Test Drive BMW X3 E83 od 2007 SUV

TEST DRIVE BMW X3: Nič odveč - en užitek

Mnogi primerjati X3 z X5 in drugimi SUV ne bo pred mano mestnim prehodom na seriji 3. BMW. Iste nosnice rešetke radiatorja, kot so serije 3 stacionarne, istega rezanja, enaka harmonija zunanjosti. Res tik nad in impresivno
Snow-lovljenje snega parkirišča 51 km. Mkad, v večerni Twilight BMW X3 XDrive30D posebna izdaja se je zdelo majhna do mene. V istem kompakt, je bil tudi notri. Z lahkoto sem konfigurirala voznikov sedež pod mojimi dimenzijami: nazaj, navzgor, nagib hrbta je nadzorovan z električnim pogonom. Presenetljivo je, da so člani moje družine različne rasti in teže prileganja v X3 udobno. Priznavam, na zadnjih sedežih pa je bolj priročno za sedenje ljudi z nizko, z vrtenimi sprednjimi koleni visokega, naslonjalo stolice se bo dotaknilo. Toda skupni obseg pride na račun visokega stropa. In če govorimo o zmogljivosti, se bodo družinski kovčki ali ducat porabe paketov hranili v prtljažnik, vendar za prenos velikih stvari, ki jih bo treba zložiti zadnje fotelji.
Po nasičenih sklopov modelov sem prej testiral, X3, na prvi pogled, se zdi nepotrebno preprost. Toda to je samo na prvi pogled. Vse, kar morate imeti pri roki, je tam sam. Na primer, na iglah krmilnih pletenih igel, obstajajo gumbi za nadzor avdio sistema in tempomatorjev, zanke za volanom upravljajo z brisalci, podložko, obrniti signale in oddaljene luči, levo od voznika žarometi, okna in gumbi stranskih ogledal.
Na osrednji konzoli je vse bolj jedrnato: polica s pokrovnim pokrovom za malenke (v celoti konfiguracije, monitor sistema za nadzor xDrive se nahaja na tem mestu), dva deflektorja z regulatorji, namesto običajnih, komaj štrlečih gumbov Dva zvočnika avdio sistema, številne impresivne tipke za nadzor podnebja, posameznika za voznika in potnika, dva majhna zaslona (za zvok in podnebje), tik pod skrito škatlo za rokavice, avtomatsko menjalnik in držalo za skodelico. Vse je označeno z rdečimi in zelenimi LED. Kot pravijo, se ne boste izgubili.
Vendar pa je s pozorno obravnavo in dobro osvetlitvijo, kakovost mehke plastike opazno, kožo-kože krmilo in bleščeče luči in podloga za sončenje na sprednji plošči in v dekoru notranje obloge vrat. Majhen premer krme, konveksni gumb signala, srebrni vložki in objemna stranska podpora za sprednje sedeže, dajejo športni znaku X-tretje.
Poleg tega ima v osnovni konfiguraciji, avtomobil, ki ga potrebujete: na vozilu računalnik, električna ogledala in ogrevana, dvojne cone klimatske naprave, ogrevane sprednje sedeže, meglo, dež senzor, 6 zračne blazine, dinamični nadzor stabilnosti (DSC) , sistem proti blokiranju (ABS), parkirni senzorji in pogonski sistem s spremenljivim navorom xDrive.
Salon usnje, toda oblazinjenje kože Nevade je to toplo in udobno. Poleg tega je grelnik vključen v delo v prvih petih minutah, zato je v kabini po nočnem parkiranju, zlasti na ogrevanih sedežih, ne boste imeli časa.
Ključ je tudi posvečala pozornost. Majhna plastična ribombick z emblem-zapiranjem osrednjega gradu skriva tudi v otroški dlani. V gibanju se je vse izkazalo za preprosto in cenovno dostopno. Dimenzije se čutijo od prve minute, parkirni senzor Halver pride do reševanja, zvočni signal pa je zlahka razumel razdaljo do ovire tako spredaj in zadaj. Privlačnost lokacije na voznikovem sedežu in preprostosti gibanja rok pri nadzoru ročic in gumbov, kot da v določenem programu, nič ne odvrača od ceste.
Na splošno ima X-tretja mirno gibanje in ga upravlja zelo priročno samozavestna overclocking, manevriranje volana in intelekt vozi vožnjo. Kljub temu, kot v vseh predstavnikih BMW, lahko srce X3 kuri in strastno. 3,0-litrski dizel je zelo poslušen in dinamičen. Z mačjo agresivnostjo, ki je dana 204 KM, X3 pospeši na 100 km / h okoli 8 sekund. S takšnim pospeševanjem postanejo prestavne premike in turbo pickup, vendar me zaupanje ne zapusti - x3 pa ne raste na cesti in se upočasni prav tako hitro in samozavestno, saj pospešuje. O kakovosti zavora lahko rečemo, da potrebujete vsaj optimalno za žensko nogo. In sistem stabilnosti predmeta je presežen, na primer, v nežnih zavojih se lahko vključijo, ne da bi pustili pedal za plin.
Podobni in zvočna izolacija Prijeten raste motorja je slišen le z agresivno vožnjo, medtem ko ni nobenega zunanjega hrupa iz konice ali mimo avtomobilov. Poleg tega je prijeten in sočen zvok avdio sistema odvrača od posvetnega vrveža.
Pregled skozi vetrobransko steklo v krpo z dvignjeno pristankom voznika je odlična, in obseg salon vzvratnih prostornin ogledala vse, kar se dogaja v ozadju, samo stranska ogledala potisnil nesrečni. Toda svetloba je odlična mehko modrikasto odtenek dvo-ksenonskih žarometov in široko osvetljuje pot, na oddaljenih luči bije na nebu.
Vzmetenje je udobno in mehko, in težko v zmernih količinah. Seveda, če greš na trdnih udarci, bo tresenje, ampak na avtocesti in v urbanih pogojih x3 odlično znajde brezen in leži policijo. In polni pogon xDrive sistem samodejno prilagaja cestni površini.
Za moje, ženski pogled, je to pametno avto namenjen ženskam. X3 sam vozi, in je možno, da se obvladuje intuitivno, je jasno, dostopna, udobna in econthomen. Ja, ja, ekonomičnost porabe goriva te tri-litrski dizelski motor je opazna, in za zasluge bodo cenili vsaka ženska do 14 litrov na 100 km skozi Moskvo zastojih in okoli 8 litrov v mešanem ciklu.
Druga prednost za ženske je velika panoramska steklena loputa v skoraj celotno streho. Vsaka romantična oseba, ki spremlja zvezde ali naravne svetlobe, bodo morali okus. Če sem iskren, daje BMW X3, ko je 4 dni preživeli skupaj, nisem ne želijo roll.
Trgovci ponujajo BMW X3 xDrive od 1.400.000 do 2 milijona rubljev v osnovni konfiguraciji. Če je baza razširila, bo znesek velik, če pa ocenjujemo, možnosti in prednosti x3, stane ta denar, in je nemogoče, da sodijo v ljubezni z njo.
Uredništvo poslovni avtoklub Hvala družba autdom za določeno vozilo.
Avtor: Katerina Romanova

 

Vir: Poslovni avtoklub