Test Drive Audi S4 od leta 2008 sedan

Univerzalni vojak - TEST DRIVE AUDI S4 DTM LINE

Predvidevanje nezadovoljstva odstranjevanja bralcev [email protected] - Zakaj preizkusite takšne drage in nepraktične avtomobile, ko bo večina še vedno kupila nekaj podobnega Ford Focus, bom odgovoril. Kot otrok, večina od nas z veseljem bere romane o pustolovščinah. Poročilo smo podal, da v naslednjih desetih letih še vedno ne bom padel v džunglo ali ne kapitan fregate, vendar je še naprej branje zgodb ali gledanja filmov, sanjali o dogodivščinah. Odraščali smo se in z nami odraščali naše sanje.
Audi S4 za številne sanje. Športni avto je vreden približno 100 tisoč dolarjev. Osem-cilinder V-oblikovan motor z volumnom 4,2 litra z zmogljivostjo 344 KM, štirikolesni pogon quattro, in na vrhu do tega telesnega kompleta DTM line vam omogoča, da izstopajo.
Z običajnega AUDI S4, DTM linije odlikuje sprednji in zadnji spojlerji iz ogljika, modificiranih odbijačev in pragov. V prednjih odbijačih, megla je izginila in dodamo dodatne vnosa zraka, v zadnjih odbijačih pa so se pojavile dodatne reže vodnikov pretoka zraka. Na krmi se je pojavil črn aerodinalni difuzor, da so zgrajene seznanjene izpušne cevi. Poleg tega je avto opremljen z originalnimi črnimi matskimi diski.
V kabini, kot je običajna S4, veličasten športni stoli Recaro, v bazi podatkov iz tkanine + usnje ali na zahtevo Nappa + Alcantara usnje. Vstavi iz ogljika, ki se lahko po želji zamenjate z aluminijevim ali bolj konzervativno sivo brezom, črnim klavirjem lakom. Tri smučarsko volan z zelo udobnimi ušesi za ročno prestavo. Preostanek običajnega AUDI A4. V prtljažniku se celo prilega polnopravni vtičnici, za nič, ki je 18-palčni. Mogoče je za boljše? Če ne skrbite za imena V8 in S4, se morda zdi, da je v bližini popolnoma civilisto AUDI A4. Vendar pa je vredno izzvati, kot pod hrup v8, se bo razgradil in skrival horizon linijo. Tudi z avtomatskim, overclocking, dokler stotine traja manj kot šest sekund.
Vožnja, impresivna ne toliko overclocking kot elastičnost motorja. Traksa je dovolj v celotnem obsegu vrtljajev in kakršne koli hitrosti, ki v kombinaciji z učinkovitimi zavorami naredi upravljanje zelo varnega. V potoku je bil prost prostor in zdi se, da navedete smer, in S4 počiva, medtem ko je širina stroja minimalna. Običajno pospešena dinamika športnega avtomobila nekoliko presega zavoro. Na S4 je nasprotje nasprotno. Z rednim upočasnitvijo zavor zagotovimo udobno in gladko stop, vendar s prodajo pedala, dokler se ABS aktivira, S4 se zdi, da oddaja sidro. Počasnost je izjemno učinkovita! Kljub športu nizko profilno gumijasto suspenzijo se je izkazalo, da je zelo udobno. Tramske steze in asfaltne spoje se premagajo brez nepotrebnih zvokov in vibracij na telesu. Zvitki so minimalni. Kljub temu ima guma nizke profile svoje slabosti. Pri pospeševanju in zaviranju se avto začne smirati. Stabilizacijski sistem pozorno spremlja prenos navora, ikona signalizacije še vedno utripa, ko je pospeševalnik pritisnjen v zavoju. S premikanjem s hitrostjo pri obračanju S4, presenetljivo zlahka raztrganje rušenja. To vpliva na osem-valjni motor in polni pogon sprednje osi. V takem primeru stabilizacijski sistem stabilizira motor in avtomatski menjalnik ne dovoljuje s pomočjo cvetnih listov, da gredo na zmanjšan prenos. Tako se damping plina razvija. Onemogočite stabilizacijsko sistem in preverite avto v borbih pogojih na javnih cestah, ki jih nisem tvegal.
Kaj ima lastnik podobnega avtomobila, vsak dan ga izkorišča v megalopolisu? Po eni strani, pravila ceste in zdrave pameti, na drugi strani pa vam avto omogoča, da premaknete veliko hitrejši tok. Ko sem poskusil dinamiko zavornega in pospeševanja, občutek meje avtomobila v zavoju, želja po zapisu izgine. Z zvokom avdio sistema Bose, želim iti udobno, vedeti, da je na zalogi trdno moč. Extra 50-60 km / h V bližini končnega namembnega kraja in ga poganja naslednji prometni policaj, ki ga je dovolil v mestu, ki ga je mesto: Ne skrbite z otroki v Nemčiji? Strinjam, vendar presega hitrost, bo le v primeru akutne potrebe!
Poleg zaupanja v dinamiko in okretnost, razumete kolo S4, ne bo pustilo nepričakovanega sneženja. Torsen's Inter-Axis Diferencial Operating Enages. Glede na preteklost nedeljo zime, v Moskvi, se lahko takšne avtomobile izkoristijo vse leto, ne da bi se balo, da bi poškodovali odbijač na snegu. Posledično je S4 navidezno univerzalni vojak. Prestižni avto vam bo omogočil vožnjo do nočne restavracije ali spreminjanje večerne obleke na priložnostne, da bi sodelovali v amaterskih dirkah.
Po nekaj dneh komunikacije sem prišel na eno misli, da bi moral biti popoln avto vsak dan. Zame se je izkazalo, da so se izkazalo le dva odpravljena rudana. Prva poraba goriva: v aktivnem mestnem načinu je bila približno 25 litrov od 98. do 100 kilometrov. In, seveda, cena. Za S4 z mehaniko se vprašajo od 95.571 $, in s šeststopenjskim tiptronom od 97.615 $.
Yaroslav Marshallkin.
 

 

Vir: Auto.mail.ru.