CADILLAC ESCALADE TEST DRIVEN od leta 2006 SUV

AMERIŠKA PITA

Z agresivnim pospeševanjem iz ropota šestih linijskih osmih stožci padejo iz božičnih dreves in mačk, ki se raztresejo.
Dovolj je, da opazujemo reakcijo mimoidočih -s tem, da razumejo: nihče ni ravnodušen do Escalade! Moramo pa upoštevati, da naš Cadillac ni bil v najugodnejši barvi, zato je bil videti zatemnjen v ozadju nasprotnikov. Bila bi črna ali snežna -bela Toyota in Infiniti bi umrl v senci njegovega šika!
Za notranjost velja tudi barvna odvisnost. Svetla koža je skoraj kontraindicirana za Američana: njegova kakovost je slabša od kakovosti japonskih avtomobilov, zlasti evropskih. Leseni vložki so videti kot plastični azijski ponaredek. To je kljub dejstvu, da Cadillac ne dovoljuje takšnih svoboščin niti na najbolj poceni limuzini BLS! Vendar pa ste kljub vsem tem kritikam, ki vstopate v salon Escalade, zelo zadovoljni. Tu je res udobno.
V srednji vrsti je manj prostora kot tekmeci, čeprav se potniki tako ali tako ne bodo pritoževali. Tretja vrstica ni neobvezna. Lahko ga razstavimo, toda za to morate biti pravi športnik. Skoraj smo si prislužili celotno ekipo na popkovini, ki je med fotografijo preoblikovala salon Yankee.
Cadillac ima
zelo kontrastni značaj. Če se želite vrteti impresivno ali pa se lahko sprožite!
Pod pokrovom, čreda štiristo divjih murangerjev, toda ko se dotaknete od mesta, ste zmedeni, so na skrajnem pašniku? Trik je v tem, da so štirje od osmih valjev z nizko obremenitvijo odklopljeni zaradi varčevanja z gorivom, avtomobil s počasno vožnjo pa ima dobesedno nordijski značaj. Če v tem načinu mine nekaj dni in nato na semaforju vzemite in odnesite s pedala za pospeševanje, potem se lahko iz kraja prestrašite Makhina s tako navdušenjem, da pridete v popolno zmedo. In kaj Roar napolni salon in okolico z aktivnim pospeševanjem ... to je lik!
Hitro se lahko vozite po vijugastih poteh na Cadillacu, vendar dobite užitek od tega veliko manj kot od koračnega gibanja v vesolju vzdolž preproste avtoceste. Odlična stabilnost menjalnega tečaja in titanska vlečna rezerva se sprosti. V ozadju gre nečimrnost Sam-Soboya.
Zapisati
pirouete na ledeni ploščadi, lahko resno verjamete, da vozite ta avto
Vzmetenje se ne prepušča udobju, ležeči policisti, veliki šivi in \u200b\u200bgloboki luknji so preveč nesramni. Na betonskem in zdrobljenem kamnu prav tako Cadillac ne postavlja zapisov, vendar je ta obloga, pokvarjena, kot po bombardiranju, pogoltnila odlično. Escalade ni težko oblegati z visoke hitrosti, vendar vsebnost informacij o zavorni stopalki ni dovolj. Upravljanje ne prinaša posebnih presenečenj Escalade na spolzkih premazov, ki se obnašajo kot krava na ledu. Z določeno spretnostjo se lahko varno premaknete do meje zmogljivosti adhezije v pnevmatikah, vendar usodo Cadillac je še vedno lagodno gibanje v vesolju. V tem načinu porabi razmeroma rahlo gorivo: v 1517 litrih in ga dojemajo najbolj harmonično.
S prehodom v primeru Escalade je vse zelo preprosto: je precej velik ameriški crossover kot SUV. Vožnja na kateri koli zunaj ceste, ne -vidna uporaba velikega čezmorskega vagona na pogonski postaji, kar bo privedlo do neizogibnih materialnih izgub.
Lik Cadillaca Escalade, ki se sooča kot njegov videz. Ni tako pravilen kot Toyota, vendar je njegova pridobitev veliko manj likvidna vlaganje. Je pa prekleto očarljiv in zanimiv. Pozorni so nanj in mu popolnoma ni dolgčas.
Lik Cadillaca Escalade, ki se sooča kot njegov videz. Barva mora biti črna ali bela
 
Motor
En Vortec V8 6.2 SFI s spremenljivimi fazami porazdelitve plina. Po nedavni modernizaciji razvije 403 litrov. z. in 565 nm
PRENOS
Šest -hitrost samodejni, trajni vse -kolesni pogon. Asimetrična (38:62) osrednja diferencial z viziranjem
Suspenzijo
Spredaj na dvojnih prečnih vzvodih. Zadnji del nerazumnega mostu z vleko Panarja. Zasnova okvirja telesa
Oprema
Dve možnosti: osnova in zgornji del. Tri cone podnebne kontrole, sedemsedežni salon. Razlike v različici električne opreme in multimedije
Podobno kot klasični SUV, Escalade, pravzaprav crossover
Oblikovanje
Prva oddaja iz leta 1998, novi model iz leta 2007, zasnova pod vodstvom Edwarda Velburna.
Zunaj
Vsi so navajeni definicije SUV -ja (športna in gospodarska vozila). To je ameriški izum, zato vodstvo zasnove na tem sektorju ameriškega trga zakonito pripada GM, njegovem vodilnem oddelku Cadillaca in zlasti modela Escalade. V zadnjih desetih letih je slog blagovne znamke ostal zvest slogu tehno, izraženega v togem izrezu monumentalnih zvezkov. Lokalni oblikovalci so to poimenovali tudi umetnost in znanost (umetnost in znanost). Dejansko se britvica sooča z znanstveno natančnostjo, delijo površino, osvetlitev pa kristali, ki so vdelan v kotičke telesa, omejujejo dinamiko in jo prinesejo v skladu z namenom avtomobila. Spredaj, zahvaljujoč širokemu kromiranemu baru in blagovni znamki radiatorja v slogu ptičje kletke, je blagovna znamka naenkrat identificirana. Ob strani je temeljitost avtomobila poudarjena, da ni preoblečena kot zasteklitvena stojala in par kromiranih letvic, ki vizualno povečuje dolžino avtomobila. Za vse, ki prodajo ravnino petih vrat, se razredči z več spogledljivimi LED lučmi, ki so še vedno Cadillac!
Noter
Arhitektura skladbe daje pot do notranjosti reprezentativne evropske limuzine. Na prevlado osrednje konzole v slogu ni namigovanja, a aluminij v dekoraciji je lahko v bližini lesa in kože. Zelo evropski.
 
 
   

Cadillac notranjost je dobra, a rustikalna
Naprave so brane odlično, vendar so modre puščice preveč
Zadnji kavč je prostoren, toda tekmovalci imajo več krajev
Sprednji sedeži so prikrajšani za stransko podporo
 
Ogromen ročni naslov. In daljinski nadzor podnebne instalacije je kakovostno izveden
Televizija danes nikogar ne preseneča, v Cadillacu
Leseni vložki ne dodajo šik
 

Vir: Avtomobili