Testne pogon Cadillac Escalade od leta 2006 SUV
Testna vožnja: Cadillac Escalade
Black Escalade Sparkling v sončnem bleščanju na ogromnih kromiranih diskih - sanje začetnih rappers, prihodnjih športnih zvezd in drugih družbenih skupin Amerike, ki še niso dokazali na ta svet. V Rusiji ima tudi občudovalce: Eskalada smo postali slavni, preden se je začel prodajal uradno prodajno. Hkrati - brez oglaševanja in le najtoplejših mnenj srečnih lastnikov v neformalnem okolju.
Danes je vsak prodajalec Cadillac na eskaladi: ta najboljši prodajalec je ustvarjalec za tretjino prodaje blagovne znamke v Rusiji.
Velikost je pomembna za Ameriko in za Rusijo. Imamo velike avtomobile, ki so še vedno najboljša nadomestila drugih slabosti. V Evropi, na nasprotju, izvršilne limuzine in veliki SUV uživajo manjše povpraševanje.
Nesmiselno je, da veliko evrov po svojih stroških, in plus za to, oddajajo maso škodljivih snovi v okolje. Poleg tega, na tesnih evropskih ulicah, ni dveh prihajajočih eskaladov. In sposobnost avtomobila, da potuje na pločnik ali plezanje po 20-centimetrskem valjanju na zahodu, ni zanimivo. Za to so kaznovani in sploh niso sprejeti.
V naših širinah, zavijemo ponosno emblemsko rešetko in nekaj krutih ksenonskih trapez v vzvratni ogledalu, le malo ljudi ne bo pohiteli, da bi vzeli pravico.
Pričakujemo lahko: Stresali smo.
No, zato se escalade line up čakalne vrste SUV, rezanje, vendar 6,2-litrski motor V8 ni dovolj za toliko goriva. Mimogrede, z zavidljivim apetitom: zaslon računalnika na vozilu 10 minut po vklopu motorja je pokazal 45 l / 100 km! Toda to je na vseh novih kopijah na koncu vožnje, bi se pretok zmanjšal na razumne omejitve.
Za eskalade je ta meja 20-25 l / 100 km. 403-močni aluminijasti zlitinski motor je opremljen z ne samo 100-litrskim hitrim praznim rezervoarjem, temveč tudi sistemom za nadzor distribucije plina. Pospeši skoraj tri-tonic giggle na 100 km / h za 7,5 s. Ne pričakujejo takšnih akne iz velikana Res je, da se eskalade lahko samo obrača na desni pedal kot ne-navdušena cigareta. Če postopoma postavite pritisk na plin, vrnitev motorja ne bo navdihnila in prehitevanje bo trajalo več časa, kot bi rad. In to ni presenetljivo, ker SUV tehta več kot 2.600 kg!
Mimogrede, ne le pospešena dinamika, ki trpi zaradi prekomerne telesne teže, ampak tudi zavore. Ne smete ravnati z levim pedalom s pravim, sicer lahko vozite mimo vaše postaje.
V paru z novim 6,2-litrskim motorjem se izvaja nov avtomatski hitri hidravlični menjalnik. To je super: Prenosi so skoraj neopaženi, brez premor pri preklapljanju ali dol.
Uporaba gumbov, ki se nahajajo na pogonskem stolpcu sistema za krmiljenje premika gonilnika, lahko nadzorujete menjalnik v polavtomatskem načinu, ki sami preklapljate menjave. Toda osebno dvomim, da je potreben tak sistem za eskalade Naslednji sistemi so odgovorni za aktivno varnost v Cadillac: Anti-test, dinamična stabilizacija Stabilitrak in elektronsko nadzorovana suspenzija za zaznavanje ceste.
Trditve so samo za obnašanje na zdrs off-Road: nepomembno sodelovanje pnevmatik in stabilizacijskih sistemov lahko enostavno privede do prehoda z obračanjem. Toda v načinu zaviranja v sili na asfaltu ABS, izjemno izbere učinkovito telo čeljusti. Na gladko in celo pokriva avto, ki je stabilno in samozavestno stoji na cesti. Sedel, kaj je lepo, zelo visoko nad cesto.
V bližini niso v vseh palčkih Audi Q7, BMW X5, Pickups in SUV, vendar vsi iz njih iz eskalade salon se zdijo nekaj zelo majhnega in nepomembnega in še vedno najbolj optimalno mesto v Cadillac zadnji kavč.
Prvič, ker je krmiljenje očitno ostro ne pod voznikom: razmerje volana s sprednjimi kolesi je temeljito skrito od voznika, užitek pa ni za vsakogar v potoku. Glavni razlog za prednost tega dela kabine je v zadnjem suspenziji.
Sistem vzmetenja cestnega zaznavanja je vključen v običajni paket omogoča, da se amortizerji takoj odzovejo na spremembo profila ceste, zato se vse težave v cestnem prometu čutijo veliko šibkejše kot spredaj.
Galerija bo lahko udobno prilagodila tri odrasle potnike: ne bo tesno. Če postane dolgočasna od izmerjene vožnje, lahko nastavite zaslon, na katerega se prikaže signal iz DVD-predvajalnika ali televizorja.
V Ameriki, eskalade ikona nacionalne avtomobilske industrije, dokaz nesmrtnosti ameriških sanj. V Evropi, da bi pridobili takšen Cadillac dober način, da izstopajo: druga v polmeru 100 km se verjetno ne bo sestala.
V Rusiji, nobeden od teh razlogov dela. Toda, medtem ko Caddy ostane največji SUV na trgu, ljudska pot v trgovskem prometu avtomobilov ne uniči
Avto zagotavlja Atlant-M Lakhta, uradni trgovec generalni motorji vedno imajo razloge za nakup velikega avtomobila
Besedilo: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
