Test Drive Audi TT Coupe od leta 2006 Coupe
Vrnitev "pet". AUDI TT RS.
Audi ponovno proizvaja pet-valjni motor. Različica Audi TT RS, ki se bo pojavila v salonih poleti, je opremljena z 2,5-litrskim turbovornim motorjem in neposrednim injiciranjem. Ta električna enota razvija 340 litrov. z. In navor je 450 nm, ki zagotavlja sijoče dinamične značilnosti. V kombinaciji s sistemom THATTRO stalnega pogona in visoko učinkovitega podvozja, se obrne kompaktne Audi TT RS, ali gre za oddelek ali roadster, v ekstra razrednem športnem avtomobilu. Proizvodnja močnih športnih pet-valjnih motorjev Long tradicija Audi. Morda je najbolj znani 2,1-litrski motor s turbopolnilnim modelom Audi Quattro. Že prvo različico, ki se je začela leta 1980, je razvila 200 litrov. z. Drugi od športa Quattro, ki je bil razvit za dirkovištvo blagovne znamke in predstavljen leta 1984, je bil celo več kot 306 konj. Že 25 let, gre za napajalne enote s turbopolnilnikom in štirikolesni pogon Quattro, Audijeva formula za uspeh.
Danes Audi še naprej ustvarja znano petcilensko linijo motorjev. Kot rezultat najnovejšega razvoja, se je pojavil motor, ki je združil turbopolnilniku s tehnologijo neposrednega injiciranja bencina FSI, ki prikazuje avtomobil TT RS na najvišjo raven športa. 340 litrov. z. (250 kW) TFSI Izvira iz 2480 Kocke za delovno prostornino: Posebna moč na enoto legla je 137,1 litra. z. (100,8 kW).
Prav tako je impresivno, da kupe tehta ne več kot 1450 kg, razmerje med specifično težo in električno enoto je 4,3 kg na 1 liter. S., RhoDster (1510 kg) 4,4 kg na 1 liter. z. Takšni kazalniki, ki jih je uspelo doseči zaradi ultraličnega telesa, ki je pretežno iz aluminija z uporabo tehnologije AUDI SPACE Frame (ASF).
TT RS Coupe pospeši od 0 do 100 km / h za 4,6 s, pot za to zahteva 0,1 c. Omejevalna hitrost je prisilno omejena z elektroniko na 250 km / h, brez te formalnosti pa sta modelov AUDI sposobni razviti vsaj 280 km / h. Še bolj presenetljivo ogromno vlečno silo: največji navor 450 nm je dosledno zagotovljen v območju 16005300 vrt / min. Audi TT RS, ki se predvajajo s kopicami z manevri. Visokodrni motor, hitro in močno reagiranje na pedal za plin, njen edinstven bruhanje zvoka znova in znova vodi gonilnik užitek, in to je prava pet-cilindra klasična glasba iz Audi!
Športni motor 2.5 TFSI je zelo kompakten: Zaradi celotne dolžine 49 cm je super za prečno instalacijo v TT Rs. Kazalnik teže je tako kot zgled le 183 kg. Blok valja se oddaja iz litega železa s ploščo grafita. Ta visokotehnološki material združuje največjo moč z zmerno maso in praviloma najdemo samo v velikih motorjih TDI iz Audija. Elementi trdote dodatno povečajo stabilnost stabilnosti. Glava bloka valja je izdelana iz aluminijeve zlitine, bati in priključne palice imajo tudi majhno maso pri visoki moči.
Močan pet-valjni motor izredno ekonomično porabi gorivo: povprečna poraba coupe je 9,2 litra / 100 km poti (RhoDster 9,5 l / 100 km).
Audi TT RS Prvi klasični športni avtomobil družine Audi RS. Tako kot RS 4 in RS 6, so ga razvili strokovnjaki Quattro GmbH, zaradi česar je utelešenje čistokrvnega brezkompromisnega športnega avtomobila. Novi 6-stopenjski ročni menjalnik s posebno obliko ročice je značilen s kratkimi preklopnimi potezami, odlična enostavnost in natančnost preslebe. Škatla zagotavlja visoko učinkovitost in spodbuja športno dinamiko stroja. Že tako standard, Audi TT RS je opremljen s konstantno spojino quattro pogon s hidravlično multi-nadzorovano sklopko z elektronsko krmiljenim. Če je potrebno, je največji del navora prerazporejen od sprednjih koles na zadnji del. Če želite to narediti, pod vplivom hidravlike, je plošča za torko trenja sklopke stisnjena: zmogljiva električna črpalka, ki je priključena na tlačno baterijo, izvede to operacijo za znatne milisekunde. Med novimi elementi prenosa quattro tečaja enakih kotnih hitrosti pred kardansko gredjo in kompaktnim zadnjim diferencialom. Vsak od njih je sposoben prenesti veliko obremenitev.
