Test Drive Chery TIGGO (T11) od leta 2005 -

Tiggo Identifikacija.

Zakaj, Ryan, ne povej fantom, kako razlikovati japonke od naših zaveznikov kitajskih? Tako strip začne prepoznati japonščino (kako najti JAP), natisnjeno v vodniku Pocket Pocket na Kitajskem.
 

Ta priročnik je bil razdeljen med ameriško vojno leta 1942, njegov ročno narisan oddelek poučuje yankees, da ne ustreli azijske sodelavke napake. Do neke mere smo podobne naloge: razlikovati kitajski tiggo iz prejšnje generacije Toyote RAV4 in drugih japonskih. Izključno za miroljubne namene.

 

Chery Tiggo ni kopija in ne uglaševanje različice Toyote RAV4, vendar precej neodvisne, pripravljene za uporabo izdelka. To in drugi Chery moške avtomobile so uradno zaslužili pravico, da se šteje kot taka: številni spori najbolj znanih proizvajalcev avtomobilov s podjetjem iz LRK ni mogel prepričati femta v plagiatorstvu kitajske strani
 

Kitajci vdrli novo življenje v notranjosti stare Toyotine. Pink aparati puščice, morda, amater. In kakovost montažnih materialov je zelo primerna.
 
Tiggo je sestavljen v Kaliningradu, tovarniško napravo za avtotorjem. Kmalu bo letna izpustitev kitajskih avtomobilov in prehodov v podjetju do 150.000 avtomobilov. Želite toliko kupcev
 

Naš testni avto ima telo s petimi vrati, 2,4-litrski 130-močni motor, petstopenjski mehanski menjalnik in štirikolesni pogon. Vse to je v dostojnem konfiguraciji (dve sprednji zračni blazini, ABS, EBD, hidravlični trak, nastavitev volana, klimatska naprava, električni avto, ogrevanje sprednjih sedežev) za 18 $ 399. Sliši se dobro, kajne?
 

Vidimo lahko spredaj, da je v tem tiggu nekaj, kar je lastno, ne toyotovskoye. Poleg tega: Če iščete zunanjo podobnost tega avtomobila z nekaterimi od spoštovanih japonskih, vizualni spomin ne navaja tudi niti na RAV4, ampak na Honda Cr-V! Hood prihaja na rešetki radiatorja, žar s horizontalnim trakom, oblika glave optike na 100% spredaj od Honda Crossover!
 

Gremo okoli TIGGO kroga in se spet spomnite približno ekvivalent: profil je enak kot TOYOTA. Razlike le v obliki letev in požarnega zidu. Toda za prepoznavanje Chery od zadaj, bo najtežja naloga. Na zadnjih vratih, na levi, pod ročajem, kjer naj se zložnice Toyota in RAV4 obesijo, obtičali chery emblem in napis tiggo; Vračalna vrata in boks je stanovanje, v Toyoti pa so vtisnjeni, v slog stranske stene. To je vse razlike!

  

Salon, na prvi pogled, skoraj identičen toyotovsky: osrednja konzola v obliki lahke žarnice, podobne tri-govori volan, oblikovanje sedežev in celo box-rodrest. Njegova, kitajska, tukaj malo. Na primer, tri klimatske naprave Stikalo so izdelane v obliki orodja, in ne krogi z ročaji, kot na Toyoti. In enake bele lestvice treh okrogle naprav svetijo s svetlo modrimi LED.
 

Ocenjujemo skupščino
Sprva ni nič frosturs. Vrzeli niso minimalne, vendar vsaj enake velikosti. Žlička katrana dodaja samo plastiko, ki jo je Kitajka še vedno trda in se zdi krhka. Toda zadnji kavč je bil iz nekega razloga slabo pritrjen. Zlahka premakne stransko linijo in nazaj. Drugi problem je nepomemben. Oblazinjenje je zelo prijetno na dotik.
 

Z udobjem in ergonomijo je Tiggo normalen. Sprednji sedeži so zelo udobni (so mehki, vendar v zmernih količinah), velikost kabine vam omogoča, da jo pokličete prostorno v velikosti, ni slabša od toyote salon: tukaj so enake. Tudi visok voznik ni treba premakniti sprednjega sedeža na mejo, da se udobno usede.

 

Tukaj je samo območje nastavitve vrvice, ki je majhen: razlika med zgornjim in spodnjim položajem ni posebej občutljiva. Kosi zadnjega (ločenega) kavča se premika naprej, in tudi enostavno razstaviti, kar je skoraj 1,5-kratno volumen debla povečuje. Priročno in praktično, ni ničesar dodati!
 

