Chevrolet Cruze HB5 testna vožnja od leta 2011
Chevrolet Cruze: novo telo
Zakaj Chevrolet že tako dolgo v zadnjem delu kombilimuzine ni delal Cruzeja, če sem iskren, ni povsem jasno. Besede uradnikov na to temo se slišijo nekako zamašene. Najverjetneje se General Motors pred nekaj leti preprosto ni odpravil v kombilimuzine, podjetje je bilo na robu finančnega brezna, kar je na koncu privedlo do stečaja. Vendar se po težkem postopku zdravljenja začne oživljati, pojavijo se tudi novi modeli. Pred kratkim smo preizkusili novo Chevrolet Aveo, konec prejšnjega tedna pa je bila v Nemčiji potekala prva testna vožnja s petimi vrati Cruze.
Zakaj so modeli takšnih velikosti, ki potrebujete kombilimuzino, že dolgo je jasno. Limuzino, ne glede na to, kako lepa je, mnogi ljudje dojemajo kot bolj konservativni tip telesa. In mladi in progresivni pogosto imajo raje kombilimuzine. In ne le, da dolgoletni prebivalci že dolgo spoznajo, da se paradižnikove sadike počutijo bolje v loputi, kjer lahko zlahka zložite zadnje sedeže.
Oblikovalci, ki so ustvarili videz Cruze, lahko postavijo solidno pet. Pet -vrat Cruze se ni izkazal za neke vrste italijanske lepotice, ki bi se lahko na prvi pogled zaljubila vase. Toda hkrati je avto videti zelo resno
V tehniki kombilimuzine Cruze kopira limuzino, v kabini ni razlike, konfiguracija dveh modelov pa bo popolnoma enaka. Pravzaprav je vsa razlika med njimi le v zadnjem delu telesa. In v ceni. Da, da, to nam je že znano, čeprav se bo proizvodnja stroja v Sankt Peterburgu začela šele februarja (ne bodo uvozili iz tujine). Izkazalo se je, da Chevrolet verjame, da je kombilimuzina bolj prestižni model v primerjavi s Sedan. In tako bi moralo staniti več. Le 10 tisoč rubljev, a kljub temu. Za primerjavo je enak Fordov fokus, nasprotno, limuzina je dražja od kombilimuzine in za iste 10 tisoč rubljev. (Mimogrede, v Nemčiji ni razlike v ceni med Cruze v različnih telesih).
Dolžina kombilimuzine je 4510 mm. Za primerjavo, dolžino Volkswagen Golf 4200 mm, novega Opel Astra 4420 mm, Mazda3 4460 mm in Ford Focus 4360 mm. Skoda Octavia pa nekaj več kot 4570 mm. Dimenzije limuzine Chevrolet Cruze 4597 mm
Hatchback je izšel s Chevrolet zelo praktično. Prostornina prtljažnika je 413 litrov. Za razred C je zelo vredna figura, saj je recimo Ford Focus približno 365 litrov, Volkswagen Golf pa približno 350 litrov. Tu je treba narediti en pomemben amandma v Evropi Cruze se prodaja s plazilcem namesto z rezervnim kolesom. Imamo kjer koli brez rezervnih, zato bodo ruski avtomobili imeli tla prtljažnega prostora nekoliko višje in v skladu s tem se bo obseg prtljage nekoliko zmanjšala. Toda tudi po tem bo Cruze kombilimuzina z enim najbolj zmogljivih kovčkov v segmentu S. C. Samo Skoda Octavia ima večji tovorni predal (585 L), čeprav ta model še vedno ni ravno tradicionalni kombilimuzina. No, če postavite zadnje sedeže, dobite odlično platformo. Ni popolnoma ravno, a prostoren. Izkazalo se je vredno kombilimuzino. Ki bo verjetno v Rusiji dobro povpraševal, da bo delež prodaje limuzine in kombilimuzine 60% oziroma 40%.
Formalno ima limuzina bolj prostorno prtljažnik tam, da je prostornina 450 litrov (v kombilimuzinah 413 litrov). Ne pozabite pa, da če zložite zadnje sedeže v kombilimuzini, lahko prevažate zelo velike stvari
Spominjam se, da smo med dolgim \u200b\u200btestom limuzine v Cruze ugotovili, da je bil salon tega modela postal precej zanimiv in eleganten, čeprav obstajajo čudne stvari. Na primer, majhen zaslon v središču zaradi šibke osvetlitve ozadja čez dan preprosto ni viden! Res je, da je tak protidisplay postavljen le na osnovno in povprečno nastavljeno LS. Toda na dragi različici LT je zaslon veliko večji, čeprav še zdaleč ni idealen. Opažamo še en čip notranjega dela zgornje plošče Cruze je končan tukaj ... s krpo! Nenavadna odločitev.
