Test Drive BMW 3 Epizoda E46 1998 - 2002 Sedan

Grom in strela

Tu nisi navadna, tukaj je podnebje drugačno,-ko je oboževalec druge nemške blagovne znamke zapel. Toda zaradi teh avtomobilov vas bodo pozabili na vse ostale - BMW 330CD in 330CI.
Okroga španskega mesta Malag je verjetno zelo primeren kraj za življenje Coupe-Kabrielet. Vroče fantje, ko sta se tukaj rodila Picasso in Banderas. Pred kratkim so mestne oblasti posebej dodelile dve plaži za nočne kopulacije. In privezi letoviškega mesta Marbella, pravijo, ohranjajo svoje jahte evropske debeline. Vendar je na dan našega obiska nalival dež in v gorah je računalnik pokazal temperaturo živil +5. Marbella se je utopila v cementnem prahu, kot da lokalni župan gradi tretji prstan. Mimogrede, časopisi so razpravljali o poskusu lastnika enega lokalnega prodajalca avtomobilov. Kaj ni Rusija, Amigos?
Ne o nas. Tretja serija je najbolj cirkulacijski produkt bavarskih motoričnih blastov. Zato Treshka vedno izgleda sveže - odmerjanje obraza in druge posodobitve se zgodijo skoraj letno. Kupe in kabriolet, tako kot vrhovi 3-reihe, sta na splošno posebna pozornost. In zdaj. Robovi oči so postali ostrejši. Nosnice na žaru so postale širše, sprednji spojler z ogromnim vnosom zraka je bil spodaj. Vodoravni utor na krovu se zdaj lomi okoli strani stranskega zavojnega signala, ki se je premaknil zgoraj. Modelno leto in suspenzija sta bila dokončana do leta 2003, tako da užitek kolesa ne zasenči telesa v koraku.
Užitek je res neprimerljiv. Dva programa - in puščica hitrosti hitrosti gre za 100 km/h. Vendar je rezerva trenutka taka, da lahko celo potegne predal v šesti prestavi. In tako se lahko samo avtomobili BMW zataknejo v zavoje gorskega serpentina. Ko sem se ustavil, da bi občudoval pokrajino, sem poslušal zvok neobremenjenega motorja, pogledal na ploščo na pokrovu. Torej je: 330cd. V tem predelu je nameščen trimesečni dizel, ki lahko razvije 204 KM. Vendar pa ves nasmeh ni na mestu: prisila, ki komaj zadiha dizelsko gorivo - na avtocesti je poraba le 5,2 l/100 km - v samo 7,2 sekunde se lahko pospeši na sto. Hitreje od 530i dobro znanih.
Na tiskovni konferenci se je eden od španskih novinarjev zlonamerno vprašal: Ali načrtuje graditi dizelske kabriolete ali je na dizelskem gorivu hladnejši M3? Odgovor je bil več kot pragmatičen: postavljanje dizla na omenjene stroje ni problem. Vendar se to ne bo zgodilo zaradi pomanjkanja predvidenega povpraševanja. Vendar nas morda ne bo posebej skrbelo za 330cd - ta avtomobil v Rusiji ne bo uradno prodan.
Dežnik samodejno. Strehe BMW kabrioletov iz letošnjega leta bodo samodejno zložene le samodejno. To mini uspešnost, ki traja 25 sekund, je mogoče neskončno opazovati. Tu so kozarci padli, ključavnice so kliknile, pokrov se je dvignil za zadnjimi sedeži - to ni telo smetišča, gibanje se pojavlja v več ravninah in ga nadzira več motorjev. Ob upoštevanju tega procesa je zamišljeno rekel en kolega: tukaj je moj dežnik nekoč ležal na balkonu pozimi, nehal se odpirati, moral sem ga vrgel stran. In pomislil sem si: Vidiš, dežnik je bil slaven. Dejansko je na isti Bavarski, kjer sneži tudi kabriolet - skoraj vsak peti avtomobil: med našo presaditvijo v Münchnu so bile na stranskem tiru vidne precej velike snežne padce. Nekako živijo tam ... verjetno ne izstopijo iz službe? In to kljub dejstvu, da kabriolet stane najmanj 5350 evrov več kot predal. Pravzaprav mehka streha ni več tarča. Popolnoma se drži telesa, precej debelo na dotik, pri vročini in hrupu pa ne bo dala kovine. Se bo rezal z nožem in vzel navznoter? Torej oprostite, okno je veliko lažje. Vendar pa lahko prodajo strašljivo za 2100 evrov jekla trdega vrha.

