Test Drive Audi RS6 limuzina od leta 2008 limuzina

Test Drive Audi RS6: beli šum

Motor daje 580 KM Pri 6250 vrt / min, in za izvajanje vrhunskega navora 650 nm, je sposoben široko paleto revolucij: od 1500 do 6250 vrt / min.
Beli hrup v znanstvenih definicijah ni nič drugega kot najmočnejši in brezobzirni pisk v celotnem obsegu obstoječih frekvenc. Ta signal ima neskončno moč. Tako kot najnovejši razvoj iz Ingolstadta Audi RS6. Ta avto je povsod! On izdajalko zavira svojo okoliško resničnost, kar je vse, kar je bilo dinamično, v statičnih dolgočasnih ovirah.
Druga definicija izraza belega hrupa je metafizični pojav, povezan s komunikacijo na radijskih frekvencah izgubljenih duš, ki se obtičajo med življenjskim svetom in mrtvimi. In ta razlaga se prav tako odlično prilega v koncept Audi RS6, tesno zmeden natančen med dvema meritvama civilnih avtomobilov in super plovil. Ali obstaja avto, ki je vizualno vizualno vizualno na svoji civilni različici? Težko je odgovoriti na to vprašanje.
Osebno mislim, da je super. Audi RS6 za povprečnega človeka. To je običajna šest, uspešno pakirano v S-line telesni komplet, velikanske dvobarvne bolezni, okrašene z zadnjim difuzorjem in dvema izpušni cevi. In seveda, RS6 tabla, pritrjena na zadnji del avtomobila in modificirano rešetko hladilnika v obliki majhnih celic, pobarvanih s črnim lakom. Precej razširjene kolesne loke se uspešno poravnajo s skoraj vsako barvo avtomobila, ne glede na to, ali je črna ali rdeča.
Tukaj je vse, seznam vizualnih razlik je popoln. Čast in pohvali Audi Design Bureau, ki ni hitil za poceni PONS, velikan spojlers in drugih atributov superporta. Torej je enostavno in sproščeno, neopaženo z nevednimi opombami in ni obremenjenega z nepotrebno pozornost, priključi na prostem teku na asfalt. Rahlo, pripravljanje cestnega pokrova na naslednjo norost.
Medtem ko bo ogrevanje, preverjanje sistemov in čustvenega odnosa pilota, vam bo povedalo o tehničnih značilnostih pošasti.
Gonilna sila angelov angelov apokalipse je 5,0-litrski V10 s sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva, ki se je premaknil iz Audi S6 in S8, vendar z velikim številom izboljšanih elementov. Ta veličastnost inženirske misli, opremljena z dvema gigantnima turbopolnilniki, je izdelana iz aluminijeve zlitine, zaradi česar ima zelo skromne kazalnike teže 278 kg.
Motor daje 580 KM Pri 6250 vrt / min, in za izvajanje vrhunskega navora 650 nm, je sposoben široko paleto revolucij: od 1500 do 6250 vrt / min.
Agregates RS6 6-Speed \u200b\u200bavtomatski menjalnik. Seveda je možno prekladiti ročno skozi vzvod PPC ali podložnih listov.
Celotna moč plaz, ki prihaja iz nedostopnega vozlišča V10, je prerazporejena na kolesa na 60% načelu na zadnji strani in 40% na sprednji strani. Če je potrebno, lahko elektronika, ki uporablja diferenco Torsena, raztrese moč in v drugih razmerjih, je vrhunska vrednost za sprednja kolesa 65%, za zadnjo 85%.
Vse to je zelo impresivno in zelo pomembno število, vendar ne, suhih dejstev nimajo možnosti za preživetje pred drugimi prepričljivimi zagon, zaviranje in manevri, za katere se je rodil ta avto. Počutite se osupljivo overclocking na prvih sto 4,5 sekunde, da se spomnite najpomembnejših dogodkov svojega življenja. Hitrost je daleč za sto, precej bliže dvema. Kulise v stranskih kozarcih ni več tako jasno, vendar prostor okoli vas in se je ustavil, izkrivil vaše obrise v vroč zrak. Nezačasna tišina, raztegnjena kot niz vzdolž celotne poti gibanja, se poruši z noro roar izpušnega sistema. Kot trčenje s trdno površino po dolgotrajnem skoku se pojavi z elektronskim omejevalnikom hitrosti, ki je na voljo 250 km / h. Na zahtevo obupanih lastnikov servismen lahko ta prag premakne s 30 km / h naprej. Vendar se počutim šibko, da je oseba v treznem umu pripravljena doživeti takšne hitrosti.
Po dodajanju avtomobila z zelo učinkovitimi zavorami z diski 420 mm spredaj in 356 mm od zavoj sprejemljive hitrosti, zaradi česar si misli, da začetek gibanja na RS6 ni od 0 km / h, kot vsi drugi avtomobili, in od 100 . počasneje, seveda lahko greste, vendar sploh ne želim.
Obnašanje Rs6 v zameno, ki se imenuje popoln, je nemogoče, ne morete razširiti na to, vsi veliki in majhni zavoji prenašajo neopaženo, nemadejno, brez zapletov in napetosti. Stroj se drži asfalta in ga drži do konca manevra, in če se voznik odloči, da bo prilagodil pot, potem Eraska obdaja lastnika, ne da bi zdrsnila za uveljavljene omejitve.
Dinamične lastnosti lahko prestrašijo vse, celo najbolj prefinjen voznik. Toda notranji prostor v sani se ne navdihuje nobenih strahov. Pogosto se srečanje s podobnim strojem, ki predvideva prejem modric na spodnjem delu hrbta in nazaj od športnih žlic popolnoma brez minimalnega udobja. Čakam žalostna komunikacija z ascetno notranjostjo. Utrujen od nornega žarjenja, prekletstvo pomanjkanja podnebnega sistema in drugih koristi človeštva. Samo v tem primeru. Želite, da se udobno in uživate v dolgem dragu. Get-Write, vse polnjenje najvišje kategorije Business Seduna je na voljo na voljo: DVD, navigacija, odličen glasbeni sistem, ogrevano, prezračevanje itd. In tako naprej.
Stroški testiranega avtomobila, vključno z različnimi dodatnimi ekstrakcijami, je 4.950.000 rubljev, najbogatejša osnovna nastavitev limuzina bo stala malo cenejše - 4.673.000 rubljev. Ali obstaja veliko ali malo? Kot vemo, se taki avtomobili ne kupijo za zadnji denar, zato bom rekel, da ta avto čustveno daje veliko več, kot ste bili dani blagajniku.
Zaradi vsega, kar sem uspel združiti inženirje AUDI, ta avto za vedno zamrzne med meritvami. In ostaja ideal med supercars za vsakodnevno uporabo.
Dmitry Maltygin.
 
 
 

+
Impresivna dinamika
Odlično ravnanje
Praktičnost
 
-
Visoka cena
Poraba goriva
 
  
Cena preizkušenega avtomobila - od 4.673.000 rubljev
 
 

Vir: Carclub.ru.