Audi S4 testna vožnja od limuzine 2008
Test Drive Audi S4: Dialog s hudičem
... In samo ena oseba v tem toku je brezplačna, prodal je svojo dušo, v zameno je prejel brez primere moči in od zdaj o lastniku Audi S4.Široke moskovske avtoceste, milijon standardnih ulic in milijarda ozkih dovozov v tednu spominjajo na 7 krogov pekla kot javne ceste. Razlog za to je množica razlogov, ki so že izgubili rane, z običajno konstantnostjo izzivanja prometnih zastojev. Vsi avtomobili v tem živčnem gibanju ne prinašajo prometa od točke, ampak do odstavka B, temveč unovčijo kazen za nekatere grehe.
In samo ena oseba v tem toku je brezplačna, prodal je svojo dušo, v zameno je prejel brez primere moči in od zdaj naprej lastnika Audi S4.
Odlična kamuflaža za civilno A4, nemirno dispozicijo izda samo rešetka radiatorja, odbijač, ogledala in kolesa.
Če bi rekel, da sem čakal na sestanek s tem hudičevim avtomobilom, ni nič povedati. Na določeno jutro, pravilno oblečen na sestanek z Esko in to so vsaj udobni čevlji, po možnosti šport, sem šel na mesto srečanja.
Na poti sem preklinjal hudomušno vreme, počasi, a zanesljivo pokrival vse ceste metropole s snežnimi kosmiči Ogromen naboj živahnosti in v dobrem smislu norosti. Izboljšala navdušenje in nedavna znanca z drugimi Audijevimi modeli, ki sta jih zaznamovala liter in rs.
Končno sem na svojem mestu in tudi ona jo gledam in se pretvarja, da ne opazi ničesar. Globoka črna barva postane kot magnet, nezemeljska lepotna kolesa 19. premera, ki se vizualno zaletava v nizko profilne pnevmatike 255/35, kot da bi avtomobil prilepil na cesto. Sprednji odbijač s koničastimi aerodinamičnimi krili in zadnjim odbijačem z izrazito difuzorjem, obrobljenim aluminijem, se je skrival v črevesju 4 \u200b\u200bcevi izpušnega sistema, vse to je videti impresivno in zelo impresivno.
Odličen razgled in zadaj, nič odveč, jedrnate poudarke na športu.
Kljub temu sem naredil prvi korak, potegnil ročaj in ona, oh bogovi, se je spustila, namignila me je z lučmi.
Salon, ki ga je izvajal telo S do darovalca iz civilne različice, obilno začinjen z gorečim poprom. Priročni in učinkoviti sedeži v kombinirani rdeči-črni barvi z aktivno razvito bočno podporo in integriranimi zadrževalnimi sistemi, na katerih S4, vtisnjeni na kožo, ne bodo pustili vozniku in potnikom na najdaljših razdaljah celo utrujeni. Places aluminijastih elementov zaključka in športni volanski obroč z rdečim prosti in že znani Bukka v spodnjem delu so morda in vse, kar se osredotoča na moteče razpadanje avtomobila.
Na splošno osnovni salon za A4, vendar z majhnimi dodatki. Vse je prav tako priročno in prijetno.
Ključ za posebno režo in svetlo rdeče puščice iz ničelnega položaja naredijo krog časti na številčnici. Tempter je že pripravil vse dokumente in elegantno ponuja pisalo za podpis čarobne pogodbe. Kurac na papirju in voznikova duša mu ne pripada več. Toda, ko je pritisnil pedal za plin, bližje tleh, pozabi na vse, ki je nosil adrenalinsko reko daleč čez obzorje.
Če nehote črpate analogijo s prejšnjo generacijo S4, ne prenehate biti presenečeni nad kakovostno novih občutkih dinamike. Čeprav je trenutni motor poleg izgube obsega s 4,2 litra na 3,0 izgubil 12 konjskih moči po cesti, v dinamičnih disciplinah je le dodal: če verjamete, da podatki potnega lista, novi C-Ka doseže stotine hitro kot 5,1 sekunde. Pol sekunde manj kot prejšnja generacija. In sodeč po občutkih, potem še hitreje. Predvidevam, da pri overclockiranju na sto zlahka odide iz petih sekund.
Krivda inovativne napajalne enote V6 z prostornino 3,0 litra z nameščenimi rdečimi pipami korenin neposredno v propadu bloka valja.
In kako so ljudje živeli brez LED optike? :) Odlična vsebina informacij bo več kot enkrat zadržala zadnji odbijač pri premišljenih gledalcih.
Ta plamenski motor lahko razvije simboličnih 333 konjskih moči in 440 nm navora v širokem razponu od 2200 do 5900 vrt./min. brez izgube moči in manj ali manj opaznih napak pri zaposlovanju.
Puščice, ki visijo na ničelni oznaki, se premikajo skozi številčnice neznačilne sive barve. Jasnost indikacij je več kot zadostna.
Precej resno zmanjšuje loto nove enote, žal, ni bilo mogoče učinkovito zmanjšati svoje teže. V primerjavi z ogromnim atmosferskim osmim, prej uveljavljenim, je nov motor lažji za 16 kg. Toda Audijevi inženirji ne bi bili sami, če ne bi imeli koristi od takšne preobrazbe. In je sestavljena iz dejstva, da je nova elektrarna postala veliko bolj kompaktna, kar vam omogoča, da ga vključite v avtomobilsko telo veliko bližje središču, hkrati pa resno raztovarjate sprednjo os, kar je očitno pozitivno vplivalo na nadzor avtomobila.
In o obvladljivosti tega stroja lahko govorite več ur, trenutno se je približal idealu za delovanje avtomobila z navadnimi ljudmi, ki v Motorsport nimajo veliko redah.
Na zgornji faktor o raztovarjanju sprednje osi dodamo razmerje porazdelitve navora 60 nazaj 40 naprej in aktivnega zadnjega diferenca ven v krmo avtomobila v zavoj. Že odlično ravnanje z avtomobili Audi je postalo bolj samozavestno, svetlejše in varnejše.
Ločena pozornost si zasluži sistem konfiguracije avtomobilov, ki izbere pogon, ki deluje kot operativna sprememba načina obratovanja: menjalniki, pedale za pospeševanje, krmiljenje in togost amortizerjev in posamezna nastavitev vsakega od vozlišč po lastni presoji lastnika lastnika . Res je, gumbi izbirnika načinov so na ne -tako -končnosti, točno pod nadzorom klimatske instalacije in očitno za ročico zobnika, kar zelo zaplete dostop do te funkcije. Toda sam algoritem in, kar je najpomembneje, razlika med načini povzroči resnično veselje. Če je v načinu udobja jahanje S4 zlahka zamenjamo z upravljanjem ene od civilnih modifikacij A4, potem se v samodejnem, ko se intenzivno delovanje spreminja, pretvori pedala za plin, kar rahlo prikazuje zobe. Vendar obstaja tretji dinamični način ves brezmejni potencial, skrbno pakiran v telo limuzine razreda D.
Odmik ceste je majhno, tudi če posebna priprava na ruske ceste. Pri premikanju različnih ovir je treba biti čim bolj pozoren.
Svetel sončen dan in globoka temna noč, S4 je pripravljen prestrašiti vsa vozila, ki ga obdajajo, in jih s svojimi gladkimi črtami in demonskim zvokom izpušnega sistema potopijo v hipnotični spanec, manevrirajo med njimi, kot med statičnimi figurami na a šahovna plošča.
Če ste pripravljeni na tak posel z mojstrom moči, potem je ta avto zagotovo vaša izbira!
Dmitrij Malygin
Vir: Carclub.ru