Cene
Najbolj proračunska različica Crossoversa stane 16.499 $. Za ta denar bo stranka prejela 2,4-litrski 130-močni motor, mehanski prenos, prenos pogona na vsa kolesa, dve sprednji zračni blazini, ABS, EBD, hidravlični moči in krmiljenja Višina kolesa, klimatska naprava, električna okna in ogledala segrevajo, ogrevani sprednji sedeži. Avto s polnim pogonom od $ 18.399 in je opremljen z istim motorjem in menjalnikom. Samodejna škatla še vedno ni na voljo. Tekmovalci-sošolci Tiggo pick up precej težko: japonski ali evropski parketi so red velikosti več, in med kitajskimi ali domačimi kolesnimi pogoni Chery Ni blizu v nobeni namestitvi ali nastanitvi.
 

Kupite Wagon na vsa kolesa za 18.400 $ (toliko, kot naša testna kopija) bo problematična, če ne štejejo za domače možnosti. Na primer, UAZ Patriot SUV z 2,7-litrskim 130-močnim motorjem v najbogatejši konfiguraciji 20.000 rubljev. manj. Druga stvar je, da v tej različici ni niti abs. In na splošno: To je funkcionalno popolnoma različne avtomobile, zato ne bi bilo neumno, da se spomnimo TIGGO Toyota Rav4 donatorja. Uporabljen štiri-petletni avto v dobrem stanju stane enake 18.000 do 9.000 $: z 2,0-litrskim motorjem, pogonom na polnjejem in v dostojnem konfiguraciji.
 

Nekje Honda, nekje Toyota: Tukaj lahko trdite. Toda pod pokrovom točno Mitsubishi! Edina stvar, ki jo Cheryjevi ustvarjalci niso bili pobarvani, in pošteno revennated za veliko vrečko juana, to je 2,4-litrski MITSUBISHI 4G64 motor. 130-litrski motor. z. In navor 195 Nm je pustil dober vtis na potovanje v Tiggo. Če samo ne bodite pozorni na njegov zvok. V prostem teku se motor sploh ne sliši, toda ko pritisnete pedal za plin, se izolacija hrupa nekje ne izgine, v kabino pa v kabino.
 

Toda Tiggo s takšnim agregatom je precej obračan. Tudi kljub dejstvu, da bi bilo njegovo vodilno vožnjo še lažje. Samo za dobro pospeševanje ne bi bolelo, da bi dodali krmilno stojalo, ki je krajše: vrtenje RAM-a za 90 stopinj na desno in praktično ne vodi do odstopanja od ravne hitrosti. Morate iti skozi roke tudi z običajnim zavojem.
 

O Palatcy.
Tiggo, čeprav je mesto-Dweller, vendar so nekakšni cestni triki usposobljeni. Morate snemati skozi visoko robnik ali se premakniti na neenakomerno zemljo? Brez vprašanj! Cleese Chery za to je povsem enako kot potisni potis. Toda z vidika udobja, TIGGO še vedno, kje raste. Suspenzija je precej težka, kar načeloma ne vpliva na gladkost tečaja na asfaltu ravni. Vendar pa je treba pojaviti v premazu, saj se razmere pod kolesi slišijo slišne in oprijemljive. Toda v vsem so njene prednosti: na primer, skoraj popolna odsotnost diagonalnih smirk in zvitkov.
 

Menjalnik ni slab. Pet-stopenjska mehanizacija uspešno ustreza 130-močnim motorjem in odlikuje visoka definicija dela, kot tudi uspešno izbrane prestavne razmerja. Nobena hitrost iztisne, sila za vključitev prvega dveh prestava se ne razlikuje od drugih, in kovinski hrup, ko se preklapljanje zmanjša na rahlo gladko poravnavo signala normalnega prenosa.

 

Na splošno, Tiggo je všeč, še posebej za moj denar, ki govori zelo primerno v tem primeru. Manj kot 20.000 CU Lahko kupite parquet SUV s polnim pogonom, znanim videzom in dobrim nizom razpoložljivih možnosti. In kaj pa nekaj, kar kopira RAV4, zato to ni trditev niti do njega niti Toyote. To je samo še en spomin na uspešno, čeprav s proizvodnjo modela, da niti japonski vozniki niti kitajski oblikovalci niti ruski zbiralci niso bili pokvarjeni.
 

Avto zagotavlja Autocenter Soyuz, uradni trgovec Chery Automobiles.


Besedilo: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
   
 
 

Vir: Magazine "Kolesa" [№111 / 2007]