TEST DRIVE CADILLAC CTS 2013 - NV limuzina
Caddy.
Američani ga imenujejo nežen caddy. Polno ime blagovne znamke se izgovarja le, ko se spomnite Henry Lyland, ustanovitelj podjetja z istim imenom. Ali ko govorijo o stoletni zgodovini blagovne znamke, ki je avtomobilski industriji dala telesni aluminijasti trim, motorje z več cilindrinderji, električnim zaganjalnikom, avtomatskim menjalnikom, klimatsko napravo, v vseh drugih primerih je Caddy, zahvaljujoč široki zofe, od katerih je veliko baby boom pojavil na svetlobo, in na katerega je ljubil, da pripravi Elvis Presley sam, ki mu je Cadillac dal svojo mamo od takse za prvi album. V 50-ih, so ti veliki stroji primerjali z Lincora, dobra-stare vesoljske ladje so bili časi, in v zgodovini blagovne znamke je slavno. In čudovita stvar je, da se ta zgodba nadaljuje, in, kot vedno, Cadillac avtomobili, kot če bi pritrjena v prihodnost. Matrica imate
V GM pred petimi leti so uspeli poudariti delavnice: s preteklostjo, čeprav se barvita, neumna, vendar preveč mehka in gladko končana. Novi Cadillac je obraz prihodnosti. Ki že prihaja. Zapomni si vsaj film Matrix-2. Znova zaženite. Eden od nateznih prizorov lovimo na avtocesti hitrosti: Trojica in Morfus na CTS
bratje morilcev na Cadillac Escalade. Kaj je minilo veliko let? No, torej pregled! Čeprav je smiselno? Od takrat je GM vzel še en korak naprej in CADILLAC se je začel, se zdi končno futuristični. Mogoče ne na mojem okusu, vendar je dejstvo, da je avto, vendar ne more pritegniti pozornost dejstvo, da sem bil prepričan, prometnih zamaškov. Nekaj \u200b\u200bpodobnega bi se lahko rodil v svetu računalniških iger. Massive,-znoj v obliki karoserije je projektiran in zgrajen v duhu sodobnega oblikovanja koncepta Cadillac umetnosti in znanosti. Cut sprednjih in zadnjih stekel, zaostrile na stožec stranska ogledala in hitre zaustavitve signali kažejo, odlične CTS aerodinamične lastnosti. V takem avtu, da je tiho, polic v dragi luč ksenon pred sebe. Širok prednji odbijač z dvema profilnih blokov belega megle in oranžnih kazalcev vrtilne kot zaščitno vedro lokomotive. Ne stojijo na poti!
In množični zadnji odbijač se zdi, da preprečuje potrebo po spoštovanju potrebe. Znaki povečane trajnostne trajnosti Postrezite v športni klevi in \u200b\u200bširokih kolesih z zaščito za nizko profil pri 18-palčnih livih diskih.
Svetlo in prostorno No, poglejmo, kaj je notranjost tukaj kot v shuttle. Notranje plošče, obrnjene proti gonilniku. Osrednja konzola opomnimo na krmilno enoto vesoljskega plovila. Ameriški stoli so debeli, vendar elastični. Stranska podpora je prisotna. Trisek volan, okrašen s Cadillac plašč in prekrit s funkcionalnimi gumbi z nočnih luči, je zelo priročno v obtoku.
Prostorna, popolnoma obrezana s kožnim prostorom, preverjeno ergonomijo in poudaril svetlobni ton. Lepo. Toda na naših cestah in celo v razmerah s preperemo in erozijo tal je morda nepraktična. Da, in zaželeno je, da ne odprete okna. Še posebej, ker je CADILLAC CTS odličen in najpomembnejši ločen klimatska naprava z ločeno prilagoditveno enoto za zadnje potnike.
Slednji, mimogrede, lahko računajo na udobje in zadostne zaloge kraja, ramen in glav. Kljub temu pa je CTS bolj osredotočen na to, kdo vozi avto. Osrednja konzola z vgrajenim tekočim kristalnim zaslonom, opomni, razpršena na vozniku, tako da filmi niso mogoči niti za sovoznika. Čudno tistim, ki vozijo, dejansko ne pred zabavo. Poleg tega, medtem ko je slika blokirana z varnostnim sistemom, ostane samo zvok. Zato ne pričakujte, da bo to mogoče prenesti čas v čep za gledanje blockbusters.
