Test Drive Chevrolet Aveo Sedan od leta 2011 Sedan
Ne predrago in zelo dobro
Cena teh korejskih superponi je najboljša v razredu. Toda zmagovalci ne morejo biti dva. Poskusimo ugotoviti, kdo je prvak proračunskih hatchbacks. Najprej je lepo
Razred SuperPine v Rusiji je uvedla usodo. Že vrsto let so pozvali k ženskam in niso vzeli resno. Zdaj, ko je zavest kupcev
končno je prišel, da je majhen avto preprosto zelo priročen v velikem mestu, je prišel nov napad. Avtomobilska podjetja so začela gojiti cene. Danes
kupite dostopen evropski ali japonski supermini je cenejši od 15 tisoč let. e. Skoraj nemogoče. In to je ozemlje več odraslih in,
crudy, bolj trdna osredotočenost in lancer.
V takem primeru bi morala prodaja takšnih avtomobilov navidezno padati. Dejstvo je, njihova priljubljenost, nasprotno, narašča. In nenazadnje zaradi
Goetz in Aveo. Navsezadnje so prodajalci lahko ohranili cene teh avtomobilov na sprejemljivi nizki ravni na območju 1213 tisoč dolarjev. Na pregrado smo postavili avtomobile
najbolj priročno v mestnem igrišču za telo 5 vrat, kot tudi optimalno, po našem mnenju, 1,4-litrskih motorjev in mehanskih prenosov.
Rad bi zapustil govoriti o videzu preskus, vendar res ne želim. Ker v našem primeru, na prvi pogled razumete, kaj lahko
ljubezen supermini. No, najprej, lepo je. Urejeno, napeto in veselo, Getz in Aveo sta ekološki na ulicah metropole, kot nasmeh
dekliški obraz. Pravica do besede, mandljeve oči goetza, kot tudi igrive-nerešene podmornice na pasu linijo Aveo, to je oblikovalec
mini-mojstrovine majhnih avtomobilov.
In drugič, zelo lepo
Odprta se je zelo široka po standardih supermini, vrat goetza in kako se je počitnice znašel. Takšne v vseh čutih je svetrši vtis barvnih vložkov na volanu, sedežih in oblazinjenju vrat. Zdi se, da se bo glasila, toda ko se notranjost igra. In kar je najpomembneje, poleg svetlih barv na zadnji strani goetza, je tudi trdno v ergonomiji. Priročen klimatski blok, visoko se nahaja, zato, popolnoma vidna magnetna vtičnico, popolnoma beremo armaturno ploščo in polno informativni zadnji naknadni prikaz.
Minusi? Tukaj, pravzaprav, malo. Brez temperaturnega senzorja hladilne tekočine, način prestavitve na zadnji strani brisanja. Salona Lighting Plovec.
iz nekega razloga je na kavču.
Kratka vzglavnik stola pomeni, da je to strogo navpično pristanek vodila, celo precej bogato za postavitev supervine
Nahaja se na levi ročici daljinskega odprtja dežnega padca rezervoarja za plin, ki je posebna značilnost skoraj vseh korejskih
Brez svetilk za branje nad prvo število sedežev nadležne težave
Gumbi za ogrevanje sedeža se nahajajo v priročni coni v bližini ročice KP, samo na segretem samem mestu ni koraka
Privlačnost in volumen kabine korejskih korejcev je poskrbela, toda na škatli za rokavice je majhen in neumni čas, je mogoče videti, ne ostane
Aveo je dober za dejstvo, da, za razliko od goetza, ne navdušuje malega psa, ki, kot je znano, do mladička starosti. Na voznikovem sedežu
Chevrolet Zdi se, da sedite za volanom razreda avtomobila zgoraj: Poglej, na primer, na RAM zelo velikega premera in močne brade spredaj
plošče. Končno prepričati ogromno, da je ozo-dobra, ogledala aveo odrasli avto.
Kljub manjšim številom prilagoditev, voznikovi sedež Aveo, smo želeli več. Ima daljšo blazino in širok
Vizir zanesljivo varuje zaslon ure in testne svetilke iz sončnih žarkov. Tudi b in simbole za izdelavo jedra
Za vas, ljubitelji branja, z razsvetljavo salona na Chevroletu je v redu
Prijetno malenkost iz razreda nad vodstvom glasbenega sistema na volanu
Deflektorji prezračevalnega sistema so bili ekološko prilegali v okroglo temo notranje opreme.
