CADILLAC CTS TEST DRUGA od limuzine 2007
Testni pogon Cadillac Cts Coupe: Eldorado dedič
Portal Kolesa.ru se je iskreno prijel za kupe s 300 konjskimi močmi, užival v ravnotežju Cadillaca med močjo in udobjem ter gledal puščico ravni goriva pred njegovimi očmi. Cadillac ... Ta legendarna avtomobilska znamka, ki je ime prejela v čast francoskega kolonialista in ustanovitelja mesta Detroit, je že več kot sto let sestavni simbol Amerike. V drugi polovici dvajsetega stoletja lastnikom modelov Deville, Seville ali Fleetwood ni bilo več treba povedati drugim o njihovem finančnem počutju. Zanje je to storil Cadillac. In kolekcija Pearl of the Modeling je bila razkošen Eldorado. Pol stoletja je bil velikanski predel iz Zlate države vizualna utelešenje ameriških sanj.
Časi so se spremenili. Tudi Cadillac. Mogočni V8 motorji v ogromnih telesih niso več v modi, aristokratska imena pa so nadomestila povprečne triletne oznake. In vendar so avtomobili z okronanim grbom na lažni rešetki radiatorjev še vedno navdihnjeni s spoštovanjem, še posebej zdaj, ko sta se v modelni vrstici spet pojavila dva vrat Kaddy, dolžina skoraj pet metrov.
Ali se lahko družinske vrednote branijo in postanejo vredni naslednik Eldoradove tradicije New Cadillac CTS Coupe?
Zelo težko je izbrati pridevnike za opis videza kupeja Cadillakovo. Če bi rekli, da je banalna lepa in elegantna, enako, kot da ne bi ničesar povedali, in ti epiteti ne odražajo značilnosti zunanjosti dveh vrat Cadillac. Novi CTS Coupe je monumentalno graciozen. Število ostrih vogalov in sesekljanih obrazov na kvadratni meter telesa si prizadeva za neskončnost. In obilje kromiranih podrobnosti daje predelku delček plemenitega kiča. Le iz nekaterih neznanih razlogov je ostala le iz Hatch -ovega izpada za rezervoar Kaddy.
Če odprete ogromna vrata Cadillaca, boste takoj pozorni na dve stvari, ki so nenavadni za predal. Nenavadnost je v njihovi praktičnosti, ki se morate za avtomobil tega razreda strinjati, redkost. Prvič, ročaji vrat so skriti s telesom, kar znatno zmanjša sposobnost obarvanja rok. In drugič, vrata so se nahajala visoko nad pragom, razen sposobnosti, da jih na otvoritvi udarijo na robnik.
Cena Cadillac CTS Coupe 2011
Cadillac CTS Coupe je v našo državo dobavljen en sam šest cilindrov motor s 3,6 litra in zmogljivostjo 304 konjskih moči (čeprav je bilo v dokumentih preizkušenega avtomobila navedeno 311 KM). Samodejna škatla in najbogatejša oprema za samoumevno. Izbirate lahko med zadnjim in vsemi pogonom na koles. Prva možnost je na voljo za 2.089.000 rubljev, druga za 2.124.000 rubljev. Edina možnost v obliki lopute bo povečala stroške 51.000 rubljev.
Kjer se resnično razkrije svet Cadillaca, je v kabini. Kremne kože, lesa in analogne ure v kromiranem obročnem atributu luksuznega razreda avtomobila. Vse, kar bi se moralo premikati v kabini, se premika samo s pomočjo električnih pogonov: sedeži, krmilni stolpec, prikaz informacij, celo vrata so prikrajšani za običajne ročaje, nadomestijo jih gumbi.
Elektrificirani sprednji sedeži Cadillac CTS Coupe z ogrevanjem in prezračevanjem so jasno zasnovani za ljubitelje ogromnih prehranjenih hamburgerjev in druge hitre hrane. Tudi moje dobro oteženo telo ni moglo doseči valjev stranske podpore. Toda na splošno je pristanek v prostornem sprednjem delu predelka priročno: ogromna vrata, široka notranjost in dobra paleta prilagoditev, ki ljudem katere koli višine in polt omogočajo enostavno. Salon greši le z majhnim naborom različnih oddelkov za majhne stvari. Da, in tisti, ki se ne morejo pohvaliti z dimenzijami: mapa z dokumenti z dokumenti in majhno omaro, se je s škripanjem spustila v predal za rokavice.