 
Hudič v škatli. Kljub slabemu vremenu - streha je navzdol, dvignite stranska očala, postavite mrežo za sprednje sedeže, da se izognete vrtincem v kabini, zasukajte štedilnik in ga pihajte do maksimuma - tako da lahko greste celo februarja v Moskvi. Glasba je tudi največ, tako da se zvočnik vrat vdrje v levo spodnjo nogo, ker ta noga zdaj počiva. Na našem kabrioletu je nameščen zaporedni ročni menjalnik - ročni menjalnik. Verjemite mi, Amigos, ni najboljša možnost za upravljanje 231 KM. Preklapljanje v načinu križarjenja je še posebej grozno - obvezen odvajanje plina, pavzo, zamahnete na pasu in počakate, da se avtomobil spet hiti naprej. Pritisnite gumb Sport, menjalnik je takoj preplavljen s petim do tretjim, škatla drži hitrost višjo, vendar še vedno boleče pavze pri preklopu delovanja na živce. V ročnem načinu je vse nekako bolj zabavno-lahko preklopite tako, da zamahnete naprej in nazaj ali pokukate s cvetnimi listi za volanom. In glavna stvar je, da ne pozabite, da to še vedno ni samodejno. Malo se je dotaknil cvetnega lista - avto takoj neha razmišljati za vas. Recimo, ko se je prehitelo, se je zmanjšalo na drugo in, ko je odšlo v prostornost, pozabil, da imate SMG - motor se bo zlomil in napolnil puščico tahometra v rdečo cono, vendar nikoli ne bo preklopil.
Na srečo ima kupec še vedno možnost izbire. V bazi 330CI je opremljen s šestimi hitrostmi mehanikov, SMG je dodatnih 1450 evrov, vendar bi nasprotoval običajni petstopenjski steppatroniki za 2000 evrov.

 
Ne glejte duhovnikov. Španski Buenos Neches je dovolil opazovati delo druge inovacije, ki jo je nedavno odobrila EU, in je zato takoj uvedena na tretjo serijo BMW. Gre za prilagodljivo luč glave. Če boste na avtomobilu na avtomobilu vozili soči-rdeče čiščenje ali se žali z nič manj hitrosti vzdolž pasov znotraj obroča Boulevard, potem je smiselno kupiti omenjeno funkcijo (400 evrov) za Bixenonove žaromete (790 evrov ). Vredno je premagovati stikalo za luč v levi položaj, žarometi pa bodo pogledali v zavoj in razsvetlili cesto kar 24 metrov dlje od navadnega ksenona. Je veliko ali ne dovolj? Recimo, če vstopite z nežnega zavoja s hitrostjo 80 km/h, vam bodo ti 24 m omogočili, da vidite staro žensko, ki je skočila na cesto 1,1 sekunde prej in vam dala priložnost, da imate čas, da naredite pravico do pravice odločitev.
   
Xenon v središču pozornosti se lahko vrti pri 15 stopinjah in se osredotoči ne le na vrtenje volana, ampak tudi na hitrost avtomobila. To pomeni, da ko greste počasi ali zasukate volan na parkirišču, to ne pomeni, da se bo vaš BMW vrtel z zenicami, kot reševalno vozilo v spalnem območju z žarometjo Fara.
Drug vizualni učinek so znaki za zaustavitev LED-3D-Brilantechnick. LED -ji ne samo, da izgledajo spektakularno, ampak skoraj večne, ne bodo uničile potencialnega lastnika na žarnicah. Zanimivo je, da bodo v avtomobilih, namenjenih ameriškemu trgu, LED noge imele dve stopinji sijaja - rahlo in zelo svetlo, ko hitrost upočasnitve presega 5 m/s ali abs. Ta subtilnost je treba nujno prenesti tamkajšnjim voznikom, tako da, pojdite za 330ci, so vedeli, kdaj se ne morete trzati, in kdaj bi se morali upočasniti. Še vedno opravljamo podobno funkcijo, ne glejte duhovnikov, Toda poglejte noge! Kajne, amigos?

Besedilo Dmitrij Gronsky, fotografija avtorja in BMW AG

Model/modifikacija 330 CI kabriolet
Proizvajalec/država BMW AG/Nemčija
Motor
Tip/število/lokacija bencinskih jeklenk/6/vrstica
Delovni obseg (kubični meter) 2979
Power KW (L.S.) pri približno./min. 170 (231) na 5900
Trenutek (nm pri približno./min.) 300 pri 3500
PRENOS
Zadnji pogon
6-stopenjski menjalnik, mehanski, sektorski tip
Zavore, varnost
Sprednji/zadnji disk, prezračen/disk, prezračen
ABS, ASC+T, EBD, CBC, DSC, ADB, DBC Electronic Systems
Dimenzije/masa
Dolžina/širina/višina (mm) 4488/1757/1372
Kolesa (mm) 2725
Pnevmatike 225/45 R17
Masa je opremljena/popolna (kg) 1705/2020
Prostornina rezervoarja za gorivo (l) 63
Največja hitrost (km/h) 247
Pospešek do 100 km/h (sek.) 6.9
Poraba goriva (mešani cikel, L/100 km) 9.6
Cena v Moskvi znaša 71 tisoč dolarjev.

 

Vir: "Avtopilot"