Test Drive BMW X3 od 2010 SUV

BMW X3, MERCEDES GLK in INFINITI EX: Demontaža v premiji

To je zelo logično in celo predvidljivo primerjati avtomobile velikega nemškega troja. Da, sami gredo na tržne prostore radiator v radiator, ki ponuja različne modele v splošnih razredih.


Samo, vsi so že dolgo znani, da je filozofija teh blagovnih znamk definirana že na stotini leti, in njeni privrženci so šli na različne ceste, in ljubitelje teh blagovnih znamk se nikoli ne strinjajo.

Na pojav resnično novega BMW X3 v primerjavi z njo, Mercedes-Benz GLK in Audi Q5 takoj očitno vprašal.


Glavni krivec tega testa je bil popolnoma nov BMW X3. RIVALI niso preprosti - oster Infiniti Ex37 in Classic Mercedes GLK žanr.

AUDI Q5 SWIFT FEANON: V razredu je dosegla prodajne evidence, preostali modeli blagovne znamke pa je že dolgo priljubljena. Toda v pravem trenutku Crossoverja iz Ingolstada ni bil pri roki, in smo se odločili, da nadomestimo Mladi plenilca KU5 iz vzhajajočega sonca v obraz Infiniti Ex37.


V primerjavi s prejšnjim modelom EX35 je novi Infiniti Ex37 prejel napako na 330 KM Motor. To je najbolj potniški crossover v razredu - razglašeno potrditev le 145 mm.

Primerjava se je začela s pranjem. Ko smo se srečali na eni tabeli v pričakovanju čistih avtomobilov za streljanje, smo ugotovili, da so poslovneži v gumijastih čevljih že razmejili naše avtomobile, ki so postavljeni v istem razredu, na lastne kategorije. Izkazalo se je, da je kopanje enega crossoverja ocenjeno na 360 rubljev, drugi od 400 rubljev, tretji in na vseh 460!

Ko smo zgradili čiste avtomobile zapored, smo ocenili vzrok take nepravičnosti.


Stilistika novega BMW X3 se izvaja na način starejšega modela X5. Iz splošnega ansambla so iztrebljeni le kotni prednji žarometi.

Zunaj
Zdi se, da je bavarski Crossover, izkazalo se je, da je najdražja. Novi X-3 transformiran: od njegovega oblikovanja izginil neumnosti, in avto je prišel blizu X5. Vmerna je nevsiljiva agresivnost in skrita moč. Kot pri vseh novih modelih, HA-tretjine zdaj požarni obročki angelske peefole sežigajo z belo svetlobo in ne rumeno. Na splošno je vračilo vprašanje rešeno s gledališkim: Pri odpiranju ročaja se ročaj zasveti, belo, ki poudarja obris močnega telesa v temi.


Kot pri preostalih bavarskih novih izdelkov, angelske oči X-tretje se perejo s hladno belo svetlobo. Osnovna dimenzija pnevmatik za BMW X3-225/60 R17. Po izbiri je lahko Crossover opremljen z 18- ali 19-palčnimi kolesi.

Mercedes lahko naredijo avto v celoti iz ravnih vogalov kot GLK, vendar še vedno ostanejo razpakirani eleganten in hiter. Bela barva vida je veliko pogostejša med Black GLK. V dimenzijah je nekoliko manjša od x3 4525 mm proti 4648 mm dolžine in 1840 mm proti širini 1881 mm, vendar izgleda bolj kompaktno.


Top BMW X3 XDrive35i bi bil logičen za primerjavo z Mercerdes GLK350, vendar nismo našli takšnega primera, in da ne bi preklical preskusa, dizelska modifikacija GLK 220 CDI je bila izbrana za zaščito čast Mercedesa.

Infiniti Ex37 Vizualno se je obrnil na univerzalno, njegovo rast je manj kot pri zagotavljanju Mercedesa in 8 cm kot BMW, in očistek kot nekaj več kot 14 cm. Očitno, da je njegovo plavanje ocenjeno ceneje. Pogled se zdrsne na gladkih prelivih, ne pa tako nagibanje na karkoli, in v profilu avto, kot da vizualna aerodinamika v profilu vetra!


