Test Drive BMW 5 Series F10 od limuzine 2009

BMW 5-serija. Bavarsko upanje

BMW 5-serija. Cena: od 1.765.000 rubljev. V prodaji: od marca 2010

BMW iz 5. serije je bil vedno, obstaja in verjetno bo ostala najboljša prodajalka bavarske skrbi. Vsaj nemški tržniki upajo na to, ki ne skrivajo mavričnih upanj o novem avtomobilu. Delno točke, ki jih bom uredil to pomlad, ko se bo v naši državi začela prodaja prosilca za krono

Testni pilot
Stanislav Pavlov, star 38 let, urednik -in -Chief revije, vozne izkušnje za 20 let, osebni avto -Mazda6

BMW 5. serija je postala eden glavnih eksponatov na nedavno končnem ženevskem avtomobilskem salonu. Za razliko od mnogih drugih je tovarna bavarskih motorjev v Švico pripeljala do okolju prijaznih konceptov, ampak pravi avto. Če želite naročiti jutri. Niz novih modelov, ki se nahaja ob steni nekaj metrov nad tlemi, je bila zanimiva poteza na kabini BMW. Videti je spektakularno, toda od daleč se zdi, da se v zraku dvigajo absolutno isti avtomobili. Približujem se in čuden občutek ne izgine. Še bližje, UV, seveda, seveda so tukaj različni avtomobili od najmanjših do največjih. Toda usedlina, kot pravijo, je ostala. In točka ni v tem, da debelina mojih diopterjev presega debelino kozarcev avtomobilov predsedniške motocide in ne, da sem bil na večerji star 93 let. Samo, da so bili vsi eksponati pobarvani belo, zato celo usposobljeno oko ne opazi takoj. Vsi sodobni BMW so res prekleto podobni drug drugemu. Ne mislim na značaj, ampak videz.

Če se vrnete na temo našega članka iz dolgotrajnega sklepanja, potem šesta generacija novih petih ni izjema. Ko gledate ANFAS, niti ne dajte niti ne vzemite 7. serije. Še bolj zanimivo: pri oblikovanju podobnost ni omejena. Oba avtomobila sta ustvarjena na eni ploščadi, to je, da so bile komponente starejšega brata nameščene na prvih petih. Govorimo o enotnih elementih vzmetenja, prenosa in motorjev. Zgodovina pozna veliko primerov, ko so bili večji izdelani iz majhnih strojev, vendar se obratni postopek uporablja veliko manj pogosto. Je dobro ali slabo? Iskreno, ne vem, toda dejstvo, da je 5. serija videti kot prava limuzina, je zagotovo. Glede na telo je enostavno ugibati o želji oblikovalcev, da naredijo trden in hkrati dinamični avtomobil. Za športno komponento so odgovorni dolga kapuca, kratki previsi in stalna padajoča linija strehe, ki sestavlja obliko v obliki klina. Silhueta, če se odmaknete nekaj metrov, izgleda popolnoma uravnoteženo, kar kaže na uspešno porazdelitev mase med sprednjo in zadnjo osi.

En pogled v notranjost je dovolj za razumevanje pomembne stvari: ta avto je ustvarjen za voznika. Ne, ne mislite, da bodo potniki neprijetni. Nasprotno, salon 5. serije bo dal možnosti za najvišje standarde letalskega udobja. Toda tisti, ki sedi v vožnji, je namenjena posebni pozornosti. Na primer, pilotska kabina je nameščena v njegovi smeri 7 stopinj. Asimetrična centralna konzola poudarja usmeritev vozniku. In s pomočjo večnamenskih tipk na novem volanu lahko od zdaj naprej nadzirate tempomat. Mimogrede, vsi kontroli in navedba instrumentne plošče, narejene z uporabo tehnologije črne plošče, so jasni in vidni. V tem primeru se na vetrobransko steklo projicirajo pomembne informacije, vključno s hitrostjo in indikacijami navigacije. Voznik to vidi in potniki na desni in hrbtu ostanejo v nevednosti.

