CADILLAC SRX testna vožnja od leta 2009 SUV
Nov Cadillac SRX
Če počepnete in skačete, pa tudi vozite z zaprtimi očmi, potem ne boste našli nobenih razlik v novem Cadillac SRX od starega. Prvi vtis ob pogledu na nov Cadillac SRX: Zakaj so iz običajnega avtomobila naredili razgaljeni Opel Antara? Na primer, na primer ne bi lahko bili tako neresni, na primer neokuženi Volvo XC90 ali pijani VW Touareg, v skrajnih primerih jezen Lexus RX370, vendar seveda izgleda iz določenih zornih kotov. Recimo, če se približate avtomobilu spredaj, približno tri četrtine in, skok, pogledate pol metra nad tlemi. Ali pa sedite zadaj, poglej in pogledate neposredno v zadnje luči. Če pa se odločite, da se boste približali in pogledali v čelo, se boste bali. Nekaj \u200b\u200btakega doživlja moški, ki sedi v restavraciji in gleda deklico, ki mu je všeč, le majhen del njenega videza, podrobnosti, kot so kolčna linija, vrat in zapestja. Misli: Kakšna lepotica ji morate poslati steklenico šampanjca! Ko pa obrne Anfas, se ventilator zaduši na Omarju in prebodi slamo za koktajl nosnico, ker vidi Sergeja Zvereva.
Kraljevska in ledena gora
Na splošno je nova Cadillac SRX Marlene Dietrich, vendar še vedno bolj Like MS in Maxim Galkin. Mislim, da možgani starih ljudi takšnega koktajla ne bodo mogli zdržati, zato boste bolj verjetno mladi. Ali tiste, ki ne vidijo razlike med zgoraj navedenimi znaki. Spominjam se starega Cadillaca SRX -a. Bil je na našem testu. Ta avto bi sestavljal dober par in poslovnež, ki so ga vozili po sliki, in arhitekt, ki želi izpostaviti svoje zasnove odvisnosti, in gospa s torbico za krokodil in plašč pištola in droga. Videti je bil, kot da Stels napade letalo in ostri ledeno goro in elektronski klavir.
Vrh ergonomije in oblikovalca, ki ga je navdušil tekoči kristalni multimedijski zaslon, raztegnjen od sprednje plošče. Priročna stvar
Škoda je, da je postal žrtev idiotskega trženja, zaradi katerega so proizvajalci vsako tri leta oblikovali vse modele brez izjeme. In ne samo zunaj, ampak tudi znotraj. Bolje je, da ne pogledate nove absurdne sprednje plošče z gnusno podnebno prilagoditev. Kup gumbov je raztresen v naključnem vrstnem redu, brez koncepta okusa in ergonomije.
Fotograf je zaprl oči
Toda nekaj iz starega Cadillaca SRX -a v njem ostaja, če ne na videz, potem zagotovo v navadah. Tu je še vedno tiho in udobno. In to je nenavadno lahek in prijeten volan! Jemljemo kot uporaba dobrega perja, peresa, ki dobesedno plava čez papir. In kako gladko deluje vzmetenje! Ne le tiho na asfaltu, ampak se tudi ne spotakne na tuberke. Odpeljal sem se v zamrznjena tla in nagonsko pripravljen na trdo mučenje pred dvajsetimi diski, ki so stali rasti ledu. Naš fotograf Alexander Man z globoko zadrego avtomobilov in ne prenaša presežnega nasilja glede na mehanizme, pritisne na sedež in zapre oči. Toda Cadillac je prinesel. Na splošno je ta hotel navzven daleč od metropola, vendar je kup preprog še vedno enak puhasti in vzmetnice so mehkejše od vode. Gladkost na ravni limuzine poslovnega razreda je na voljo z aktivnimi amortizerji.
Ni blokiranja pogonske sklopke s polnim kolesom in med spuščanjem ni pomočnika. Obstaja le funkcija izklopa stabilizacijskega sistema
Eno kolo vse potisk
Cadillac SRX ni bil samo bolj kompakten, ampak je tudi zmanjšal prostornino na motor. Obstajalo je 3,6 litra, postalo je 3. Poleg tehnologije neposrednega vbrizgavanja goriva je tristranski motor opremljen s sistemom za spreminjanje faz porazdelitve plina. Nova generacija ELSD je zdaj odgovorna za vse pogon med kolesom. Skupaj z imitatorji medsebojnih ključavnic ta tehnologija omogoča, da se do 100 odstotkov potiska prenese na eno kolo. Vendar pa ima voznik na bolj ali manj hudem terenskem terenu le priložnost, da izklopi ESP. Ni zaklepanja sklopke, pri spuščanju s hriba ni pomočnika. Vendar je sprednji odbijač tako nizek, odmik ceste pa je tako nesrečen s 179 mm, da ne bo želje, da bi vstopili v blato.
Avtor: Dmitrij Leontyev, fotografija Aleksandra Ortnove-Baranova