Lepo je, da Chevy ni nagnjena k razvajanju stila športnih vrtin naprav izgleda dobro. Da, in očitno po in veliki korejski Američani ni
kaj. Toda še vedno, za prevlado poceni plastike v notranjosti in preveč provizijo, hoje oblazinjenih vrat, ocenjevanje Aveo je bilo treba zmanjšati.
Skoraj zborov
Toda zunaj in ne boste uganili, da so korejski otroci tako prostorne zofe. V Goetzu sem brez težav za mojega metra osemdeset pet. Več.
pred koleni je še vedno zabojnik. Odličen rezultat. Druga stvar je, da so zofe očitno zasnovane za dve osebi. Tretji tukaj je lahko samo
otroka do 16 let.
Zakaj je ocena Chevrolet višja? Točka ni v tem, da je notranjost goetza malo že spredaj in zadaj. V tem primeru izguba ni kritična.
Samo v Hyde, smo bili preveč navdušeni nad vertikalno-avtobusno pristanek. Sprednji naslanjak, ker se zdi, da sedite
blato. V mestu ni strašljivo, toda med dolgimi potovanji se bo voznik goetza že začel utrujen.
Kavlji na zadnji strani sedeža samo za torbe iz supermarketa je težji od treh kime, ki jih ne morete obesiti
Potniki Sofa Goetz One Entertainment Kako deliti za dva kozarec iz enega imetnika ene skodelice
Zložene pladnje z ustreznimi prireditvami predganja drage aveo elit
Aveo ima blazilnik bolj udoben, z dostojno stransko podporo in dovolj dolgo vzglavnik. Zato dodatne ankete.
Vse velikosti so podane v centimetrih. * Oddaljenost od sedežev blazine do stropa. Prostor za noge, ki sedi zadaj, pod pogojem, da je gonilna rast
je 185 cm.
Za prsni koš do babice
Vse, kar je Hende izgubil v potniškem prostoru, kompenzira prtljažnik. Poleg tega prednost v višini ni pomembna, pomembnejša od možnosti preoblikovanja.
Poglejte, kako enostavno je, dobesedno v dveh računih, je kavč Heter. Nazaj na hrbet sprednjih sedežev v odstranjenem položaju, se sprosti
zelo širok in dolg, in kar je najpomembneje, popolnoma ravno območje.
Prednost prtljažnika goetza je še posebej očitna s popolnoma zloženim kavčem
Zlaganje kavč Aveo ni tako priročno kot v Hendeju. Ampak deblo je malo širše
Kljub majhni prednosti v velikosti debla, v goetzu, kot tudi v Aveo, je nameščen samo en velik cestni kovček.
Odpiranje prtljage Chevrolet je že kot Hende, in zelo poševni spodnji del otežuje nalaganje. Poleg tega ima AVEO opazno večjo višino nalaganja
Če dodate samo kavč hrbte, se na meji trupa in kabine pojavi neprijeten korak. Prav tako je značilna za goetz, in za AVEO
Stranski tumorji zadnjega vzmetenja v goetze ne izginejo v zaman, da so žepi za manjše
V niši za rezervno kolo Chevrolet je le kajč
V Aveo, kot da ne pridemo. Poleg tega je vzglavnik kavč Chevrolet v celoti, kar pomeni, da je avto v času prevoza babice na prsih samodejno
postane 2-posteljna. Končno, da je nemogoče, da se v kabini goetza, kljuke za vrečke skrbno zagotovijo, ki je po našem mnenju veliko bolj koristno
zložene mize Chevrolet.
Majhna in hitra
Z nekdanjim 1,3-litrskim motorjem se je Getz štel za precej pritrjen avto, no, potem ko je kvartet 1,4 litra pojavil po postavitvi in \u200b\u200bpesmi sploh. Od
voznik je potreben samo za dodajanje malo plina na začetku, nato pa se mala roka hiti kot poparan. Motor jasno ljubi visoko hitrost in odvijte
užitek za 4000 vrt / min vzdolž tahometra Getz je preprosto zadovoljen. In prvi sto otrok zmanjka, kot se zdi, veliko hitreje kot omamljanje
potni list 11.2 s. Poleg tega se veselo pospeševanje še naprej še naprej zmanjšuje le po oznaki 130140 km / h. Dobro opravljeno, Getz!
