Test Drive BMW 5 Series F10 od limuzine 2009
BMW 5-serija Touring. Ki ne tvega ...
BMW 5-serija Touring. Cena: od 2 195 000 rub. V prodaji: od septembra 2010 Da, ne zmaga. Navedeni je bil Peter Kronshabel, predsednik BMW Rusland Tradling LLC med predstavitvijo novih turnej BMW 5-serije, ki se je skliceval
Testni pilot
Stanislav Shustitsky, star 56 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 29 let, osebni avtomobil - Chevrolet Lanos
V aprilski številki naše revije je gradivo o testu BMW 5 -Series v limuzini že objavljeno in zdaj gostovanje. Kaj mislite, ko govorite o univerzalnem telesu, je bila Kronshabel presenečena in odgovarjala na vprašanja. Enako kot turneja? In potem je nekako res, da takšno utilitarno ime ne ustreza videzu BMW 5 serije. Naj bo turneja. Poleg tega so razvijalci, ki govorijo o zunanjosti šeste generacije pete serije limuzin, poudarili simbiozo elegance in športa, ki je postala tradicionalna za bavarske motorje. Da, in ustvarjenih je bilo pet na seriji BMW 7. serije.
Res je, kar zadeva platformo, povedati, kaj je primarno in kaj sekundarnega je težko. Suspenzija je bila razvita na podlagi serijskega podvozja 5. serije, nato pa je bila predstavljena na različici GT in šele nato na limuzini 7. serije. O podvozju je vredno povedati ločeno: aluminijasto vzmetenje sprednjih platišč na dvojnih prečnih ročicah, integralna multi -povezava, prav tako iz aluminija. Prvič v seriji BMW 5. v bazi podatkov je elektromehanski ojačevalnik volana s servotronsko funkcijo, kot možnost pa je mogoče namestiti integralni aktivni krmilni blok. Bistvo funkcije je, da lahko pri nizkih hitrostih gonilnik manevrira brez prestrezanja integralnega volana volanskega volana, ki združuje krmiljenje pogona spredaj spredaj s krmiljenjem zadnje osi. Z nizko hitrostjo se zadnja kolesa obrnejo v smer nasproti spredaj pod kotom do tri stopinje. Zdi se malo, vendar je to 0,5 metra zmanjša polmer obračanja. Tako vožnja z velikim avtomobilom manevrirate z lahkoto, kot da vozite serijo BMW 3, razlaga nosilec. Pri vožnji z večjo hitrostjo se zadnja kolesa obrnejo v isto smer kot sprednja, kar zagotavlja večjo stabilnost avtomobila mobilnega telefona pri prehodu zavoja. Od novosti lahko opazimo tudi funkcijo dinamičnega nadzora amortizerjev, ki zagotavlja tristopenjsko prilagoditev nastavitev vzmetenja iz načina udobja v športno+.
Kar zadeva električne enote, se zdaj v Rusijo dostavita dva modela BMW 5 -serije (523i in 535i) samo z bencinskimi motorji. V prvem primeru gre za šest -cilinderski motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva z zmogljivostjo 204 litrov. Z. pri 6300 min-1. in navor 250 nm, v drugem motorju s šestimi cilindri z dvojno turbopolnjeno močjo 306 litrov. Z. pri 5800 min-1 in trenutek 400 nm. In zdaj je govoril Peter Kronshabel o možnostih za prodajo BMW 5 -serij na zadnji strani postaje vagone, Oh, izgovor, turneje, v Rusiji. Pred približno 20 leti je bil koncept Nemčije za Nemčijo precej nov, v tem času pa se je življenjski slog bistveno spremenil. Zdaj večina ljudi želi uporabljati iste avtomobile za poslovna potovanja in za družinske počitnice, verjame Kronshabelle, zato BMW uradno uradno sproži model turneje na ruski trg. Prepričan sem, da če se bomo srečali čez 20 let, bomo videli, kako uspešno se je ta koncept izvajal v Rusiji.
Morda je tako, vendar je danes potrebno gospodarsko tveganje. Kako upravičeno je? Tu se ruska miselnost v Rusiji zelo rada kupuje najnovejšega, česar drugi nimajo, se nasmehne Petru. Toda resno, pred oceno povpraševanja morate ponuditi ponudbo. Prepričan sem, da bo ta segment zrasel. In na splošno zgodnja ptica prejme črv.
Vsi vedo
Zato sem hotel dodati in biti sposoben. Toda za nove BMW 5 -serije je to morda odveč, saj se s številnimi vozniškimi funkcijami dobro spopada. Ne mislim na aktivni varnostni sistem sam. Toda na primer informacije na zaslonu, ki ga voznik vidi, in izberejo eno ali drugo možnost za prilagoditev vzmetenja. To je z vidika znanja, in kar se tiče spretnosti avtomobila, tukaj je sistem BMW ConnectedDrive v vaši službi. Tu je sistem za parkiranje in tempomat z zavorno funkcijo in krožnim preglednim sistemom. Kot možnosti lahko naročite projekcijski zaslon z izhodom potrebnih informacij na vetrobranskem steklu, sistemom pomoči za obnovo in sledenje označevanju, sistem nočnega vida s prepoznavanjem pešcev itd. Itd.
Ne ljubimo Na testu je bil 2-litrski dizelski dizel z mehaniko in to možnost. Še ne za Rusijo. Možnost
Predal za rokavice na osrednji konzoli s priključkom AUX. Priročno
Povezan pogon s sistemom za pomoč vozniku. Bo pomagal
Vožnja
Prva eleganca in nato šport. In pogosto je bila uporabljena beseda limuzina.
Salon
Odlična ergonomija, odlični materiali.
Udobje
Številne značilnosti petih se primerjajo s 7. serijo. Ta izdelek ni izjema.
Varnost
Stranske zračne blazine, aktivne zadrževalne sisteme voznika in sopotnika, indikator tlaka v pnevmatikah ...
Cena
Skupščine v Rusiji ni pričakovati, zato je cena uvoženega avtomobila za 15-18% višja od evropskega.
Prednosti in slabosti
+ Za vse zgoraj navedene prednosti lahko dodate še eno: vsi predlagani motorji so postali bolj ekonomični.
- V liniji dobavljenih motorjev ni dizelskih motorjev.
Specifikacije
Oznaka in model - BMW 523i Touring
Dimenzije - 4907x1860x1462 mm
Motor-6-cilinder, bencin, 2497 cm3, 204 KM/6300 min-1
Menjalnik - samodejno, 8 -hitrost
Dinamika - največ 227 km/h; 8,8 s do 100 km/h
Tekmovalci-Audi A6 Avant, Mercedes-Benz e-razred
Naše mnenje
V Rusiji je težko predstaviti široko povpraševanje po poslovnih univerzah. Toda Peter Kronshnel ima pravi, če pravi, da če obstaja takšen segment, mora biti predstavljen. Da, in obiskovalce prodajalca avtomobilov v Moskvi so bili zainteresirani za to, ali je bil model turneje BMW 5-serije razvit posebej za Rusijo.
Avtor: Stanislav Shustitsky
