Testna vožnja Chevrolet Aveo Sedan od leta 2011 Sedan
Testni pogon CHEVROLET AVEO: Ko je resničnost boljša od pričakovanj
Vedno je lepo, ko je stvar v resnici bolje, kot jo pričakujete. Približuje se Chevrolet Pritisni park, od tam sem odšel od tam na ingveru Aveo, katere sestre, ki se srečam na moskovskih ulicah vsak dan. Namesto tega sem čakal na precej limuzino, ki je opazno večja od velikosti kot kompaktni hatchback. In presenečenje sedana, ki se imenuje, saj z besedami Chevrolet Aveo, slika 4 metrov-hatchback takoj pride do uma, ki je veliko več kot limuzine. Chevrolet testiran v dolžini ima skoraj 4,4 metra, v širini 1,7 metra in pol metrov v višino, - na splošno, tipičen osebni avtomobil v razredu. Posodobljen model, ki je bil komercialno na voljo v februarju, zunanjih Cute - oblikovalci, ki so poskušali slavnih, starega telesa, ki je bil ustvarjen na platformi Daewoo Kalos, je zunaj več podobnosti z Lada Granta, namesto z novim Aveo.
In novi Aveo je samo kot sam. Odprte dvoposteljne žaromete s kvadrobljenim reflektorjem dajejo videz agresije. Po mnenju oblikovalca mora njihova svetloba podobna žarometi motornih koles. Spodnja zunanja platišča so okrašena z robovi. Zaobljeni zadnji žarometi, nasprotno, je prijazen in preprosto, kot da so sprednji in zadnji deli prišli z različnimi ljudmi.
Znotraj limuzina se je izkazala, da je enaka prostorna kot zunaj. Na sprednjih sedežih potniki do dveh metrov v hrbtu, v zadnjem prijetju dveh odraslih, vendar tretje mesto ne bo dovolj. V malenkostih je bila notranjost zadovoljna, da je pošteno priznala, ni pričakovala: držala za skodelice, pepelnik, prijetno na dotik volan. Vozniški stol je opremljen z naslonjalom za roke, poleg tega je izvlečni predal za avtomobilske matrice lepo nameščen pod njo v konfiguraciji LTZ. Vendar pa druge konfiguracije iz pomanjkanja predal ni močno prizadeta z AVEO, kot vsi predstavniki Chevroleta, je opremljen z zadostnim številom žepov in pisarn. Vzemite vsaj brke - njihovo celotno. In če prenosni računalnik in par krogličnih kroglic se prilega v škatlo za rokavice, se bo knjiga srednje velikosti prilegala. Na vrhu, nad centralno konzolo, se majhna ploščad nahaja v obliki poglabljanja - verjetno za dodatno opremo, žepi za telefone pa so uspešno na voljo na straneh iste konzole.
Motorcycle Style izjavlja tako v notranjosti: okrogli tahometer, pravokotni digitalni merilnik hitrosti. Navadite se na to zelo hitro, še posebej priročno za mene, je kazalnik nivoje goriva, vendar izgleda, da je ta element v takem avtomobilu zelo nenavadno povezan s plastično obliko. Z drugimi besedami, naredi dodaten namig proračuna tega avtomobila.
Prilagoditi avto je enostavno: vse je zelo jasno. Ena od prednosti Bluetootha, zahvaljujoč kateremu lahko priključite telefon in se še enkrat ne motite na cesti. Klimatska naprava Luksuzna, na voljo za vse konfiguracijske pakete, razen proračuna LS. Vendar pa je za 30 tisoč mogoče kupiti za to.
Trunk je povzročil mešane občutke. Prvi je bil navdušen, njegov obseg je velik za 510 litrov v razredu! Potem je vprašanje nastalo, koliko bo rit preživela, če je deblo naložen v celoti? Nisem poskusil. Seveda se odpre samo ročno, kot so stranska ogledala. Toda prtljažnik je zaprt le pri nekaterih prizadevanjih, in to je še en minus njegov pokrov se zdi plastika in preveč krhka. Toda glavna stvar je, kako se avto obnaša na cesti, in s tem Aveo je v redu. Dimenzije se počutijo dobro, hvala za vzvratno ogledalo, na katerem niso rešili. Najverjetneje, prav zaradi odličnega pregleda, je parkirni sistem prisoten samo v najdražji konfiguraciji, ni potreben načeloma. Vendar pa je polmer obrnitve kar pet metrov. Če, ko odhajamo z lokalnega ozemlja, se avto rahlo pojavi na nizkih prestavah, nato pa na cesti, ki ga udari po manevriranju, gladki premik in neopaznega premika gonila na stroj, ne da bi žal za 115 konjev. Edina odtenka stroja na prvem ročici enostavno naredi tri korake namesto dveh (štiri namesto treh) in določiti, kako se je ustavil, ne pa tako preprosto zaradi pomanjkanja svetle osvetlitve in fiksiranja strogo nasproti prenosa. Zasluži spoštovanje, odlično vzmetenje skriva skoraj vse ceste utripa. Mnogi so nezadovoljni z nepomembno izolacijo hrupa, vendar zlahka izgine za dober avdio sistem in celo hitrost na cesti.
Navedene prednosti avtomobila je dovolj za ceno, ki jo proizvajalci prosijo za AVEO od 444.000 rubljev. Za ta denar, kupec prejme česen voznik in sprednje potniške zračne blazine, prednjih električnih okna, grelec za zadnje potnike, abs in tkivni izid kabine. Za dodatnih 13.000 rubljev boste dobili električna okna zadnjega okna, električnega pogona in ogrevanje stranskih ogledal, ogrevane sprednje sedeže in za drugo 30.000 klimatskih naprav. Skupaj 487.000 rubljev na avto v razredu s predali.
Na splošno se je Chevrolet Aveo izkazal, da je veliko boljši, kot sem pričakoval od njega. Avto si zasluži spoštovanje, ne manj glavnih konkurentov - Hyundai Solaris in Kia Rio, ki stane od 443.000 rubljev in 479.900 rubljev. Morda bo AVEO postala še bolj dostopna za ruski kupec, saj se bo proizvodnja modela na transporterja domačega plina avtomobilskega proizvajalca začela novembra letos. Medtem pa avto zmaga skozi prostorno kabino, prtljažnik in pomanjkanje velikanskih čakalnih vrst.
Vir: Poslovni avtoclub.
