Chevrolet Cruze HB5 testna vožnja od leta 2011
Chevrolet Cruze SW. Moški začetek
Pravimo vagon, mislimo na družinski avtomobil. Vse je tako, vendar so se ustvarjalci modela vagonov Cruze Station odločili razširiti te okvirje. Ne, raje, rahlo spremenite dojemanje, ne da bi spremenili bistvo. In se osredotočite tudi na spolne značilnosti. Kaj se je zgodilo? Chevrolet Cruze SW. Cena: ni definirana. V prodaji: 2012.
Stanislav Shustitsky, 58 let, novinar, vožnja 27 let, potuje v Chevrolet Lacetti.
Kvalifikacija starosti: 3049 let, predvsem moški in še več, zgledni družinski človek. In ambiciozen, saj si želi, da bi avto, ki ga ima, odraža njegov status v družbi. Takšen portret potencialnega kupca so sami naslikali razvijalci Chevrolet Cruze SW. In verjetno so imeli prav. Vsekakor glede na Evropo, kjer je povpraševanje po avtomobilih z univerzalnim telesom res dobro. Izbira modela je postala tudi uspešna: prodaja Cruze se je začela leta 2009, približno 1.400.000 avtomobilov pa je bilo do prvega četrtletja leta na svetu prodanih. Brez kakršnega koli raztezanja je treba opozoriti, da se je avtomobil izkazal za lep, če ne povsem ugleden (to je že na vprašanju statusa lastnika). Nova zasnova sprednjega odbijača z integriranimi meglenimi lučmi, majhnim poševnim spojlerjem, spektakularnim vzorcem kolesnih koles na splošno, energijski anfas in profil je dober. Če sledite tezi, ki jo srečajo na oblačilih, potem je bil sestanek očitno uspešen. Toda oblikovalci so se soočali s težko nalogo hkrati ugajati tako mladim perfekcionistom kot voditeljem družin kot predstavnikov lepega dela človeštva (čeprav se zdi, da tržnik ne šteje za interese slednjega). Ni slabo in cruze sw. Če govorimo o splošni percepciji, je zasnova spremenjene osrednje konzole zelo uspešna: zmerno je učinkovit in hkrati precej funkcionalen. In v konfiguraciji LTZ je na voljo tudi MyLink Multimedia System s 7 -palčnim zaslonom na dotik.
Med drugim vam sistem omogoča prikazovanje informacij s pametnega telefona prek Bluetooth ali drugih informacijskih nosilcev informacij prek USB vrat. V standardu s tem sistemom je nameščena tudi kamera za vzvratni pogled, ki izda dobro in priročno sliko za manevriranje slike, pa tudi navigacijski sistem. Kar se tiče čisto potrošniške ocene salona, \u200b\u200bje prva definicija, ki pride na misel, prostorna. In zadeva ne le kraje voznika in sopotnika, narejenega v značilnosti Chevrolt sloga dvojnega kokpita, temveč tudi potniki na zadnjih sedežih. Poleg tega je hrbet prostoren pri katerem koli od meritev: upoštevanje razdalje od kolen do hrbta sprednjih sedežev in glede na prostor nad glavo. Kar zadeva utilitarizem, ljubitelji dolgega potovalnega Cruze SW zagotovo ne bodo všeč prtljagi: za malenkosti je veliko polic, predalov, zabojnikov in niše, o velikosti prtljažnika pa ni treba povedati. Namesto tega je treba povedati: 500 litrov glasnosti pri nalaganju prtljažnika na okensko črto in 1478 litrov z zloženimi zadnjimi sedeži in nalaganjem na strop. In če to ni dovolj za vas, potem v osnovni konfiguraciji SW na strehi obstajajo tirnice, ki lahko zdržijo do 100 kilogramov tovora. Toda vse, opisano zgoraj, bo cenil posameznik, ki se nahaja na desni strani starostnega obdobja, ki so ga opisali tržniki Chevrolet. Kaj pa 30 -letni vodja družine, čeprav ljubeče potovanja, a še vedno ne tuje določenemu navdušenju? Je dovolj neokusnega gibanja od točke A do točke B? Pravzaprav je bil vagon Chevrolet v ideologiji univerzalen: zelo dober je bil v nemškem neomejenem avtobahnu, na vrtljivem pa z razliko v višini, ozkih asfaltnih poteh. Res je, nekateri sodelavci, ki imajo radi aktivno vožnjo, so se pritožili, da Autobahn na Cruze SW ne more biti posebej osvetljen, vendar to osebno pripisujem maksimalizmu, ki je značilen za tiste, ki niso dosegli zelo tridesetih ali komaj stopili nad to črto.
Notranjost je dobro uravnotežena. Nič odveč in vse je funkcionalno
Ni pritožb o tem, kako se vozi avto. Vse tukaj je zelo pregledno: trdo telo v simbiozi s klasično različico suspenzije: pred McPhersonom, na pol odvisno, z zasukajočim žarkom. Poleg tega je algoritem za delovanje vzmetenja in krmiljenja optimiziran zaradi izkušenj, pridobljenih v različici Cruze, ki sodeluje v svetu sveta. To je eden od primerov, ko lahko motošport nudi resnično pomoč civilni avtomobilski industriji. Torej ni bilo pritožb, vendar so bile v nastavitvah nianse, saj se na vseh različicah Cruze SW ne uporabljajo krmilni krmiljenje krmiljenja. Od tod razlika v občutku volana, čeprav ne kritična, a opazna.
