Test Drive BMW 5 Series F10 od limuzine 2009
Dan Groundhoga
Koliko je napisano in opisano o dogodivščinah dizelskih motorjev v Rusiji, strasti pa ne popustijo. Nekdo zavpije, da je dizelsko gorivo normalno in da ni ničesar, kar bi lahko obremenilo razpoloženje izuma Rudolf Diesela. In nekdo trdi nasprotno in vztraja pri nealnosti. BMW 530D Touring testi na vadbenem terenu Dmitrovsky so potrdili odlično dinamiko in obvladljivost vagona bavarske postaje. Spomnimo se, da je bil pospešek do sto le 6,9 \u200b\u200bs. Ta izjemen rezultat je dosežen zahvaljujoč trimesečnemu dizelskemu motorju z zmogljivostjo 231 KM. Avto leti v tisoč metrih v 27,6 s. To je dovolj za overclockiranje do 192 km/h. In največja hitrost je 248 km/h. Hkrati poraba goriva v mestnem ciklu po naših opažanjih ne presega devet litrov.
Kar zadeva obvladljivost, je treba poudariti zanimiv trenutek: volan iz enega
skrajni položaj do drugega je le 1,8 obratov. Z neizkušeno osebo lahko to igra kruto šalo. Za zmanjšanje tveganja za državni udar se je velikost bagelov preprosto povečala. Pošteno opažamo, da verjetnost državnega udara v primeru človeške napake ni tako velika. Težave človeškega faktorja najpogosteje rešujejo učinkoviti stabilizacijski sistemi. Toda kakšna je uporaba odličnih značilnosti, če bodo, če se zmrzali, vse to vodljivost, konjske moči in kubični centimetri neuporabni?
Veselili smo se, da bomo ohladili vse in. Kljub precej blagim zimi sezone 2007-2008 je v novembru dosegel prvi deset -stopinjski zmrzal. S čalejšo roko vstavite tipko čipa v luknjo desno od volana, počasi in čakate na nekaj nenavadnega, pritisnite gumb Start/Stop in nič nadnaravnega
se dogaja. Avto začne godrnjati v nezadovoljstvu, razburjen zaradi zgodnjega jutranjega vzpona. Nočne zmrzali so trajali več dni, a vsako jutro se je vse ponovilo, kot zemlja. Ključ, gumb, godrnjanje tipke, gumb, z drugimi besedami zamrmral, absolutno ni okvare. Pravi zmrzal je takoj po novem letu. Računalnik na plošči je pokazal 20, sodeč po lastnih občutkih, je bilo brezpogojno verjelo. Enako je potrdil termometer zunaj okna. No, pravi test se začne za dizelski motor.
Kaj so ti dolgočasni Nemci. Niti presenečenja, brez presenečenj in ne riše. Surkin dan se je spet ponovil. Ključ, gumb, mrmranje je kabino, prtljažnik!
V prestolnici in kasneje se je zgodilo več hladnih dni. Toda vagon bavarske postaje se je začel, začel in začel, saj je bil velik dizel zapuščen. Edina težava je bila dostavljena z usnjenimi sedeži, v stiku z
ki se je mraz hitro razširil po telesu. Dobro je, da ima BMW sedeže na tri na ravni sedežev. Sedel je, utrpel sekundo in toplo odšel. Na bencinske črpalke smo se napolnili le z dobro znanimi imeni in samo v Moskvi. Nisem hotel zaman tvegati. Najverjetneje bodo lastniki BMW 530D Touring delovali na enak način. In dokončno sklepamo: lahko greste v dizelski BMW. Za to nismo našli nobenih kontraindikacij.
Vožnja
Vožnja je vsekakor prepoznana kot odlična. Kljub univerzalnemu telesu ima avtomobil resnično športni značaj.
Salon
Univerzalni salon se malo razlikuje od notranjosti limuzine.
Udobje
Kot v primeru salona je tudi udobje na najvišji ravni.
Varnost
Avto je opremljen z najsodobnejšimi varnostnimi sredstvi.
Cena Glede na to, da se kljub športni naravi ukvarjamo z vagonom postaje, bi bila cena lahko nižja.
Prednosti in slabosti
+ Nizki stroški goriva, močan motor, prostorna notranjost, odlično ravnanje.
- Hrup z dizelskega motorja v prostem teku.
Oznaka in model - BMW 530D Touring
Dimenzije - 4841/1846/1468 mm
Motor - dizel, 2993 cm3, 235 KM/4000 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost kp
Dinamika - največ 248 km/h; 6,9 c do 100 km/h
Tekmovalci-Audi A6, Mercedes-Benz e-razred
Naše mnenje
Model BMW 530 Touring razbije običajne stereotipe glede na postaje. Avto ima odlično dinamiko in rokovanje. Poleg tega se razlikuje po učinkovitosti. Med zimskim delovanjem poraba dizelskega goriva ni nikoli presegla deset litrov. In kar je najpomembneje, začne se.
Avtor: Stanislav Pavlov
Foto: Sergey Krestov