Aveo s podobno količino 16-ventilov Štiri se ne še poslabša. Poleg tega je Chevrolet motor malo milost na Nizakh, tako
nalijte v prometne zastoje je bolj priročno. Ne doseže AVEO in na visoki hitrosti, kar dokazuje dostojno akne. Zagotovo, ne slabše od goetza. Edina stvar, ki
občutek iz dobre dinamike po naročilu pokvari izjemno razredčen, mehko menjalnik ročico in ne preveč informativne pogon sklopke. Bog, sploh ne želim več zamenjati prenosa.
Novi 1,4-litrski 97-litrski motor. z. Popolnoma ustreza značaju goetza. Presenetljivo je frisky, precej ekonomičen in daleč od najbolj hrupnega
Pri nizkih vrtljajih je 94-električni motor AVEO še bolj skladen z goetzom, mesto pa je v moči tega 16-ventilov, ki je dovolj z zanimanjem. glavni
problem tukaj je prevelik hrup
Mimogrede, oba zavora obeh avtomobilov je pustila najugodnejši vtis. Ni pritožb o udobju vožnje upočasnitve in njene učinkovitosti v rednem
ni načinov. Druga stvar je, da je paket GLS opremljen z zavoro zadnje plošče, AVEO pa je bil stisnjen v vseh vrstah bobnih.
Zato bo z ostrim zaviranjem z visoko hitrostjo na vozniku, bo Hende imel očitno prednost.
Poleg tega, kolutne zavore lažje pregrevajo pregrevanje in tesno zgrabite celo surovo vreme.
Brez razporeditve
To je škoda, v potnikih ni popšev. Precej mirno kolo (tri zavoje) in udobno kratkotrajno nastavitev vzmetenja Unpleasure
agresivnosti. Hyunda je precej zanesljiva na avtocesti na 140 km / h, oblok pa je skrbno zapisal. Toda poznate ukrep. Prvo relativno visoko telo
prečni zvitki namigujejo, da otroške hlače ne bodo vplivale. Poskusite še hitreje in ne preveč močnostno intenzivno vzmetenje ni več časa za delo
ortodoksa, ki povzroča diagonalno zvezdo, avto čepi na sprednjem kolesu, in zadaj se izkaže v zraku. Torej se ne bi smeli držati.
Chevrolet ima točno enako ne hitrega volana, čeprav je suspenzija rahlo obrok. V zavojih, avto navdušuje malo bolj poslušnega in predvidljivega kot
Getz.
Rahlo potache, konji ...
Kot del udobja vzmetenja, tako prijetno presenečen. Glede na kratko bazo, presenetljivo, kako kul getz in aveo pogoltniti cestne nepravilnosti. Za supermoni
takšna gladka poteza je precej izjema. Vendar to ne pomeni, da se jame na cesti ni treba zamašiti. Recimo, kratkorestno vzmetenje heter je enostavno silo
delo na okvari, zato ne pozabite.
Kratka medosna razdalja ni hidngth hot. V zvezi s tem in Goetz in Aveo si zaslužijo le laskave besede
Toda tišina v kabini se ne more pohvaliti. Še posebej Shumen Chevrolet. Glas motorja se tukaj sliši takoj, ko puščica tahometra zapusti območje
premakniti. In čez oznako 3000 vrt / min v kabini postane obsesivno hrupna. In to v prisotnosti dodatne izolacije pod kapuco ... Getz tudi ne
tikhonya, toda set ušesa je v manjši meri. Poleg tega lahko v Trelliju, Hyunda motor, če je želel, sliši zaupanja-športne opombe.
