CADILLAC CTS TEST DRUGA od limuzine 2007
Rhombus iz Amerike
Zanima me, ali Cadillac, ustanovitelj Cadillaca, Henryja Lelanda pred sto leti, predlaga, kaj bi točno izdelki njegovega podjetja pogledali na prehod tisočletja? Če bi danes živel sir Henry, ga verjetno ne bi bilo sram nove limuzine poslovnega razreda z imenom CTS. Vsaj pojav tega modela so novinarji in kritiki srečali zelo prijazno.
To ne pomeni, da se Moskovske ulice lomijo od ogromne količine Cadillaca, toda občasno so avtomobili te legendarne ameriške blagovne znamke še vedno všeč ostrim ruskim očesom
Dejansko je Cadillac v svoji stoletni zgodovini večkrat presenetil svet s tehničnimi inovacijami in raznolikim znanjem. Vzemite vsaj enega od dosežkov sistema podjetja za električno vžig, predstavljenega že leta 1910. To je zdaj obračanje ključa v ključavnici za vžig ali zagon motorja z gumba, ki ga zaznamo za samoumevno, in pred več kot več kot stoletjem smo morali ročaj zasukati, kar seveda ni bilo najbolj priročno in čisto aktivnost.
Kljub dejstvu, da je model CTS izdelan od leta 2002, je nov avtomobil, ki ga je nedavno predstavila korporacija GM v Moskvi, le na prvi pogled nekoliko razlike. En sam korporativni slog in zunanjo zasnovo s svojo sesekljano sablja, od zdaj naprej, dopolnjuje notranjost, narejeno v istem duhu.
Rhomboidna površina torpeda in osrednjega tunela se nadaljuje v avtomobilu, ki prihaja z ulice. Na splošno novinarji šaljivo poimenovani CTS z fasetiranim steklom, ki do neke mere ustreza podobi in videzu modela. Kot je dejal eden od mojih kolegov, se mu je zdelo, da je bil s sekiro iz celega kosa železa, ko je videl CTS. Dejansko gledamo, da se začnete ujeti, misleč, da CTS resnično izgleda kot monolit. Vertikalni sprednji žarometi se premikajo v isto obliko megle in ogromne navpične zadnje luči spet zasijejo s svetlimi LED in gledajo skozi prozorno plastiko.
Za razliko od svojega mlajšega brata, model BLS, ki ima skupno platformo s SAAB 9-3 (švedski proizvajalec avtomobilov, se spomni, je del skrbi GM), starejši CTS deli šasije z bolj mišičastim saabom 9-5 in in Tega dejstva ni mogoče imenovati prikrajšanost. Novi Cadillac CTS je kljub ameriškemu imenu, izvoru in oblikovanju veliko bližje konceptu evropskega avtomobila. Da, vzmetenje je mehko, a udobno.
Da, avtomobil verjetno ne bo primeren za žarjenje, vendar zavore niso več tako ameriške. Poleg tega izdelki Švedov, ki imajo bojne letalske korenine, in avtomobili SAAB dejansko še preklicani, še nihče ni preklical vseh
Na splošno je Hollywood igral pomembno vlogo v podjetju PR Company Cadillac CTS. Je v super -blokbusterju matrice bratov Vachovsky. Ponovno nalaganje ene glavnih avtomobilskih vlog je igral le CTS, na katerem je junak zasledoval zlikovce iz drugega sveta.
2,8-litrski motor z 210 konjskimi močmi se ne obrne, da bi poklical jedrsko bombo, čeprav se CTS ne bo počutil slabši od škode precej samozavestno in je dobro nadzorovan. Ne pričakujte Ferrari Agilnosti od te limuzine, ker Cadillac za to ni bil ustvarjen. Morate priznati, da se bo večina z besedo Cadillac zdela dolga luminozna filmska zvezda limuzine ali ogromne dreadnoughts iz 70. let z nizko postavljenimi strogimi in velikanskimi velikostmi z dvema kavč Ameriški. In danes blagovna znamka Cadillac deluje bolj zase, saj do danes za povprečnega Američana, tako kot pred mnogimi leti, ta blagovna znamka ostaja meja sanj in nerealiziranih fantazij
Obstaja izhodna moč modela CTS in močnejša enota za moč 306 konjskih moči v vrsti, vendar je z njo poraba goriva bistveno večja, letni davek na promet pa je bolj oprijemljiva, cena avtomobila pas tesno. CTS bo seveda šel hitreje, če to dovoli samodejna škatla. Po eni strani bo samodejni menjalnik, ki ga ustvarijo strokovnjaki General Motors, zagotovo cenejši pri vzdrževanju, na drugi
Mimogrede, tako imenovani sesekljani slog avtomobila sam popelje svoje korenine iz koncepta Vizion, ki je bil prikazan pred nekaj leti na avtomobilskem salonu v Detroitu. Takrat so bile drzne oblikovalske rešitve, ostri robovi in \u200b\u200bjasne navpične linije po okusu številnih oboževalcev blagovne znamke. Koncept je ostal koncept, vendar so bili njegovi dosežki uvedeni v novo generacijo skoraj vsega Cadillaca, CTS pa ni izjema, temveč vodja njegovega fasetiranega segmenta.
