Test Drive Audi RS6 Sedan od limuzine 2008

Audi RS6. Family Express

Audi RS6. Cena: od 4 743 700 rubljev. V prodaji: od leta 2009
Družinski avtomobil mora izpolnjevati zahteve, kot so zmogljivost, udobje in praktičnost. Če je tako, potem je vagon Audi RS6 Avant Station idealen za družinske potrebe, vendar z majhnim rezervatom. Vsak družinski član mora imeti odličen vestibularni aparat in železne živce. Audi RS6 Avant je videti samo kot poletni prebivalec, vendar se vozi kot športni avtomobil

Testni pilot
Maxim Egorov, star 24 let, avtomobilski novinar, vozniška izkušnja 6 let, osebni avtomobil - Volkswagen Tiguan
Audi rs6 avant avto, neusmiljeno zlomi zastarele stereotipe. Ta vagon postaje je mogoče primerjati s pečatom, ki skače v dolžini za devet ali z balerino, na tekmovanjih za rokovanje z brutalnimi moškimi.
Različica RS je svetlobo prvič ugledala sredi devetdesetih. Znani Audi 80 je bil sprejet kot osnova. Pri razvoju športnega serijskega avtomobila so sodelovali ne le strokovnjaki iz Audija, ampak tudi najboljši um iz Porscheja. Do takrat je veliko podjetij že delalo na tem trgu. Morda je Audi izstopal iz vse te mase, Audi je začel polniti postaje vagone.
Prva taka postajo vagon z imenovalce RS, ki temelji na šesti seriji Audi, je leta 2002 zapustila montažno linijo. Vzemite celo trenutno generacijo RS6 Avant. Pod pokrovom je pod pokrovom nameščen motor 4991 cm3 z zmogljivostjo 580 KM. Če primerjate z Audijem R8, potem ima le 525 KM z najzmogljivejšim motorjem. Ali to ni norost! Konec koncev govorimo o avtomobilu, ki tehta več kot dve toni in pet metrov dolg. Torej, kakšna je uganka Audi RS6?
Navaditi se na športne navade zajetne postaje vagona ni enostavno. Odvečna teža in nezadostno vrtenje zaradi nepopolnega dvigovanja uteži lahko vemo o sebi. Na cesti se Audi RS6 Avant nervozno obnaša, ostro reagira na RUT in spremembo prevleke. Hkrati očitno uboga čela. Živčnost olajša športno vzmetenje z možnostjo spreminjanja trdote (dinamični nadzor vožnje), pa tudi z nizko profilnimi pnevmatikami 20. polmera z dimenzijo 275/35. Če med našimi udarci najdete zaplet z dobrim asfaltom, se vse te pomanjkljivosti spremenijo v pluse. Ostaja samo uživati \u200b\u200bv dinamiki, ne da bi razmišljali o škodljivih kinematičnih težavah zvitkov in kopičenja. Preprosto niso!
Evforija po informacijah o moči motorja na Audi RS6 Avant prehodi po nekaj kilometrih za volanom. Namesto tega se začne odvisnost od adrenalina. Pospešek, kot strel iz pištole: 4,6 s do 100 km/h. Toda potem ne smete kaditi ali konfigurirati radia. Bolje je to storiti vnaprej na parkirišču. Pospešek do omejitve 250 km/h spremlja intenziven nabor hitrosti, da se močno diha. 14,9 s po začetku in ročna merilnik hitrosti zlahka premaga oznako 200 km/h.
Pet -litrski motor je opremljen z dvema turbinah, od katerih vsaka črpa tlak 0,7 bara. Kot rezultat, je navor 650 nm. In kar je najpomembneje, ni vrhunec, ampak je na voljo v zelo širokem razponu revolucij od 1600 do 6250 min-1.
 

Vožnja
Ostro volan, elastično vzmetenje in zelo močan motor nalagajo vožnjo.
Salon
Kot je bilo pričakovano, univerzalno telo, je v kabini spredaj, od zadaj in v prtljažniku veliko krajev.
Udobje
V gibanju zaradi športnega vzmetenja o gladkosti gibanja lahko pozabite.
Varnost
Šport, ki je postavil avtomobil, je dodatno povečal varnost zaradi odličnega ravnovesja zavor, motorjev in ravnanja.
Cena
Cena je zelo visoka, za ekskluzivno pa je normalno.

Vredne in slabosti
+ Odlično upravljanje, učinkovite zavore, dinamika.
- Nervoza v rutini, velika poraba goriva.
 
Specifikacije
Oznaka in model - audi rs6 avant
Dimenzije - 4928x1859x1460 mm
Motor - bencin, 4991 cm3, 580 KM/6250 min -1
Menjalnik - samodejno, 6 -hitrost
Dinamika - največ 250 km/h (omejena z elektroniko); 4,6 s do 100 km/h
Tekmovalci - BMW M5 Touring.

Naše mnenje
Audi RS6 Avant je izključno nišni izdelek. Združil je nezdružljiv reprezentativni razred, telo s postajo, 580 -litrski motor. Z. in športni nadzor. Takšna ekskluzivna zagotovo ne bo množična. Izhodiščna cena k temu ne prispeva. Audi RS6 avant za gurmane.
 

Avtor: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 

Izvor: Revija 5 kolesa [oktober 2009]

Audi RS6 Sedan testna vožnja od leta 2008