Pri ustvarjanju kombilimuzine so se inženirji odločili, da se ne bodo povzpeli v vzmetenje. Avtomobil s petimi vrati, tako kot limuzina, se dobro spopada z majhno foso, vendar lahko že s težavo nosi resne luknje. Toda ravnanje je precej vredno. Čeprav je udobje v veliki meri odvisno od diskov s 17-palčnimi kolesi, se zdi, da je Cruze oster in s 16-palčnim avtomobilom postane mehkejši.
Da smo izgubili
V Rusiji bo pet vrat Chevrolet Cruze naprodaj z bencinskimi motorji: 1,6 L (109 KM) in 1,8 litra (141 KM). Poleg tega sta oba kombinirana ne le z mehanskim, ampak tudi s samodejno škatlo. Ti motorji nam že dobro poznajo, zato ne bo razkritja. Toda v Evropi na Cruze je postavil še 1,6 -litrski motor, ki proizvede 124 KM. Ni le močnejši od našega, ampak tudi bolj ekonomična, povprečna poraba enote za 109 konjskih moči je 7,3 litra, evropski motor pa je zadovoljen s 6,6 litra. Zakaj smo bili prikrajšani? Pravijo, da je stari motor manj zahteven glede kakovosti goriva, njegova cena pa je manjša. Seveda 124 evropskih konj vozi avto kot naših 109, vendar se spopada tudi z nalogami, namenjenimi Rusiji. Najpomembneje je, da je 1,6-litrski motor iskren. Od tega ne pričakujete veliko, zato ni velikih zahtev za dinamiko. Hkrati je dovolj motorja za vožnjo po mestu, na avtocesti pa ga je treba le bolj težko promovirati.
Medtem ko bo dizelski motor na Chevrolet Cruze le en 2,0 litra, 163 KM. Toda ob koncu leta v Evropi se bo začela prodaja avtomobila z najnovejšo 1,7-litrsko enoto, ki proizvede 131 KM. Čeprav je navedena količina konjskih moči približna motor, ki je v zadnjih testih, in morda bodo njegove značilnosti še vedno spremenjene
1,8-litrski Cruze je seveda bolj dinamičen. Če pa pridete do prodajalca avtomobilov v Chevrolet, potem v nobenem primeru ne verjamejo zgodbe o prodajalcih, da je Cruze 1.8 dirkaška raketa. Ni! Ko se vozite po takšnem stroju, obstaja občutek, da so oblikovalci ustvarili nedotakljivo rezervo iz nekaj deset konjskih moči, ki se skrivajo nekje pod pokrovom. Seveda lahko dobite dostop do njih, toda za to bo moral motor napredovati v rdečo cono.
Vendar se v Evropi Cruze prodaja tudi z 2,0 -litrskim dizelskim motorjem. To je še ena stvar! Moč enote je 163 KM, navor pa 360 nm. (Stari motor z iste glasnosti je imel 125 KM/300 nm ali 150 KM/320 nm). Motor lahko varno pripišemo kategoriji pravilnih. Vredno je, da se pedala za plin močno stisne, saj se dizelski motor takoj zavrti in avtomobil strelja naprej. V primerjavi z njim bencin 1,8 živčno kadi ob strani. In kadi bikove. Čeprav osebno, bi jemal dizelsko cruze ne z mehaniko, ampak z mitraljezom. Da, avtomobil bo izgubil v dinamiki in učinkovitosti, hkrati pa bo takšen cruze prihranil iz situacije oh, spet zastal. In iz navade je enostavno vstopiti vanj kot preprosto. Sodobni dizelski motorji ne odpuščajo nepravilnega dela s stopalko sklopke. Poleg tega je stroj za Cruze šest hitrost in zelo smiselno. Res je, da bi bil v Rusiji Diesel Cruze in celo z avtomatom zelo drago, njegovo prodajo pa bi merile enote. Zagotovo zato nikoli ne bomo imeli takšnega motorja.
