Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

V celoti

Trgovina z avtomobili v Detroitu iz leta 2006 je zbrala bogato letino novosti, med njimi tudi Cadillac Eskeleid.
Razkošen nadomestnost modelnega leta 2007 bo to pomlad odšel ameriškim trgovcem, konec poletja pa v Evropo in Rusijo. Tako kot prejšnje različice Eskeleida je tudi trenutna poenotena v tehnologiji z več ljudskimi Chevrolet Tahoe in Saberben, vendar je privilegirano mesto v modelu Gamut General Motors. Slog, dekoracija in oprema ustrezajo ceni in podobi. Od številnih čezmorskih blagovnih znamk Cadillac najbolj samozavestno igra na svoji terenski prodaji na ameriški celini, ki raste, čeprav ne rekordno tempo, ampak stalno v zadnjih štirih letih. Renesansa?
To je Amerika!
Obstaja tak koncept politične korektnosti. Natančnost definicij običajno trpi zaradi nje, vendar ničesar ni mogoče storiti. Ne črn človek, ampak afroameričan, ne debel, ampak debel, ne velik, ampak polna velikost, ki je bil zadnji o našem junaku.
Torej, SUV v polni velikosti luksuznega segmenta, Escelle v Združenih državah Amerike, bo tekmoval z bojno ladjo-Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. Da bi se v takšnem podjetju počutili samozavestno, je malo fasetiranega dizajna. Potrebujemo glasnost, udobje in izjemno dinamiko. Z dvema metrov širino in več kot petmetrsko dolžino kratke (!) Različice Eskeleida ima poleg tega skoraj tri metrske baze in zelo prostorno notranjost. Širina na ravni rame 1658 mm je približno 200 mm več kot pri dokaj prostornih avtomobilih razreda D. Tudi tretja vrstica (v prtljažniku), kot je velika reprezentativna limuzina, in z dvema vrstama sedežev Cadillac bosta trdila z najbolj prostornimi vagoni v dvosesečni različici. Če pustite le nekaj sedežev, se bo v Eskeleidu prilegalo nekaj več kot 3 kubičnih metrov prtljage! Podolgovata različica ESV je 0,8 Mz bolj prostorna.
Res je nov. Telo, podvozje, okvir, motor in menjalnik ni uporabil nobenega od elementov v nekdanjem Escelleu. Okvir zaprtih profilov je 35% strožji za upogibanje in 49% do zasuka kot prejšnji model. To je omogočilo bistveno izboljšanje cestnega manira avtomobila, ne da bi bilo udobno. Vzmetenje z nastavljivimi amortizerji, samodejno prilagojeno značaju ceste. Telo s povečanim nagibom vetrobranskega stekla na 57 stopinj ima zelo nizko za vse -terensko vozilo s koeficientom čelne odpornosti CC \u003d 0,363. V kombinaciji z novim motorjem in prenosom to obljublja ne le izboljšanje dinamike, ampak tudi učinkovitost. Res je, podatki o njem še niso javni: v ZDA so to pooblastilo, da ne proizvajalec, ampak agencija za varstvo okolja. Šeststopenjski hidromehanski avtomatski stroj Hydra-Matic 6L80 je zelo sodobna škatla. Morda ne bo samo blokiral hidrotransformatorja, ampak tudi preklopi, ne da bi se zatekla k njeni pomoči. Območje menjalnika je 6,04, zgornja dva koraka se povečujeta.
Motor za poseben članek. Seveda je to osmi v obliki črke V. Kaj Cadillac brez nje? Delovni obseg je 6,2 litra, moč je več kot 400 KM. Natančni podatki se bodo pojavili pozneje. General Motors skrbi med pionirji pri obvladovanju nove metodologije merjenja moči SAE J2723, ki jo priporoča vsem proizvajalcem avtomobilov v ZDA. Ne iščite štirih distribucijskih gredi v motorju, še vedno je ena, pogon vseh 16 ventilov pa uspešno izvede potisniki s palicami. Vendar ta zasnova ne izključuje sodobnega pristopa: motor z aluminijastim blokom jeklenke je opremljen z mehanizmom za spreminjanje faz.
Kdo je v zadnjem plašču?
Se spomnite, da je bil pred približno 30 leti Rang Rover imenovan kmet v zadnjem plašču? Cadillac verjetno ne bo poklical s skupno tradicijo, zato se je odločno zlomil. Sodnik zase: navigacijski sistem z ogromnim senzoričnim zaslonom, AudioVide Production, Sound v 5.1 formatu, priljubljen satelitski radio s sto glasbenimi, novicami in informacijskimi kanali, ogrevanim volanom, še posebej mehko usnjeno dekoracijo in tudi slavnim šestim -Generation OnStar System, ki lahko hitro pokliče pomoč nesreče ali druge nesreče ali sledi ukradenemu avtomobilu s pomočjo GPS tehnologije. Slednji ni muhast: prvi Eskeleid je bil eden najbolj ukradenih modelov v ZDA. Avto ima celoten nabor zračnih blazin in se samodejno izvleče, ko zadene ne samo spredaj, ampak tudi z katere koli druge strani pasov. Aktivno varnost zagotavlja stabilno sistem z dodatno funkcijo preprečevanja pretiravanja.
Cadillac Escelle bo izšel v treh različicah: s standardno, podolgovato osnovo (ESV) in prevzem (ext). Zadnji dve različici na 14 palčni (356 mm) bazi
Prevajanje imena avtomobila ni enostavno. Beseda Escalade v ruskem jeziku se ni ukoreninila ali bolje rečeno, zastarela, ni imela časa, da bi se ukoreninila. Glede na pomen je to napad na trdnjavski zid s pomočjo sodnih stopnic. Ali bo Cadillac uspešno ujel trden del evropskega trga?
Narejeno v Rusiji
Glavno proizvodnjo novega Eskeleida bo obrat v Erlingtonu v Teksasu. Ext Esceled Picap bo sestavljen v Mehiki. In potniške različice bodo očitno prejele rusko dovoljenje za prebivanje v regiji Kaliningrad, ki jih bodo zbrale za naš trg. Veliki (žal, polno veliko) vse uporabnike, kot veste, niso toliko vozilo kot vizitka lastnika, zato je povpraševanje stabilno. Če ima privlačno ceno (ruska skupščina to omogoča), lahko Eskeleid postane hit letošnjega leta in premika modni Hummer H2. Vendar pa velike težave slednjih njegovih oboževalcev ne bodo močno razhajale s privrženci Cadillaca v pogledih na avtomobil.
Stoodstotni ameriški Cadillac Escelle bo postal ruski model.
 


Anatoli fomin

Izvor: Revija "Vožnja"