Zdaj BMW X3 salon ni slabša od starejšega X-petega. Ergonomija in končne materiale na višini.

Pogled iz notranjosti
Zaradi sesekljanih oblik se notranja zasnova Mercedesa enostavnejša od konkurenčnih konkurentov, vendar so vsi materiali očitno mehki in visokokakovostni, stroga sprednja plošča je okrašena z vstavki tkiva, vse ključe in gumbe so pritisnjeni s tipično Stuttgard Glossu, bele številke naprav mirujejo oči.


Zdaj, v prostoru na zadnji kavč, je novi BMW X3 je nesporni vodja v razredu.

Toda ta prekleta ročica je že tradicionalno, glavna ergonomska napačna izračunavanje treh nosilcev ostane levo stikalo volana, preobremenjeno s funkcijami obrnjenih signalov, dolgih žarka in vse vode brisalcev. Poleg tega napačna izračunavanje, pri katerem Mercedes še naprej obstajajo, prisiljevanje njegovih ventilatorjev, da se navadi na levo roko v napetosti.

Zadnja mesta so jasno prostorna kot v Infiniti, vendar je BMW slabše. Posledično bodo potniki potnikov z dolgimi nogami ponovno zagnani na zadnji strani sprednjih foteljev.


Vodja prodaje v razredu premium kompaktnih prehodov je Audi Q5, vendar nismo našli takega avtomobila.

Na dekoraciji HA-tretjega salona ni slabša od starejšega modela BMW X5. Obkrožite samo mehko ravno plastiko, visokokakovosten usnjeni in elegantni leseni vložki.

Neobvezni multi-konstrukturni stoli se prilagodijo bitkam potnikov in vam omogočajo, da spremenite maso prilagoditev, vključno s spreminjanjem stopnje stranske podpore. Obarvano volan z izboklinami pod naravnim oprijemom pade v tako, kot je ta, elektronski izbirnik avtomatskega menjalnika pa se je pojavil na sredinski konzoli. Kljub temu, da je novi BMW osnova X3 kolo goji le 15 mm (od 2.795 do 2.810 mm) in širino 28 mm (1 853 do 1881 mm) prostora v kabini je bil opazen. Glavno povečanje prostora v kabini padlo na galerijo. Zdaj je BMW X3 najdražji avto v naši Trojici.


Kot zunanji, sesekljane lastnosti prevladujejo v Mercedes GLK salonu. Kljub navidezni preprostosti, o kakovosti konča, da ni slabša od katerega koli BMW niti Infiniti.

Boljše tekmovalci na IS tretjina poslovnih in prtljažnik, katerega količina je 550 litrov. To je 100 litrov več kot Mercedes, in skoraj podvojila velikost kozmetike v Infiniti. Res je, BMW je edini v triu, ki nima rezervne pnevmatike. Bavarci še vedno stavim na pnevmatikami Run Flat, medtem ko je v podzemni, Mercedes, razen za recesijo, smo ugotovili, praktično plastično zložljivo polje, in v 17-palčni Hči neskončnosti, se nahaja subwoofer avdio sistem BOSE.


Na hrbtni strani Mercedes bo tesno le rosen potniki. Funkcije, je mogoče omeniti, prekomerno navpični pristanek.

V notranje Infiniti nadaljuje tekoče slog zunanjega oblikovanja. Z izdajo posodobljenega modela EX37, senzor za dež pojavil na seznamu opreme nadvozu, kot tudi rusko govorečih vmesnik računalnika poti in navigacijski sistem. Pristanek je udobno, vendar je stranski podpora ni modelih BMW par, in vzglavnik je kratka. Poleg tega lahko visoke vozniki stalno pritožujejo nad območju nastavitve volana, in glavni minus notranje dekoracije Infiniti je še vedno zelo blizu zadnje kavč. Kljub temu je v kokpitu EX37 je najbolj udobno v triu. Ergonomija na višino, in celo otrok bo ugotoviti, pri kontrolni skupini.


