Testni pogon BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Vse fotografije BMW X5 E70 2007 - 2009

Ceste cest

BMW X5

Motor
Bazenski tip V8
Delovni obseg, CM3 4799
Max. Power, l.? P. pri približno./min. 355/6300
Max. trenutek, nm pri približno./min. 475/3400
Prenos Auth., 6-St.
Dinamika
Največja hitrost, km/h 240
Pospešek 0100 km/h 6.5
splošne informacije
Poraba goriva, L/100 km 12,5
Kolesna osnova, mm 2820
Dolžina, mm 4667
Širina, mm 1925
Višina, mm 1732
Masna oprema., KG 2245
cena, drgnjenje. od 2 988 000

Nič ni več dolgočasnega kot potovanja po BMW X5 v načinih hitrosti mesta
Ime BMW X5 je ime gospodinjstva, simbol celotnega razreda športnih križancev, brez pretiravanja, kultnega avtomobila sodobne dobe. Če pogledate preverjeno, fasetirano silhueto avtomobila, takoj energijo energije voznika. Tu ne najdete dodatnih linij, elementov dekorja, neuporabnih udarcev, vse je podrejeno samo njemu, bogu hitrosti.
Notranjost je še bolj jedrnata kot zunanjost, na splošno pa lahko govorimo o odlični splošni harmoniji. Vsaka podrobnost je bila najmanj zapletenih linij z natančnostjo nakita bodisi z materiali bodisi z vrzeli plošč se ne morejo pritoževati. In krmilna palica samodejnega izbirnika menjalnika je dobesedno umetniško delo! In naj ga ne bo zelo priročno, vsebina informacij pa je primanjkuje ročice, vendar menjalnik ni vklopil ...

Gumbi in stikala na osrednji konzoli so minimalna, vse, kar bi lahko odstranili, je skrito v multimedijskem sistemu I-Drive. Algoritem elektronske inteligence BMW ni najlažji, toda če diplomirate programerji v odsotnosti, potem je Wise znanost povsem sposobna obvladati ne le lastnika čudežnega avtomobila, ampak celo najetega voznika.
Notranjost BMW je hkrati preprosta in razkošna. To je tisto, kar podkupnine
X5 se ne prepušča zadnjih sedežih, na splošno pa so stoli udobni in brez težav lahko na dolgi teči. Tretja vrsta sedežev je boljša, da se prtljažni prostor zloži zaradi teh velikih zmag. Vendar pa v družinskih vrednostih glavnega konja BMW voznik vodi žogo tukaj, vsi drugi udeleženci na potovanju pa so le naključni sopotniki.
Kombinacija naprav je preprosta in razumljiva, kot dvoposteljna skuter. Čudno je, da je to avto

Nadzor X5 daje neprimerljiv užitek. Navade so izpopolnjene na najmanjše podrobnosti, prozoren, informativni volanski avtomobil, avtomobil piše kot vzorec, ki jasno sledi pogledu gostitelja. Takšna milost je ohranjena na kateri koli prevleki, če gre za idealne luknje, izbokline in druge stroške dela cestnih delavcev, stroj ne prenaša duha in velikodušno daje obesi in tresenje telesa z nerazloženimi plameni. Eden se pomiri: niti škripa ne ropota kot greh, na primer Porsche Cayenne. Poleg tega krmiljenje pošteno poroča vozniku o rutalnosti, razliki v koeficientih sklopke pod kolesi in tako globoka komunikacija z avtomobilom je tako izčrpana, da po potovanju v Seliger in nazaj greš ven, kot po pravem dirkalnem maratonu , čeprav je skoraj nemogoče zlorabiti hitrost na poti.