Potniki zadnje vrstice so precej prostorni
Zdaj o motorjih. V Evropi bo Cruze SW predstavljen s petimi možnostmi motorjev. To je najprej turbodizel: 1,7 litra, z zmogljivostjo 130 litrov. Z. z največjim navorom 300 nm (in z odličnimi indikatorji ekonomije 4,5 litra na 100 km v mešanem ciklu) in 2 litrom, s 163 litrov. Z. Z navorom 360 nm. Toda v Rusiji na žalost različic z dizelskimi motorji ne bodo uresničene s temeljnim položajem Chevroleta. Za začetek bodo modeli, opremljeni z bencinsko atmosferijo z volumnom 1,6 (posodobljeno v primerjavi s predhodnikom) in 1,8 litra (že seznanjeni s limuzino in kombilimuzino), prišli bodo 124 in 141 litrov. Z.
oziroma. Toda v letu 2013 nam je bil obljubljen 1,4 -litrski bencinski turbo motor z zmogljivostjo 140 litrov. Z. Motor, ki mi je bil zelo všeč. In ne zato, ker sem z avtomobilom s tem motorjem začel test. Ta motor (kot res 1,6 litra) je združen le z mehanskim KP in to je pravilno. To je edini način za uživanje v vožnji stroja, opremljenega z 1,4 Turbo. Za vse svoje poučevanje je motor zelo elastičen: največji navor 200 nm je v območju 18504900 min-1. Torej, tukaj je popolna svoboda izbire med aktivno ali mirno, ekonomično jahanjem in če duša leži bolj do prvega, potem pospešek na sto traja manj kot 10 sekund. Tu imate družinski avtomobil ... V zvezi s tem se mi je atmosferski motor z volumnom 1,8 litra zdelo bolj dolgočasno in celo hrupno na vrhu kot 1,4 Turbo. In 1,7 -litrski dizelski motor, ki sem ga imel tudi priložnost za srečanje. Ali je vredno govoriti o tem, česar ne bomo videli poleg vsega zgoraj navedenega Z zmožnostjo aktiviranja ECO načina in zdaj, če ne, če ne najpomembnejše, potem o zelo pomembnem dejavniku, ki bo zagotovo vplival na povpraševanje. Vsaj na ruskem trgu, kjer kult postajnih vagonov, podobno kot evropski, še ni bil opažen. Cena Cruze SW bo postala znana jeseni letos. To bo postalo nekakšen trenutek resnice.
Naša razsodba
Kar se tiče prodaje Cruze s trupli limuzine in kombilimuzine, se zdi, da ruski trgovci s tem nimajo težav. Toda vagon postaje ... in ni v samem avtomobilu, ampak v miselnosti naših strank. Predstavnik enega od zahodnih podjetij mi je nekako nasprotoval, pravijo, da nimate povpraševanja po univerzah, ker ni predloga. Mislim, da bo v tem primeru cena resno vplivala na povpraševanje ali njegovo odsotnost ...
PREDNOSTI IN SLABOSTI
+
Najpomembneje je, da bi rad opozoril, da je to ravnovesje lastnosti, ki je kot nalašč za avtomobil z družinsko značilnostjo.
-
V Rusiji dizelski motorji postajajo vse bolj priljubljeni. Evropski kult je še vedno daleč, a vseeno ... in tokrat se odloči zavrniti.
Vožnja
Brez odkritja, pa tudi brez očitnih pomanjkljivosti. Različice z električno energijo krmiljenja so bolj zanimive.
Salon
Zmerno elegantno in zmerno zadržan. V konfiguraciji LTZ je MyLink Multimedia sistem dober.
Udobje
Tudi s tem parametrom vse ni slabo. In nastavitev vzmetenja je optimalna, zvočna izolacija pa dobra.
Varnost
Struktura moči telesa je enaka tisti, ki je bila razvita za limuzino, ki je prejela 5 evrov zvezd NCAP. Da, in niz elektronskih aktivnih varnostnih sistemov na dobri ravni.
Cena
Ni določeno.
Ne ljubimo
Odlično
1,4 -litrski motor s turbino je bil dober. Če različica s takšno enoto doseže Rusijo, potem očetom zagotovo ne bo dolgčas.
Prostoren
Deblo je obraz avtomobila z vagonom. In s 1478 litri volumna je ta obraz Cruze SW videti zelo izrazit ...
Prisrčno
Osrednja konzola v svoji novi različici je videti elegantna, vprašanja ergonomije pa so tukaj dobro rešena.
Specifikacije
Dimenzije 4675x1797x1484 mm
Osnova 2685 mm
Opremljena masa 1360 kg
Polna masa
1899 kg
Ni dovoljenja podatkov
Volumen prtljažnika 500/1478 L
Prostornina rezervoarja za gorivo je 60 litrov
Bencinski motor, 4-valj.
1796 CM3, 141/6200 KM/MIN-1, 176/3800 nm/min ---- 1
Meh., 5 -t., Sprednji pogon
Dynamics 200 (192)* km/h; 11 (11,5) C do 100 km/h
Poraba goriva 6,7 \u200b\u200b(7,2) l na 100 km
v Smeshanu. cikel
Tekmovalci Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport
Tourer, Kia ceed sw