Infiniti Ex37 Najbolj upnik in pošten avto v Trio. Izgovorjen nadzor pogona zadnje kolo in dinamika orkana bo nedvomno razvesela aktivne gonilnike.

Seveda bi bilo v primerjavi z zgornjimi spremembami BMW xDrive 35i in Infiniti Ex37 logično, da bi Mercedes GLK 350, toda ko smo poskusili, takega avtomobila ni bilo mogoče najti. Posledično se reprezentacija Mercedes-Benz ne bo bala, da bi zaračunala čast Tri-beam Star Diesel modifikacije GLK 220 CDI z daleč od najbolj popolnega seznama možnih možnosti.

Od največje opreme preskusa Infiniti EX37 je razlikoval pomanjkanje togega navigacijskega sistema, krožni sistemski komorni sistem in aktivni tempomat.


Infiniti salon je najbolj arhaičen, vendar hkrati preprost in prijeten. Z izhodom EX37 modela je Crossover končno dobil senzor za dež in Russion of navigacija in na vozilu računalnik.

Edina polnjena pod nizom se je izkazala za bavarsko novost. Poleg usnjalnih površin in vseh vrst sprednjih foteljev je bil Bavaret opremljen z napredno glasbo, panoramsko streho, projekcijo na vetrobranskem steklu, adaptarnim dvoslovom za bi-ksenon, pokritost z električnim deblom in maso druge možnosti, vključno z navigacijo Sistem z opisano 3D sliko glavnih metropolitanskih znamenitosti, kot so Kremelj, višina kotlov, Playpen in mnogi drugi.


Glavno pomanjkanje neskončnosti je odkrito blizu galerije. To bo moralo storiti le kompaktne potnike.

Za volanom
Umazani vodni potoki Pravi znak moskovske vzmeti, iztreben, da bi gledal nasedene strani X3, GLK in EX, kot da so bili razdeljeni pod njihovimi širokimi kolesi. Luči elegantne mišične infinitis svetilka utripa, na desni strani HOOLIGAN v kikovega ogorčenega X3, in v salonu Mercedes kraljuje absolutno izolacijo iz zunanje resničnosti, melodične glasbe in milost, in velik tri-žarek zvezda je na pokrovu prtljažnika.


Volumen debla na BMW X3 je največji v trio. Rezultati pod tlemi ne boste našli. Bavarski še vedno stavijo na tekoče pnevmatike.

Mercedes plavajo čez vremenske razmere in mestne pomanjkljivosti je neprimerno tiho in gladko. Tudi hitro overclocking, na kateri, če je potrebno, je treba hiteti v prehitevalni tok, ne pretvori izjemnega udobnega vakuuma v kabini. Kljub dejstvu, da je Mercedes Sprememba, ki je padla na nas, bistveno slabša od svojih nasprotnikov na energetsko nošenje, 2,1-litrski turbodiesel z zmogljivostjo 170 KM Delovne lastnosti tovarne na vseh sto! S skoraj dvojno razlika v moči v Overclocking do 100 km / h, je slabši od neskončnosti nekaj več kot dve sekundi. In na račun 400 nm največjega navora, ki je že na voljo iz 1400 vrt / min, GLK prikazuje veselega zvočnika in ugasne, samo ko se puščica za merilnik hitrosti zavije 150 km / h. Seven-korak samodejno igra tudi v korist udobja: pri preklapljanju ni premikov in dlaka. Crossover je jasno na ravni črti in, za razliko od Infiniti, je ravnodušen za svetilnik. Reakcije na vožnjo Power Stephene, vendar ne zavirajo. Obrat GLK prehaja z zmernim zvijanjem in v primeru minimalne izgube adhezije z drago v primeru, da se takoj pridruži stabilizacijsko-sistemu.