Nered
Na prvi pogled v preskuse nesreče EuroNCAP je Genec zelo ustrezno. Štiri zvezde zagotavljajo zanesljivo zaščito voznika in potnikov na sprednji strani in
stranski trk. Toda težava, njegova vredna spoštovanja, GeTC je dosegla evropsko konfiguracijo, kar pomeni štiri zračne blazine. Imamo privzeto HYUNDA, je opremljena samo zračna blazina. Abs se pojavi na dražje različice, je potniška blazina nameščena samo na
najvišja različica z 1,6-litrskim motorjem in o stranskih zračnih blazinih, prodajalcih Hyunda in niso slišali. Kako oceniti raven varnosti avtomobilov po tem? Na našem
pogled, samo na prvih treh, ki bo ostal na vesti imetnikov ruske konfiguracije goetza.
S stranskim vplivom potnikov Hyunda dodatno zaščitite absorpcijske nosilce energije na vratih. Oprostite, stranske zračne blazine na hetzah v Rusiji se ne zgodi
Februarja, EuroNCAP je držal nesrečo prečiščene različice Aveo s telesom limuzina. Z zelo učinkovito stransko zaščito, avto ni uspel na sprednjem trčenju, zaslužiti samo eno in pol zvezde. Vendar pa se aveo hatchback in njena prečiščena različica z limuzino telo razlikujejo s pomočjo pasivne varnosti in moč strukture telesa. Tako samodejno prenese oceno limuzina na hatchback ne more
Shevrolet je delal za isti znesek, v osnovni izvedbi katere je edina zračna blazina. Po drugi strani pa se na vseh različicah pojavijo sprednje zračne blazine in ABS z motorjem z 16-ventilom. Na žalost, aveo-hatchback ni bil podvržen testom nesreče v skladu s tehniko EuroNCAP, zato podrobnejše informacije o ravni varstva voznika in potnikov, mi, Alas, nimajo.
Še vedno na voljo
Po lanskem postavitvi je cena GOETZ Rose. Glede na nastanek novega, prijetnega motorja, dobiček izgleda
upravičeno. Če je prej optimalna getz-gls stala 12.550 $ za njegovo močnejšo možnost, in prejela tudi kolutne zavore in barvne notranjosti vložkov, sprašujem 13.690 $ (ACP + $ 1000). Ni tako malo za korejski supermini, ampak v vsakem primeru opazno cenejši od vseh evropskih in japonskih sošolcev. Na koncu, opustitev zadnjih diskov in kavljev na salonu, lahko prihranite malo različico GL C abs, klimatsko napravo, električni avtomobil stane 12.990 $.
To je bolj pomembno, da je s prihodom 97-močnega motorja v območju 1,6-litrski goetz izgubil ves pomen. To pred osnovno različico z 1,1-litrskim motorjem in
absolutno golo konfiguracijo, je prisotna na ceniku samo, da bi upravičili ceno Tag Clasher v oglaševanju od 9990 $.
Osnovna cena AVEO z natančnostjo dolarja sovpada s stroški najenostavnejšega goetza. TRUE, 1,2-litrska Chevrolet vožnja ni slabo. Poleg tega
72-močni Shevi lahko dobite z ABS in klimatsko napravo in za samo 11.510 $. Dovoljena različica proračuna Supermini. Na našem testu je bil AVEO izveden pri izvajanju elit za 13.899 $. Glede na kolesa potnikov in zlitine, Chevrolet je še bolj donosen.
Odločili smo se:
V dveh besedah, Aveo in Goetz, seveda, stojijo svoj denar. Oba sta zelo nadarjena. Oba ponujajo stranke, ki so udobne za štiri salon,
dostojna dinamika in dobra gladka. Vse to pod omako zanimive cene, in celo v privlačni embalaži. Getz (, povprečna ocena 4.0)
nasprotnik je pred nasprotnikom, predvsem zaradi preoblikovanja in udobja kabine. Ampak aveo (povprečna ocena je 3.9), na naši
pogled, malo boljše maske svoje razredne pripadnosti, ne pa brez uspeha, da bi si privoščil malo trdnejšega, namesto v resnici.
Zahtevek je tako, da ga in velik, da ga daje rahlo, zavrnjen odnos do pasivne varnosti. Morda je danes
edina stvar, ki jo Goetz in Aveo brezpogojno izgubijo z evropskimi in japonskimi supermini.
Mikhail Medvedjev, Maxim Gonchov
