Test Drive Audi RS6 limuzina od leta 2008 limuzina

Nočni let

Audi RS6 je krogla z ogromnim deblom
 
V tem avtu je nekaj hudiča. Začnite z dejstvom, da je eno od številk 999 AUDI RS6, ki bo izdelan, dokler model ne zapusti transporterja. Ampak ali pravite, da je ta mir ljubeč srebrni vagon družinski avto, in samo - je sposoben zamenjati drugo sto na merilnik hitrosti manj kot 5 sekund? Kot da ga je kaznovana z azazelovo kremo iz rokopisa Mihail Bulgakov, ki ni osvetljena. Nazadnje, kje je prišla od mene, je nenamerno željo po hitenjem skozi noči moskovske možnosti? ..
 
Želja pa je še vedno mogoče pojasniti - kje in kdaj, če ne ponoči in v vašem domačem kraju, lahko oseba, omejena v času, uresniči pošast potencial RS6? Vse te 450 litrov. z. in 560 nm navora, ki ustreli avto na hitrost 100 km / h za nekaj 4,7 sekund, in ne dovolite, da kopanje od zadnje strani sedeža do niza 250 km / h z maksimalno elektroniko? In vse to moč, prosim obvestilo, kombinirano s konstantnim pogonom polnega kolesa. In to spodbujanje Slika 310, zadnji na številčnici merilnika hitrosti, ni dobro.
 
Na splošno je ta avto na dan tesno in dolgočasen kot gurman v McDonalds. Vsi ti stroji za potiskanje, semaforji in prepovedi znakov, ležeče (in stoji) policisti - nič opraviti z njim. Seveda, njegova prava bistvo in dan ni vidna - vagon kot vagon, velik, pet metrov dolg. Je, da poznana oseba ugotavlja rahlo porabljeno na straneh telesa, ogromna kolesa, dve ovalni izpušni cevi izpušne cevi in \u200b\u200bogromne nosnice zraka v povečanem sprednji odbijač. In če je taka oseba opozorila, bo razumela, zakaj se telo nahaja nenavadno blizu Zemlje, in zakaj od zvoka, od najbolj kromiranih ovc, se alarmi sprožijo v bližnjih avtomobilih. No, da - še vedno je Signaki spredaj in zadaj. Kaj znotraj?
 
Zavajajoči prostor
 
Toda najbolj presenetljiva je velikost te sobe. Kako lahko vse to stisnemo v moskovsko stanovanje? Preprosto ne moremo - Margarita mislila. Torej in znotraj RS6 - trdna prevara. Sedeži so mehki, vendar iz recaru, in sponko telo je tako tesno, da se ne bodo zlomili. Obseg električnih nastavitev je ogromno, in omogoča impuldy razpade, vendar to ni nič za normalno voznik, da se sprostite v takem avtomobilu. Pisava na armaturni plošči pa namiguje, da to ni običajen A6, centralna konzola pa je končana ogljik. Toda isti ogljik je na seznamu možnosti skoraj za vsak model AUDI. In vam omogočajo, da se zavajate z udobjem, da dobite na zadnjih sedežev, niti ogromnega debla, ki se lahko poveča na velikost tovorne ploščad, ki se zloži v celoti ali v delih zadnjega kavča - ta avto ni namenjen sploh za prirobnico moči iz tate. Za prevoz hladilnikov. Da, zaženite motor - in vsi bodo razumeli vse!
 
Zažen sem, prenašam avtomatsko ročico na položaj pogona in takoj razumem vse. Slovo, mirno! Kot da je desna noga prišla iz poslušnosti, iz nekega razloga, pedala za plin strmo utopila - in je avto z neverjetno silo, kot da bi bilo nekaj eksplodiralo od zadaj, vrže naprej. Prostor okoli trenutka se je zmanjšal na velikost vetrobranskega stekla, vse, kar je podobno, je izginilo - samo cesta ostaja naprej. Stopala je trmasta ne prihaja iz pedala, avtomatska škatla poteka skozi korake s hitrostjo mačk in mehkobo - o prehodu iz enega prenosa na drugo lahko samo ugiba. Zagotovljeno je tudi, da je način ročnega preklapljanja, vendar za sprejem, za avto tako zmogljiv motor, in na neposrednem, ni preveč pomemben. In kaj je rdeča luč? Prometna luč! Naročim nogo, naj se končno pobegne z enim pedalom in se premaknila na drugo. Zavorni pedal se zdi enostaven, vendar je malo bolj močnejši, da pritisne, kot razumete, da je to le iluzija od čarovnikov iz Brembo, katerih čeljust in blazinice so izkopane v perforirane plošče, kot da bik terier v plen.
 
Zelena, prijatelj prijatelja, in spet - plin v tleh. Na sredini nadvoz, že dvesto. Prekleto, da, tukaj in osemdeset se ne sprostite! Ampak - pozno, ne smemo raztresiti na puščicah. Nadaljnji obrnite, lahko zavrnete, vendar ponoči nikogar ni, in zato priznavam malo nasprotništva. Telo se je spet valjalo, plina, spet - v ravni črti. Volan je odličen. Mala Branca je popolna v roki, s povratnimi informacijami Ni problemov. To je točno tisto, kar vam omogoča, da nadzirate avto s hitrostjo.
 
In še eno točko, ki ne posveča pozornosti takoj. Znotraj presenetljivo udobno in tiho, samo zvok izpušnega sistema je prebodena v salon pri visokih motornih vrtljajih. Zato hitrosti praktično ne čutijo in na merilniku hitrosti, če obstaja priložnost, je bolje, da ne izgledate, tako da se sami ne boji
 
No, lepo! Utrujena sem Rs6? Sploh ne. Samo nekaj nočnih ur je tiho letel, bi bilo čas, da ostanete. Parkirano na parkirišču, slišim kovinsko razpokajo - ti zavorni diski so ohlajeni iz kovinske keramike.
 
Zjutraj, na prometnih zastojih, vendar ni težav. Po nočnem času si lahko privoščim samo, da pustim zavorni pedal, le rahlo dotikajte pospeševalnika in plavam skupaj s potokom.
 
Velika stava
 
Kaj povem, Audi RS6 je skoraj po ceni zrakoplova - več kot 120.000 $ v salonih uradnih trgovcev. Ampak ali imam kakšne dvome, da lovci naredijo to kroglo z velikim deblom, pred tem volkom v ovčjih kožu (odpusti mi za neveljavnega žiga)? Nihče!
 
In konkurenti, z velikimi, ne. V vsakem primeru se ne morem spomniti vagona iz drugih proizvajalcev s tako močnim V8, ki je opremljen z dvema turbinama.
 
Andrei Osipov.
 
Kratke specifikacije AUDI RS6
Glasnost motorja, kocka. Glej: 4172.
Število ventilov na valj: 4
Power, l. z. Za rpm: 450/5700
Maks. Navor, nm / pri približno približno. Min.: 560/1950.
Pospešek do 100 km / h, str.: 4.7
Največja hitrost, km / h: 250 *
Poraba srednjega goriva l. / 100 km.: 14.6
Volumen rezervoarja za gorivo, L.: 82
Dimenzije, MM: 4860X1850X1430
 
* Največja hitrost omejena elektronika
 

Vir: "Avto izvestia"