Cargo predelke Mercedes in Infiniti so slabše od Bavane. Ampak vsak od njih s presenečenjem. V podzemlju je Mercedes pokazal zložljivo plastično škatlo, v EX37 pa je bil v EX37 postavljen subwoofer sistema Audio sistema.

Od BMW, svet izgleda drugače: Izzivi voznikovo spretnost, ki sedi v kokpitu Bavar, kot dirkalna steza s kup tekmecev, oči samodejno iščejo uvrstitev prehitevanja, naprej, zmaga!

Pospeševanje X-Tretje moči in trditev. Osem korak samodejnih zvončkov na čas, brez žic. Za posebej privlačen je športni način, gurmanski listi pa so zaseženi z gurmanom, s katerimi lahko tekmujete z ZF škatle v hitrost.

V primerjavi s predhodnikom se je novi BMW X3 spremenil naravnost. Ni fantovskega ribolova v Rutu in v povečanju. Nervozni odzivi na majhna odstopanja RAM-a z ravno črto je izginila, zdaj v naravnih bavarskih stojnicah. Sistem prilagodljivega spreminjanja napora na volanu, odvisno od hitrosti gibanja, izbere prestavno razmerje jasno v smislu položaja. V normalnem načinu je tretjina precej udobna. On z majhno zvezdo premaga ležeče policiste, pravzaprav popolnoma ne upošteva majhnih nepravilnosti in malo navijanja. Hkrati je BMW še vedno stabilen na ARC, ki reagira hitrost strele za vožnjo vožnje in všeč z orkansko dinamiko.


Mercerdes GLK 220 CDI, opremljen s 170-močnim turbodielom, ima dobro dinamiko. Avtomatski menjalnik, ki poteka gladko, brez Jerksov, poskušajo ohraniti udobje v kabini na najvišji ravni.

In vredno je prehod na šport, saj BMW X3 spremeni v trgovec. Plezanje elektronsko krmiljenega amortizerja in pogovorom vsakega živca vseh 306 KM 3,0-litrski turbopars, bavarski crossover v zvoku odvija vsakega od osmih korakov avtomatskega prenosa. Zdaj ni nečimrnosti in govora, suspenzije pa preračunajo vsako majhno nepravilnost. V zameno, BMW dobesedno pretvorje na cesto, in veliko avtomobilov s konzolo športa bo zavidala reakcije na volanu. Vendar pa obstaja tudi šport +, ko je popolnoma odklopljen stabilizacijski sistem in popolnoma konfiguriran sistem pogona xDrive vam omogočajo, da dobite cenjeni odmerek adrenalina iz nadzorovanega dlaka.


Instrumentna plošča s tradicionalno amber osvetlitvijo, kot vedno, standard ergonomije. Dodatni navigacijski sistem dobro deluje. Na levi strani elektronskega izbirnika 8-stopenjskega avtomatskega polja, načine načinov elektronsko krmiljenega amortizerja se nahajajo, na desni - idrive krmilnik.

Infiniti Ex37 Najbolj športni avto v Trio. Od podzemljitvenega sistema izpušnega sistema se razdeljuje korporativna trošarirana na 3,7 litra motorja V6. Po nadgradnji iz EX35 indeksa EX37 je japonski crossover dodal 28 KM Zdaj je njena moč impresivna 330 KM Ob istem času, z razcvetom motorja, je bil petstopenjski avtomatski stroj zamenjan s prenosom s sedmimi hitrostmi: ni slabo, vendar je zakasnitev, še posebej pri prehodu na nekaj korakov navzdol.


Z naročilom izbirnega paketa svetilk (11.623 rubljev), lastnik BMW X3 bo prejel ne le osvetlitev za noge na zadnji strani kabine in svetilke individualne razsvetljave, ampak tudi spektakularno razsvetljavo vratnih ročajev.

