Test Drive CADILLAC SRX od leta 2009 SUV
CADILLAC SRX.
CADILLAC SRX, čeprav ne izgleda več gosta iz prihodnosti, vendar je pripravljen na odlaganje vseh ... Cadillac SRX avtomobilske patos. V predstavitvi GM je vedno čakalna vrsta novinarjev. Takšna obleka ni niti na Mercedesu. Končno je dobil SRX in ...To je restavracija različica, se razlikuje od stare modificirane notranjosti in bolj sodobne menjalnik. Vse ostalo je še vedno, vendar je najpomembnejše na svojem mestu V-oblikovana osem od 4,6 litra. Razvija 320 litrov. str., Daje 425 nm trenutka in reže, tako da ljudje iz pisarn izgledajo kot zmrzali. Izgledajo, seveda, amaterje in tiste, ki poznajo ljudi, ki poznajo ameriški, v8. Overclocking do sto 7,2 sekunde, vsaj 18 litrov apetita na 100 km.
18-palčni diski, seveda, se lahko zamenjajo z 20-palčnimi. Ali potrebujem?
Tri metre osnovnega vmešavanja. Suspenzija je kompromis. Elektronika ni za off-Road
MAZH BUTTON PHOSPHORUS.
Lepo je čutiti premije, bi lahko in glavni dolgočasni salon. Pravijo, ko je ustvarjena, uporabljena nova metoda, v kateri so visoke tehnologije v kombinaciji z ročnimi operacijami. Pohvalno. Udobje je dobro ustvarilo. Mehčani zaključni materiali. Popravljena na sprednji plošči. Tako smo se odnesli, da so skrivali gumb za nujne primere in prišli z ogrevanimi sedeži. Toda vse bo izpolnilo primerjavo z gumbom zadnjega brisalca. To tipko bi poklical v Stikalo za preklop zdravila Savaof ali biblijsko stikalo. Deluje takole: morate dvigniti kazalec s prstom proti nebu in jih poiskati v strop. Hkrati je treba izgovoriti molitev iz navodil za uporabo.
Kuhanje dobre ergonomije in razkošja, ustvarjalci posodobljenega SRX-a niti niso trudili niti dvigniti večpredstavni zaslon na najvišji točki sprednje plošče. V besedi, lepa, domače prijetno notranjost samozavestno letenje pretekle funkcionalnosti.
Oblikovanje kot napad letala F117 Stealth, Acne, mimogrede, tudi 7,2 sekunde na stotine
To V8 je romantično ime Northstar
Ne levo
Toda Cadillac se je vedno udeležil sijaja, moči in lepote iz nog. Samo polovica njegovih pathov se raztopi na moskovskih cestah, kje preživeti, se morate boriti. Zato sem takoj prevedel v športni način, ne da bi se čutil čar napredne magnetne kontrole in krmilnega sistema s spremenljivim dobičkom.
Ko smo prišli na off-Road, se je izkazalo, da in zunaj asfalta SRX je precej struženje. Preprečili so se samo prednji SVE in dolgo skoraj tri metre osnovneže. Anti-testna elektronika se je obnašala ženska. Dogovorila se je, da je šla na neuspeh. V razmerju je cenil stalnost plinskega pospeševalnika in prepovedana, da se kolo zavrti na levo. In prav tako. Volan je moral obdržati naravnost, da se prevaža elektronski ovratnik.
Majhna poraba goriva za ameriško žalitev
Multimedijski zaslon mora stati zgoraj. Ni tako?
Po vožnji okoli udarcev in jam, se je Salon začel škripati dvakrat toliko kot. Verjetno je to loputa, predlagal sem. Če želite preskusiti hipotezo, jo odpreti in zaprti skupaj s fotografom. Stekleno streho smo potisnili zunaj in iz notranjosti. Je deževalo
Lepo zunaj, udobno v notranjosti, opremljena z amortizerji z magnetno nevrološko tekočino (kot Ferrari!), Cadillac je bil in ostaja ameriški avto, civilni promet pa je bil vedno tkani iz protislovja. Takšna je njegova narava.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
