Audi R8 V8 testni pogon od leta 2007
Nagradna igra
V Las Vegasu so igralni avtomati ravno v dvorani za prihod. Prišel je z rampe in, ko je šel petdeset korakov, lahko že potisnete stotilski račun v razpoko. V bližini nekoga pozdravi deklica, česano pod Marilyn Monroe in celo v obleki enako kot na znamenito fotografijo z metro postajo, s katere piha. V bližini je črni voznik v belem, skoraj admiralu, tunika z rešetkami. V rokah plošče M.black. Na daljavo so ljudje v črni barvi z Audijevimi znaki. Zdi se, da vsi igrajo tukaj in igrajo vse. 
Puščavska patrulja. Vsaka igra ima svoja pravila. Nekoč se lahko igrate s mitraljezom, takoj s kreditne kartice. Zdaj so bili prepovedani, saj so zvečer tukaj pihale celotne države. Samo za gotovino. Drugo pravilo kaže, da hitrost hitrosti za 10 milj na uro stane 350 dolarjev. In če pri 50, potem bodo lisice postavljene na vas in postavile pravo kamero kriminalcem. No, snežna kepa, kmalu pridi sem! Nekaj \u200b\u200bdni pred našim obiskom je bil nekaj novinarja iz Evrope vržen v madež, osebje Audi pa ga je uspelo odstraniti iz NAR za 1.500 dolarjev. Seveda skozi sodišče. In zdaj si predstavljajte. Dvolanska pot z odličnimi asfaltnimi kodri med roza skalami. Dva ducata enakih avtomobilov potuje po njem. Ti avtomobili se lahko v samo 4,6 sekunde začnejo do stotine. Po nadaljnjih 10,3 sekunde bi puščica hitrosti prečkala oceno 200 km/h. Največja hitrost je 301 km/h. Smo bolni s hitrostjo 55 milj na uro. Tu je nacionalni park in na cestah so znaki, ki prepovedujejo ne samo lov, ampak imajo tudi nabito orožje v avtomobilu. Koga lahko streljate tukaj? V Comm. Ali na letalih-od nekdaj v bližini je ameriška letalska baza, Fantomi pa letijo po naših glavah, katerih hitrost je omejena le na zvočno pregrado. V tako imenovanem
skoraj dve uri smo se peljali konvoj ob Nevadi. In bilo je mučenje. Bližje Twilightu smo se vrnili v isto rezervo. Stroga teta ranger na kontrolni točki nas ni hotela spustiti: vi, pravijo, imate dober avto, in imam dobro službo, nočem ga izgubiti, vendar me je kolega zložil in molil Tako kot v hollywoodski melodrami: ay obrok, ki Kip e aids omejuje! Zaupajte Mi, Pliz! Ženska se je namrščila pod vojaškim klobukom in brado se je pokazala proti cesti, ki je obkrožala skalo.
Kabina je izginila okoli ovinka in preverite lahko delovanje sistema za zagon. Ujeli bodo, ne ujamejo, niti rdeče, rdeče-črne, nič zmag. Medtem ko je strelec SpeedOmeter na nič, izberite Sports Mode S. in izklopite ESP. Zdaj, držite zavoro, kliknite na plin in ko strelec tahometra zaostaja za 8000 vrtljajev, optimalno za moč in potisk, vržemo zavoro ... V prvi sekundi ni jasno - ta volanski obroč želi Da bi izbruhnil iz rok ali stol, je boleče pokukal v ramenska rezila: pošast Roar Audi R8 strelja naprej.
Čipi v gomili. Dobili smo različico z R-Tronic Box. Audi naj bi bil narejen iz nič. Zli jeziki trdijo, da je to le spremenjena različica škatle za e-pregrado, ki je postavljena na Lamborghini Gallardo. Če se igrate z enoročnim banditom in želite, da ne bi izkoristili gumba, ampak da potegnete ročaj, potem boste imeli takšno priložnost. Torej tukaj. Ročaj mehanske škatle hodi v kululis poliranega nerjavečega jekla-enako kot pri Gallardu. V lahkem mestnem toku je mehanik še bolj priročen. Ker pri nizkih hitrostih samodejna škatla samo spi letargičen spanec. Poleg tega na semaforju, če držite nogo na zavoru več kot pol minute, leti v nevtralno. Če ta funkcija ni znana, potem je prižgana zelena luč, kliknete na plin in avtomobil ropota, vendar ne gre, zdaj pa se bo na zadnji strani prijavilo nekaj raztegnjenega. Vendar nas ne zanima. Namen naše poti ni igralnica, ampak Las Vegas Motor Speedway. Seveda nam ni bilo dovoljeno iti na dirkaški obroč. Britney Spears, ko se je pripravljala na igranje v filmski trgovini (http://www.traadingpaint.com) o kolesarjih, je dovolila, da v pravem avtomobilu Naskarovskaya režejo 20 krogov, mi pa so nam ponudili čips. Ne na krpo, ampak rdeča kaže na kone na ogromnem betonskem polju. Med slalomom obstaja občutek, da je Audi R8 z ravnim dnom z difuzorji spredaj spredaj dobesedno pritrjen na cesto in ne upošteva volana in pedala, ampak na vaše misli.