Za ohišje Audi TT RS so značilne tudi visokotehnološke tehnične rešitve. Model je opremljen s štiristranskim zadnjim suspenzijo, elektromehanskim krmilnim ojačevalnikom, ki lahko spreminja silo na volanu, odvisno od hitrosti gibanja. V proizvodnji telesa se uporabljajo različni materiali: aluminij za sprednji del, jeklo za zadaj. To zagotavlja odlično masovno distribucijo nad osi, visoka raven varnosti pri nesreči, kot tudi izjemne stopnje trdote, ki je temelj popolnega rokovanja.
Avtomobilska podvozja, ki je vključena v zalogo, se razlikuje od standarda medosne razdalje Audi TT zmanjša za 10 mm cestni lumen in toge vzmeti in amortizerjev. Tisti, ki želijo naročiti adaptivni sistem Audi Magnetni Ride Absorber System, ki vam omogoča, da preklopite nastavitve s pomočjo športnega ključa. V dinamičnem načinu (dinamični način), stroj vam omogoča, da uživajo hitrost, medtem ko je udoben način (način udobja) optimalno primeren za dolge izlete.
Brezkompromisen športnik družine TT je opremljen z 18-palčnimi platišči s pnevmatikami 245/45. Prezračeni zavorni diski imajo premer 370 mm pred zadnjimi in 310 mm.
Elektronski sistem vaj (ESP), se lahko odklopi delno ali v celoti. V načinu Sport ESP, da ne posega v delovanje motorja, in prilagoditve zavornega sistema se izvajajo nekoliko kasneje. V drugem načinu, je ESP popolnoma izključi.
Močna in kompaktna primer Audi TT RS, katerih dolžina je le 4,20 m, takoj izda potencial močnega športnega avtomobila skriva v njem. Predpasnik prednjega odbijača spusti skoraj do tal, kot dirkalnik. Velike zračne odprtine spevnih ima diamantni vzorec rešetke; Volumen Singleframe mreže hladilnika z okvirjem mat aluminija in TT RS simbol se izvajajo v stilu isti slogu. Žarometi za ksenon plus z LED dnevne svetlobe od daleč opozarjajo na približevanje Audi TT RS. Ko gledamo, je pozornost pritegnila z velikimi kolesi, ki v zasnovi pet dvojnih krakov, impresivno pragov in ohišja zunanjih ogledal okrašena z mat aluminija. Na zadnji strani telesa, se TT R simbol objavljen in velike ovalne cevi izpušnega sistema ločimo od vidne iz reže difuzorja reže. Tovarna sklop predvideva namestitev fiksnega zadnji spojler, ampak kot možnost naročate lahko samodejno podaljša.
Audi TT RS dobave v osmih barvnih različicah. Med njimi so štiri ekskluzivne odtenki: siva biser diteon, modri biser muvello, modri biser sampang in siva kovinska Szubuka. Za stropno oblazinjenje, so črne in temno sive barve na voljo.
Dinamičnost videza Audi TT RS je našla logično nadaljevanje v notranjosti. Večnamenski volan, ki ga pokriva kožo, se razreže vzdolž spodnjega roba in ima posebej zgoščeno platišče. V kombinaciji instrumentov se lahko naučite voznikovega informacijskega sistema, ki prikazuje tlak in temperaturo olja, pa tudi dirkalni časovnik, s katerim se lahko naučite časa prihodov krogov. Izvedba ročajev vrat z dvema ozko skakalama je običajno za modele AUDI RS. Klimerski nadzor in koncertni avdio sistem so vključeni v standardni seznam opreme skupaj z elektro-hidravličnim premazom zložljive strehe in električnega vetrnega turbinskega ščita za RhoDaster. Notranja zasnova se hrani v črni barvi. Ogrevani športni sedeži kože v kombinaciji z Alcantaro, so okrašeni s srebrno kontrastno linijo in reliefne logotipe TT RS na sprednji strani hrbta. Tudi logotipi modelov so nameščeni na volanu, tahometer in pragove. Dekorativni vložki so izdelani iz valovitega aluminija. Preproge se zaključijo s srebrnimi robovi, nogami in pedali so okrašeni z aluminijem.
Za AUDI TT RS je na voljo z različnimi dodatna oprema, med katerimi je 18-, 19- in 20-palčna kolesa okrašena v več različicah, stolih za vedro, oblazinjenje na sedežu perforirana iz Seidennappa usnja ali tanke kože Feinnappa s posebnimi perforacijami TT, dekorativni senčniki Bela IBIS ali črni fantom, kot tudi dekor mat aluminija za dekoracijo kabine. Poleg tega so izbrani navigacijski in multimedijski sistemi.
Sprejemanje naročil na Audi TT RS se začne v maju, dostava prvih avtomobilov je načrtovana za poletje.