Za kaj plačamo
Kot smo že omenili, se je Chevrolet odločil, da bo naredil kombilimuzino za 10 tisoč rubljev. dražja od limuzine. To pomeni, da bo stroj v osnovni konfiguraciji z 1,6-litrskim motorjem (109 KM) stal 563 tisoč rubljev. Pravzaprav ne tako malo, še posebej, če se spomnite, da ni klimatske naprave (dostojanstvo Cruze je prisotnost vsaj štirih blazin in glasbe). Pet -vrat cruze s klimatsko napravo in ogrevanimi sprednjimi sedeži je že 599,5 tisoč rubljev. Hatchback z 1,6, avtomatskim in Kondem bo stalo 634 tisoč rubljev. Kaj nam ponujajo tekmovalci? Takoj bomo rekli, da ne bomo našteli vseh, preveč jih je. Naj ostanemo samo na najbolj priljubljenih kombilimuzinah razredov C.
Ford fokus stane od 499 tisoč rubljev. Model v konfiguraciji trenda s klimatsko napravo je glasbeni sistem že 581,5 tisoč rubljev. (Motor z prostornino 1,6 litra, 105 KM). Res je, da bosta le dve zračni blazini. Toda za 601 tisoč rubljev. Fokus lahko že kupite s šestimi blazinami in zadnjim stabilizacijskim sistemom v osnovnem Cruzeju. In natančneje se osredotočite z mitraljezom, z dvojno sklopko in 1,6-litrskim motorjem z zmogljivostjo 125 KM. Lahko kupite za 637 500 rubljev. (s šestimi blazinami 650 tisoč rubljev).
Novi Opel Astra je dražja od Chevrolet Cruze. Osnovna različica z 1,4-litrskim motorjem (100 KM) stane 593,9 tisoč rubljev, vendar je za klimatsko napravo in ogrevanje sedežev treba plačati dodatnih 613,9 tisoč rubljev. (Stabilizacijski sistem in že bodo štiri blazine). In Opel Astra z 1,6 motorjem (115 KM), samodejnim menjalnikom in Kondej bo stalo skoraj 690 tisoč rubljev. za 56 tisoč rubljev. dražje podobno kot opremljeni cruze. Res je, ne pozabimo, da Opel zdaj prodaja prejšnjo generacijo Astra (tudi ne najslabše, mimogrede, avtomobil). Torej, družina s petimi vrati Astra s štirimi blazinami, ABS in klimatsko napravo z 1,6 -litrskim motorjem (115 KM) stane 599.650 rubljev, isti avtomobil pa z robotom 619 650 rubcev. (to pomeni, da je samodejna družina Astra cenejša od kombilimuzine Cruze).
Skoda Octavia je drag avtomobil. Hatchback z 1,6 -litrskim motorjem (102 KM) se začne s 599 tisoč rubljev. (Obstaja še ena 80-konjska različica 1,4, vendar jo zdaj ne razmišljamo), oprema pa bo zelo skromna. Avtomobil s samodejnim menjalnikom in klimatsko napravo bo stal skoraj 670 tisoč rubljev. In to je brez glasbe s polnim časom in z eno blazino! Na splošno izbira možnosti v Skoda Octavia povzroči enostavno zmedo. Dejansko so na primer štiri blazine na voljo samo z avtomobilom v največji konfiguraciji s klimatsko kontrolo, litami diski, križarjenjem in drugimi presežki.
Kia ceed z 1,4 -litrskim motorjem (109 KM) stane 539,9 tisoč rubljev, vendar bodo blazine le dve, oprema pa zelo slaba. CEED v bolj ali manj spodobni konfiguraciji s šestimi blazinami in motorjem v višini 1,6 litra (122 KM) bo stal 619,9 tisoč rubljev, stroj s mitraljezom pa stane 649,9 tisoč rubljev. To pomeni, da je Korejščina nekoliko dražja od Cruze, vendar motor tukaj daje večje število konj, oprema pa je nekoliko bogatejša.
Cruze ima tudi notranje sovražnika Chevrolet Lacetti. Toda ta model je že moralno zastarel, njegova oprema pa je veliko lažja. Res je, vse to je kompenzirala bolj zanimiva cena. Lacetti z motorjem 1,6 litra (109 KM) in mehanika stane 520,7 tisoč rubljev, model s samodejnim menjalnikom pa se prodaja za 557,3 tisoč rubljev. Skoraj 77 tisoč rubljev. Avtomatski cruze (klimatska naprava in abs v takšnih lacettih je cenejša, vendar obstajata le dve zračni blazini).
Denis Smolyanov, Dmitrij Gaidukevič
Fotografija Denis Smolyanov in Chevrolet
Vir: Auto.mail.ru
