, da lahko volan zlahka potisnete v pravo smer, nekaj časa pa se bo vrtelo z inercijo
 
Obesek s krmiljenjem ne škodi. Naredi celo vtis o ostro voljno poročila o značilnostih cestišča in dobro deluje z nežnimi valovi, kar zagotavlja stabilnost izmenjave. In zvitki so povsem razumni.
 
Zavore pravzaprav niso bile preveč informativne. ABS je konfiguriran tako, da drsi na zgodnjih sprožilnih kolesih, deluje brez oklevanja. Obstaja nepovezan sistem proti krivi, vendar za sodobni avtomobil poslovnega razreda ni resnih pomanjkljivosti. Res je, reprezentativni urad zagotavlja, da bo EPICA od poletja 2007 opremljena s stabilizacijskim sistemom.
 
Tako je EPICA povprečen avtomobil z navadnim avtomatom in brez zanimivih odtenkov vedenja. Kljub ameriški blagovni znamki je to pravi korejski na trgu, se bori z modeli Hyundai NF in Kia Magentis.
 

  
Cene in konfiguracija Chevrolet EPICA
 
Chevrolet Epica je na voljo z dvema bencinskima 6-valjnimi motorji 2,0 litra (144 KM) in 2,5 L (156 KM). Set LS in LT. Cena najbolj dostopnega LS z 2,0 -litrskim motorjem in mehanskim menjalnikom 22 990 $ 990. Stroj v različici LT z motorjem 2,5 L in samodejnim menjalnikom stane od 30.430 dolarjev.
 
Besedilo: Vitaly Kabyshev
 
    
    

 
 
 

Vir: Motorna revija [april 2007]