Na sprednji osi je 44 odstotkov mase, 56 na zadnji strani. Od 10 do 5 odstotkov moči motorja, odvisno od pogojev gibanja skozi viskozno sklopko. Masa je koncentrirana v središču avtomobila, zato je vztrajnost z ostro spremembo smeri gibanja veliko manjša. Poleg tega vam zadnja razlika povečanega trenja omogoča, da se izognete ostrem premiku, ko se obremenitev spremeni. Na primer, ko zavijete iz pospeška do zaviranja v ovinku. V zadnjem krogu sem izklopil ESP in posebej zasukal volan v ovinku. Krva je šla naprej, toda vedenje avtomobila je bilo jasno in po popolnem zavoju skoraj na obližu mi ni bilo težko vrniti avtomobila na vozni pas. Proti koncu letošnjega leta bodo na voljo takšna možnost, kot bodo na voljo keramični zavorni diski. Na štiri zakovičene diske imamo 24 batov. Poskušal sem upočasniti nekje od 180 km/h do tla. Preobremenitve so takšne, da je, kot je poljski kolega ugotovil figurativno, snut letel v možgane. Čeprav bi moralo biti fizično obratno.
Jack. En Anglež je dejal, da bo lastnik lokalnega nočnega kluba ali igralnice zagotovo prezrl R8 in kupil RS4 Avant. Za manj denarja bo prejel isti motor. V največji hitrosti bo izgubil 0,3 sekunde pospeška na stotine in 51 km/h. Toda lahko bo vzel bodygard, nekaj deklet, več kovčkov z denarjem, kavnim orožjem ... in hkrati ne bo pozoren. To so popolnoma napačni otočani. Konec koncev mora biti Audi R8 (kot pravijo v Ameriki-look -at-u-car) opazen. Od daleč je R8 videti kot znesek. Če pa pridete natančneje! Takoj je očitno, da je motor tukaj za sedeži - kabina je očitno premaknjena naprej, od koder se pojavi celo določen občutek neravnovesja. Vendar ne bomo pozabili, da bi moral zasnova v celoti izpolnjevati funkcionalne zahteve - kako bi lahko avtomobil, ki lahko doseže 300 km/h, imeti odlično aerodinamiko.
Ogromno protivoj na hrbtu ni ograjo. Skromni spojler je napreden s hitrostmi nad 100 km/h in odstranjen pri 35 km/h. Sama ga lahko popravite tako, da pritisnete gumb na centralnem tunelu. Tako kot v dneh Tazio Nuvolari tudi štirje obroči niso na žaru radiatorja, ampak na plošči nad njim. Vrnci zraka ne samo pogoltnijo kisik, da hladijo motor, ampak tudi opravljajo stilsko funkcijo: karoserijo avtomobila razdelijo na dva dela - salon in motorni prostor. Prvič so na avtomobilu nameščeni zadnji bloki svetilk z LED z LED z volumetričnim učinkom. Sprednji farmacevti so tudi LED. In konec letošnjega leta bodo tudi žarometi postali vodilni, podobni bodo dnevni svetlobi veliko močnejši od Xenona in celo halogena. Mimoidoči bodo padli v resnično versko ekstazo.
V8 pod steklom - kot v oknu. Motorni prostor lahko naročite z oblogo iz ogljikovih vlaken in ga poudarimo tudi z dvema belima LED svetilkama. Kot je poetično zapisano v sporočilu za javnost: lastniki R8 bodo zagotovo želeli zadnjega pogleda na ta biser, potem ko bodo to avto parkirali ponoči. In moške moške solze jim bodo zgradile obraze.
Audi R8 ima kar dva prtljažnik. Najprej je to polk za sedeži, kjer bosta po mnenju oblikovalcev ustrezala dve torbi z golf klubi. Nenavadna stvar, toda zabojniki za prtljago skoraj vseh dragih avtomobilov obračajo ta ukrep, kot da njihovi lastniki, razen da vozijo kroglice na travi, nimajo drugih razredov. Drug prtljažnik je pod sprednjim pokrovom. 90 litrov teh zelo kroglic se lahko vlije vanj. Ali dajte denar v igralnici. Po očesu - deset milijonov.
Besedilo Dmitrij Gronsky Photo Audi AG
Audi R8 Bencinski motor, V8
Delovni obseg (kubični CUB) 4163
Power (L.S. pri RPM) 420 pri 7800
Trenutek (NM pri RPM) 430 pri 4500-6000
Pogon je končan
Menjalnik 6-st. Krzno. R-tronic
Dolžina/širina/višina (mm) 4431/1904/1252
Opremljena masa (kg) 1560 1565
Pospešek do 100 km/h (c) 4.6
Poraba goriva (mesto/avtocesta,
L/100 km) 22.1/10.2 20.4/9.6
Cena v Moskvi 170 $ 261 $ 181 942
Izvor: "Avtopilot"