Kljub trdnemu videzu in modnemu rezu meji za zadnje potnike v CTS še vedno puščajo veliko želenega. Natančneje, ne bi škodilo, da bi imeli več prostora za svoje kolesarje, ki trdijo, da so vodilni v razredu poslovnih limuzin. Konec koncev, če Cadillac CTS trdi, da je pravica, da je v isti vrsti s tako častitljivimi konkurenti iz Mercedesa, BMW in Audija, bodo morali Američani poskusiti veliko, ker tako resni pomisleki ne bodo dali svoje niše samo za karkoli. Poleg tega je v tem razredu udobje zadnjih potnikov eden najpomembnejših elementov, saj se mnogi poslovneži, vendar ljudje, ki ne želijo izstopati, raje vozijo od zadaj v dostojanstvenem mestu
V 90. letih zadnjega tisočletja so Cadillac avtomobili veljali za prestižne in drage, vendar še vedno njihova prodaja ni dosegla evropskih konkurentov. Poleg gluttonije in fevd se je zdelo, da je drag in trden ameriški avtomobil presenetil in odvrnil odkrito poceni plastiko, skupaj z belo kožo, na primer ali vrzeli med nekaterimi podrobnostmi v kabini, ki so odkrito spominjali na izdelke drugih potrošniških ruskih rastlin. Takšna sramota se je že zdela v muhi, vendar v današnjem Cadillacu najdete takšne pomanjkljivosti. Ne, tu ne boste našli res nizke kakovosti kitajske plastike, vendar prilagoditev določenih podrobnosti še vedno pušča veliko želenega. Vendar pa ne bomo našli napake, navsezadnje je salon res sestavljen, lepo in visoko kakovostno, še posebej, ker je CTS pripravljen za premik v ceni v primerjavi z istimi trgovci, na primer
Vsekakor je Cadillac CTS, čeprav se je še vedno približal Evropi in Aziji, še vedno, in bo vedno pravi ameriški avtomobil, četudi ne velikanski velikosti. Dejstvo, da je sodobni Cadillac postal ne le estetsko bolj privlačen, ampak tudi veliko bolj zanesljiv, kar je bilo, odkrito povedano, šibka točka velike večine ameriških avtomobilov. No, časi se spreminjajo in veseli.
Dodati je treba, da Cadillac CTS ponuja tudi dobro zvočno izolacijo. Zdi se, kaj je tam?
Toda le nekaj motocistov je sposobnih oceniti to dejstvo, saj je lepo, če tudi z veliko hitrostjo v avtomobilu ni treba povečati glasu, ko se pogovarjate s kolegom sposoben ponuditi. Še več, ta razred praviloma stoji na koraku višje od našega Rhomboidskega prijatelja.
Kakor koli že, ne glede na to, koliko upanja Gimovitov bodo upravičeni v njihovi novi zamisli, bo povedal čas. In že precej kmalu.
Stave so narejene, gospod!
Cadillac CTS še zdaleč ni edini predstavnik legendarne ameriške blagovne znamke. Poleg tega potencialni kupci ponujajo modele BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX in seveda Escalade SUV.
Mimogrede, slednji je vodja prodaje podjetja. Ljubitelji ekstremnih lahko odkljukajo živce na mogočnih prisilnih konjskih moči CTS-V in STS-V 557 so dovolj za to ...
Mimogrede ...
Nekoč samo najprestižnejši modeli Rolls-Roycea, Bentleyja, Mazerati bi se lahko pohvalil z dragimi analognimi urami na osrednji konzoli ... Danes je v Hyundai mogoče najti lepo implantirano uro. Toda v notranjosti CTS se je skromna in elegantna ura uspešno prilegala.
Poleg tega bo le malo zanikalo, da je prisotnost velikih in jasnih ur v avtomobilu zelo koristna.
Alexey Gusev
Avtor fotografije: Armen MeetArjyan