Vendar pa je mogoče pokloniti glasbeni sistem Bose s CD Changerjem na šestih diskih. Možno je, da ga upravljate z gumbi na volanu, kjer se nahajajo tudi ključe za nadzor hitrosti. Pri roki je ročica za menjalnik 5-stopenjski avtomatski menjalnik z odlično izbranimi prestavnimi razmerji in prenosno funkcijo do četrtega. Predsednik je nastavljiv z uporabo električnih pogonov v osmih letalih. Plus, samo v primeru, da je kljub temu manj kot sedem sekund do sto šestih zračnih blazin.
Mi gremo!
Rotacija normalne tipke in zvok motorja ni slišana. Se ni začel? Besed, samo dela izolacija. Pri nizkih hitrostih je avto zelo mehka, gladka in inovacija tipična ameriška. Toda v smislu ravnanja in zmožnosti, da posredujejo naprave skoraj evropske. Čeprav je nadzor nad strmimi zavoji avtomobila. Vendar pa je suspenzija in konfigurirana tako, da asfaltne križišča, majhne luknje in podobno, ne. Raje bi zelo evropske nastavitve, vendar v tem primeru ni ničesar za proleranje.
Seveda, to ni športni avto, in ne boste sploščeni na hrbtni strani sedežev. Toda še vedno je prisoten občutek hitrega pospeševanja. Verjetno, to je: puščica merilnika hitrosti je plazenje na lestvici, semorstvo za 200. preveč za mesto. Da, in za strojene. In kako zavore? Zavore so super. Torej, če ne bi bil za pas, bi poljubil volan v Klaksonu. In že na progi, sem pustil pedal za plin na tla, dokler se ne ustavim. Takšen občutek, da sem se vzel za ramena in nazaj. Začetni pospešek CTS v majhnih orodjih je tako impresiven, da pridete do sebe, samo ugotovitev, da so puščice za merilnik hitrosti dolgo presegla 130 km / h. Avtomatski stroj je nežno, brez jerk, prenos se pospešuje, avto pospeši tako enostavno, da se zdi, da so drugi avtomobili samo stoji v bližini.
Mimogrede, med zaviranje v sili, se bo pridružila pomoč panike zavore, ki skupaj z vtičnikom Stabilitrak (sistem za stabilizacijo gibanja) drži Cadillac CTS na poti. Delovanje 14-palčnih plošč disc se popolnoma čuti pri nizkih hitrostih: nemoten tlak na pedalu daje popolnoma napovedano upočasnitev, če pa pritisnete malo močnejši, se avto zamrzne kot vstavljena.
Možnosti in funkcije Na Cadillac CTS sta nameščena dva bencinska motorja. Začetni motor V6 z 2,8 litra razvija 211 KM Območje modela jahanja je motor z neposredno injiciranjem goriva in mehanizmom za regulacijo faz porazdelitve plina (VVT) z volumnom 3,6 litra in z zmogljivostjo 306 KM. Oba motorja se lahko združita s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali samodejnim menjalnikom. Izdelana je tudi modifikacijo s celotnim pogonskim sistemom, ki povečuje dinamične značilnosti vleke in varnost avtomobila.
Rain senzor določa optimalno frekvenco delovanja brisalcev, odvisno od intenzivnosti padavin. Obstaja tudi sistem za ogrevanje steklene tekočine in vetrobranskega stekla. Sistem za spremljanje tlaka v pnevmatikah opozarja, da je voznik o potrebi za nihanje fiksnih koles.
Seznam neobveznih CTS CADILLAC lahko zasede več listov. Na primer, obstajajo možnosti, kot so LED osvetlitev pragov, ročaji za vrat in ročica KP, panoramski ultraview loputa, ki zasedajo približno 70% strešnega območja, avtomobilskega dostopa brez ključa brez ključa ključa, stvari, stvari, stvari
V svoji ceni kategorije od 1.225.395 rubljev Cadillac na ruskem trgu, je precej uspešno, da tekmujejo z novim Honda Accordom, BMW 5. serije, Mercedes E-Class. Poleg tega kupite legendo, ne pozabite!
Dmitry semespon.
Foto Cadillac.