Že iz prvih števcev, rebar kaže najmočnejše pospeševanje. Šala je 6,4 in na stotine za prehod s pogonom na vsa kolesa, ki tehta skoraj 2 ton! Rezerva za moči je dovolj za kreten iz katere koli hitrosti, kot posledica prehitevanja potnikov kakršnega koli kalibra in statusa EX37 igra igranje, brez napihljivih in kompromisov, če samo ni BMW X3. Pristanek Infinity na Power, 306-Strong X3 prinaša japonske 0,7 sekunde.


Centralna konzola Mercedes je preprosta in priročna. Nadzorna plošča ni nič manj ergonomska kot BMW.

To je rahlo neumno vzdolž pedala za plin, nato pa EX37 takoj odziva, nemirno zažela. Komaj opazni zvitki na Priehe, izrazit pogon na zadnji kolesi in potniški razdalja dajejo crossover s potniškimi navadami. Stabilizacijski sistem, ki je konfiguriran na športno polje Omogoča, da začnete crossover v drsnik, z razvojem, katerih ESP vstopi v poslovanje in vrne avto na pot.


Nedvomno ima Mercedes GLK najboljšo gladkost tečaja ne samo v naši Trojici, ampak tudi v razredu.

Glavna stvar v avtu je čustva, ki pokrivajo voznika v gibanju. In občutki vseh treh avtohtonih deletov trojke dajejo podobno: postanete enostavno vzpon, z veseljem hitenja na drugi konec mesta. Zdi se, da je vse, kar je komaj plazilo, in na merilnika hitrosti se izkaže že 100 km / h, in do sedaj vse okoli vas ohranite hitrost, morate omejiti akumela avtomobila. ti skupni občutki se izvajajo samo v strojih na različne načine.


Infiniti urejeno je lepo in razumljivo. Osrednja konzola je seznanjen z drugimi modeli Nissan in Infiniti. V zadnji vzglavnik skriva zložljivo obešalnik.

Zdi se, da imamo novega vodjo v razredu. S prihodom nove generacije BMW X3, ne le zrel in pogledal, je izgubil svoje glavne pomanjkljivosti. V Münchnu je imel odlično delo o napakah. Uživanje stopnjo vodljivosti, od zdaj naprej, se ix tretjina Všeč prostorno notranjost, ki je odraščal na raven udobja in veliko izbiro dodatne opreme. Vprašanje je le v ceni. Konec koncev, so stroški v okviru promocije pakiranega avto test z obrestmi obrnil oznako 3,3 milijona rubljev! Cena praznega osnovne spremembe BMW X3 xDrive20d s 184 močnega dizla in mehanike ugrizne tudi 1,795,000 rubljev.


306-članska BMW X3 turbo motor kaže najboljše dinamiko pospešek. Nova generacija križanja znebili pomanjkljivosti v obvladljivosti svojega predhodnika, postal prostorna, je bila izboljšana notranjost. Vendar pa je zdaj BMW X3 je ena izmed najdražjih v razredu.


Mercedes GLK je še vedno standard udobja in gladkosti. Ventilatorji bodo cenili ljubitelje zanesljive upravljivosti in cene: Po pojavu novih generacij prehodov iz Bavarske in Ingolstad so Mercedezijski modeli že dolgo niso najdražji. Test Mercedes GLK z usnjenimi notranjostjo, bi-ksenonskimi žarometi, delnim električnim regulacijo sprednjih sedežev in dvostopenjske klimatske naprave 1.668 131 rubljev Cenejši BMW X3.


Minusi Infinitski potniški očistek in utesnjeni salon. Kljub temu je japonščina najbolj poštena in brezkompromisna v naši Trojici. In njegova glavna prednost je razmerje med ceno-moči. Konec koncev, samo Infiniti Ex37 vam omogoča, da postanete lastnik 330 KM Pod kapuco za znesek, le malo daljši od 2 milijona rubljev.


RUSLAN GALIMOV, Svetlana Aleeva
 

Vir: Carclub.ru.