Kljub športnemu videzu pet ni mogoče dojemati kot športni avtomobil. Seveda so dinamične zmogljivosti štirih bencinskih in treh dizelskih motorjev z zmogljivostjo od 184 do 407 litrov. Z. Uživajo, toda 5. serija, žal za ponavljanje, bolj spominja na limuzino kot dirkalni avtomobil. To je uspelo zagotoviti med testi na portugalski dirkaški avtocesti Estheril. Tudi ko se stabilizacija izklopi, elektronski um še naprej spremlja nerazumno osebo, zdaj in nato vmeša v vodstvo. Ne morete se popolnoma znebiti nadzora!

Dolgo se ne bomo zadržali na nadzorovanju in dinamiki. Ti kazalniki so blizu ideala, limuzinski ideal. Avto je izgubil nepremišljeno ostrino, ki je bila značilna za predhodnika. Spominjam se, kako vroče glave so bile presenečene na avtocesti Rige, ko se je moja testna turbo -vevernalna v bližini očesa spremenila v točko na obzorju.

Trenutni modernizirani 6 -cilinder turbodizel razvije 245 litrov. Z. Dizelski motor je res dober: s hitrostjo ročične gredi 4000 min-1 je največji navor 540 nm v območju 1750 3000 min-1. Za pospešitev iz kraja na 100 km/h BMW 530D je potrebnih le 6,3 s z največjo hitrostjo, kar je seveda omejeno z elektroniko, 250 km/h. Zdaj pozornost: Povprečna poraba goriva je 6,3 litra na 100 km. V mestnem ciklu se bo ta kazalnik povečal za le 1,7 litra, v predmestju pa se bo zmanjšalo za 1,0 litra. Z drugimi besedami, tudi na najbližji bencinski črpalki se verjetno ne boste mogli spomniti obrazov tankerjev. Novi dizelski pet v gospodarstvu ne pozna enako.

Operacija čist prst
Oh, kako ta možnost ni bila dovolj za ruske lastnike BMW. Zdi se, da je obleka iz najboljšega Couturierja, plašč pa ni s trga Cherkizova, ura pa je za urejeno vsoto, vendar boste morali prtljažnik zapreti z rokami, kot voznik Lada. Zdaj je življenje postalo boljše in bolj zabavno. Pritisnite gumb, ki ga dobite. In to je le ena prijetna malenkost na tisoče drugih, ki jih ponujajo za novo peterico.

Ne ljubimo
Potniki z zadnjega sedeža so dobili popoln dostop do podnebnega upravljanja in medijskega centra. Kul

Postalo je preprosto postaviti dlje v prtljažnik kot kdajkoli prej. Potegnite sedež za ročaj in odprite. Udobno

Electrolyuk se ne bo zdel odveč do toplih spomladanskih dni, ko človeškemu telesu primanjkuje sončne svetlobe. Sončno

Vožnja
Avtomobil se odlikuje z umirjenimi reakcijami na voznikove ukaze. Še vedno dobro pospešuje, manevrira in upočasni, vendar se to zgodi bolj gladko.

Salon
Salon odlikuje odlična ergonomija, podedovana od predhodnika.

Udobje
Serija BMW 5 še nikoli ni bila tako priročen avtomobil.

Varnost
Novi avtomobil verjetno ne bo izjema v seriji modelov BMW s 5 zvezdicami.

Cena
Napovedane cene so predstavljene precej primerne.


Prednosti in slabosti
+ Neprekosljivo udobje, odlična dinamika, majhna poraba goriva.
- Izguba nekdanje športne narave.


Specifikacije
Oznaka in model - BMW 5 -series
Dimenzije - 4899x1860x1464 mm
Motor - turbodizel, 2993 cm3, 245 KM/4000-1
Menjalnik - samodejno, 8 -hitrost kp
Dinamika - 250 km/h; 6,3 s do 100 km/h
Tekmovalci-Mercedes-Benz C-Class, Audi A6.


Naše mnenje
BMW iz 5. serije ni športni avtomobil. Poudarki se preusmerijo v udobje in spoštljivost. Nekomu se bo zdelo dolgočasno, vendar bodo mnogi to dejstvo dojemali pozitivno. Šesta generacija petih, kot še nikoli prej, spominja na limuzino, le manjša in cenejša sedem.


Avtor: Stanislav Pavlov



 

Izvor: Revija 5 kolesa [april 2010]