BMW X3 testna vožnja od leta 2010 SUV

BMW X3 Test Drive: nič odveč je v veselje

Mnogi primerjajo X3 z X5 in drugimi SUV -ji ne bodo pred mano mestni crossover 3. serije BMW. Iste nosnice radiatorske rešetke kot vagon serije 3, isti del oči, enaka harmonija zunanjosti. Resnica je nekoliko višja in bolj impresivna
Sneg s snegom na parkirišču avtodoma pri 51 km. Mkad, zvečer se mi je zdela majhna posebna izdaja BMW X3 XDrive30d. Izkazalo se je, da je v notranjosti enak kompakten. Za svoje dimenzije zlahka nastavim voznikov sedež: naprej, navzgor in navzdol, nazaj, vse nadzira električni pogon. Presenetljivo so tudi člani moje družine z različno višino in težo v X3 udobni. Priznam, da je na zadnjih sedežih bolj priročno sedeti z nizkimi ljudmi z visokimi koleni, da se dotaknete hrbta stola. Toda skupna količina pride zaradi visokega stropa. In če govorimo o prostornosti, se bodo družinski kovčki ali ducat paketov s preskrbo s hrano prilegali v prtljažnik, toda za prevoz velikih stvari, ki jih boste morali zložiti zadnje sedeže.
Po nasičenih sklopih modelov, ki sem jih preizkusil prej, se zdi X3 na prvi pogled po nepotrebnem preprost. Toda to je le na prvi pogled. Vse, kar mora biti pri roki, je tam. Na primer, pri iglah za pletenje krmiljenja so gumbi za nadzor zvočnega sistema in tempomat, ročice nadzorujejo hišniki, podložka, signali zavoja in visoka svetloba, na levi strani voznika so ročice stikalnih žarometov, očal in očal in očal in očal in krmilni gumbi stranskih ogledal.
Na osrednji konzoli je vse tudi lakonično: polica s pokrovnim pokrovom za malenkosti (v celoti konfiguracija na tem mestu je monitor sistema XDrive Control), dva deflektorja z regulatorji, namesto običajnih, komaj štrlečih gumbov, dva kolesa Od zvočnega sistema je več impresivnih načinov podnebnega nadzora nad podnebnim načinom nadzora, ločeno za voznika in potnika, dva majhna zaslona (za zvok in podnebje), tik pod skritim predalčkom za rokavice, samodejnem menjalniku in držalu skodelice. Vse je poudarjeno z rdečimi in zelenimi LED. Kot pravijo, se ne boste izgubili.
Vendar pa s skrbnim pregledom in dobrim osvetlitvijo kakovost mehke plastike postane opazna, udoben volan in aluminijast prekrivanje na sprednji plošči in v dekorju notranjega obloge vrat, ki se iskri v sijaju in soncu. Majhen premer volana, konveksni signalni gumb, srebrni vložki in objem stranske podpore sprednjih sedežev dajejo šport do značaja X tretjine.
Poleg tega, že v osnovni konfiguraciji, ima avtomobil vse, kar potrebujete: vgrajen računalnik, električna ogledala in ogrevanje, dvojna cona podnebja, ogrevani sprednji sedeži, megla, senzor dežja, 6 blazin, sistem dinamične stabilnosti Nadzor (DSC), protiklonski sistem (protiklonski sistem (ABS), parkirni senzorji in pogonski sistem s polnim kolesom s spremenljivim navorom xDrive.
Salon je usnjen, a oblazinjenje salona iz Nevada usnja naredi toplo in prijetno. Poleg tega je grelnik vključen v delo v prvih petih minutah, tako da ne boste imeli časa zamrzniti v kabini po nočnem parkirišču, zlasti na ogrevanih sedežih.
Ključ je pritegnil tudi pozornost. Majhna plastična rombika z blokiranjem emblema osrednjega gradu se bo skrila tudi na otroški dlani. V gibanju se je vse izkazalo za preprosto in cenovno dostopno. Dimenzije se občutijo od prve minute, ko parkiranje priskočijo na reševanje vseh parkirnih senzorjev, s frekvenco zvočnega signala pa je enostavno razumeti razdaljo do ovire spredaj in zadaj. Udobnost lokacije na voznikovem sedežu in enostavnost gibanja rok pri upravljanju ročic in gumbov, kot da po danem programu nič ne odvrne od ceste.
Na splošno ima X-tretja mirno gibanje in zelo priročno je nadzorovati samozavestno pospeševanje, manevriranje volana in obveščevalne službe. Vendar pa lahko, tako kot vsi predstavniki BMW, srce X3 goreče in strastno. 3,0-litrski dizel je zelo poslušen in dinamičen. Z agresivnostjo mačk, ki je dana 204 KM, X3 v približno 8 sekundah pospeši na 100 km/h. S tem pospeševanjem obstajajo opazni prestavni premiki in turbo, vendar me samozavest ne zapusti - X3 se ne zasuka po cesti in upočasni tako hitro in samozavestno, ko pospešuje. O kakovosti zavor lahko rečemo, da je vsaj optimalna za žensko nogo. In sistem za stabilnost tečaja deluje odlično, na primer lahko vstopite v nežne zavoje, ne da bi sprostili pedal za plin.
Zvočna izolacija je pomembna in prijetno gojenje motorja se sliši le z agresivno vožnjo, medtem ko v kabini ni zunanjega hrupa iz konic ali avtomobilov. Poleg tega prijeten in sočen zvok zvočnega sistema odvrne od svetovne pretiravanja.
Pregled skozi vetrobransko steklo v predelu z dvignjenim voznikom voznika je odličen, salon zadnjega ogledala pa volumino odraža vse, kar se zgodi zadaj, le stranska ogledala, ki jih črpajo malčke, bodo majhni. Toda svetloba je odličen mehki modrikast odtenek Bixenonovih žarometov debelo in široko osvetli avtocesto, visoka svetloba utripa v nebo.
Suspenzija je udobna, tako mehka kot trda zmerno. Seveda, če se boste odpravili na trdne udarce, se bo tresel, toda v avtocestah in v mestnih pogojih se X3 odlično spopade z luknjami in ležečimi policisti. In sistem XDrive All -Wely pogona se samodejno prilagodi površini ceste.
Po mojem mnenju je ta pametni avtomobil namenjen posebej ženskam. X3 se vozi sam in ga je mogoče intuitivno nadzorovati, razumljivo, cenovno ugodno, udobno in ekonomično. Da, učinkovitost porabe goriva tega trimesečnega dizla je opazna, v skladu z zaslugami pa bo moskovska prometna zastoja in približno 8 litrov v mešanem ciklu ocenila vsaka ženska do 14 litrov na 100 km.
Druga prednost za ženske je velika panoramska steklena loputa v velikosti skoraj celotne strehe. Vsaka romantična oseba, ki opazova zvezde ali naravne svetlobe, bo popoldne okusila. Iskreno, da dam BMW X3 po 4 dneh, preživetih skupaj, se nisem hotel valjati.
Trgovci ponujajo BMW X3 XDrive od 1400 tisoč do 2 milijona rubljev v osnovni konfiguraciji. Če se osnova razširi, bo znesek velik, če pa ocenite možnosti in prednosti X3, je vredno tega denarja in se vanj ne zaljubi.
Uredništvo v klubu Business Car se zahvaljuje podjetju Avtodom za zagotovljeni avtomobil.
Avtorica: Karna Romanova

 

Vir: Klub poslovnih avtomobilov