Cadillacs je klical formulo CTS CTS Coupe 2+2. Zgrajen na istoimenski ploščadi limuzine, ima predal osnovo 2,88 metra, ki je zadnje potnike lahko pustil za noge prostora. Glede na precejšnjo širino avtomobila se prebivalci galerije med seboj ne bodo podpirali s komolci. Podprli bodo strop, počitek s krono, v leglo skoraj vodoravno, zadnje okno. Toda to je še pol črva. Glavna naloga, da pridete do potniških krajev, nato pa tudi ven. In čeprav sprednji sedeži koristno potisnejo električni pogon, to počne v ameriškem lahkem. Takšna melanholija stoji v nalivanju dežja. Glavna ovira za prodiranje na zadnjih sedežih so bili sprednji varnostni pasovi. Zdi se, da so ameriški proizvajalci avtomobilov, ki so psa pojedli ob pritrditvi pasov neposredno na telo sprednjih sedežev, v predelku Cadillakovo, da so se odločili, da bodo na osrednja stojala naredili za Pravzaprav v ovire za zadnje potnike.
Glavna v Cadillac Cts Coupe je voznik Samo prepričuje, da je filozofija CTS Coupe premoženje glavno vlogo osebe za volanom. In igranje te vloge je peklensko prijetno: 304 konjskih moči in 369 Newtonovih metrov potiska, ki se prenašajo na zadnja kolesa, eksplozivna mešanica, zlasti na cesti, poplavljena z dežjem. Samo minljiva misel na mitraljez in 1,5 centimetra praznega poteza pedala za plin loči Cadillac od močnega skoka naprej. Absorpcija kilometrov ceste do plemenitega ropota v obliki črke V (žal, šest) se pojavi tako hitro, kot je vznemirljivo. Širok razpon navora, zlasti pri ročnem nadzoru menjalnika, vam omogoča prehitevanje hitrosti, brez kakršnega koli izračuna poti. Glavna stvar je, da je strelec tahometra vsaj 3000 vrtljajev.
V vogalih morate natančno nadzorovati vleko. Zmogljiv predal za pogon na zadnjem kolesu, ki gre pod plin, še en zavoj, zlasti na mokri cesti, in si prizadeva za mahanje krmi. Niso najbolj izkušeni vozniki v takšnih razmerah trpeli stabilizacijsko elektroniko, ki je po potrebi mogoče popolnoma izklopiti.
In vendar vozniško vznemirjenje ni najosnovnejše dostojanstvo kupeja. Udobje je tisto, kar je vedno odlikovalo avtomobile te blagovne znamke. In Cadillac CTS Coupe ni bila izjema. Sprva sploh nisem mogel verjeti, kakšna brezbrižnost je ta športni avtomobil na 19-palčnih platiščih, ki je v nizki gumi, pripada kakovosti cestišča. Coldins, luknje in drugi čari ruskih cest so dobesedno izginili v črevesje neodvisnih obeskov Kaddyja. In odlična izolacija hrupa je celo ogradila prebivalce ameriškega oddelka iz zunanjega sveta.
In tukaj je CTS Coupe ostaja pravi Cadillac v sposobnosti neusmiljeno absorbira bencin. Tudi z zelo mirnim vožnjo, ki je bil za kupe s 300 konjskimi močmi precej podoben posmehu, povprečna poraba goriva v mestnih razmerah sploh ne bo padla pod 17,5 litra na sto.
Zdaj, ko je nov Cadillac preživel Coupe za volanom, lahko brez prigovarjanja rečete, da bi bili predniki ponosni nanje. Ker se je zunaj močno spremenil, je sodobni Cadillac ohranil glavno prednost pasme blagovne znamke Premium!
Všeč nam je bil Cadillac Cts Coupe
Videz in notranjost, dinamika, udobje
Ni nam bilo všeč Cadillac Cts Coupe
Visoka poraba goriva, tesna zadnja vrsta sedežev, nima ločitve za malenkosti
Tekmovalci Cadillac CTS 2011 Coupe na ruskem trgu:
Audi A5 Coupe
Mercedes-Benz e-razred kupe
Cadillac CTS Coupe je na voljo za test Atlant-M Lakhta, uradnega prodajalca Cadillaca.
Avtor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin
