Testna vožnja Audi Allroad od leta 2012 Universal

Audi Allroad 12000 km

Imamo avtomobile na testih, ki jim je žal za nas. Eden od njih je Audi Allroad.
 
Razumemo, da smo razumeli, da je avto le kos železa, celota vozlišč, mehanizmov, žic in elektronike. Ampak veste, kaj naj se razprostira z avtomobilom, na katerega ste resnično navajeni, katerih vedenje je prijazno in predvidljivo, ki vam ves ta čas služil zvesto in se zdi, da je vezan tudi na vas. Naše vse jedi je prav tako.
Bili smo tesno seznanjeni z 12 tisoč kilometri - obdobje, ki vam omogoča, da govorite o preteklosti samo dobro ali nič. Odločili smo se, da se spomnimo najbolj živahnih zgodb in situacij iz naše polletne komunikacije. Tako.
 
Telo. No, lopa. Kaj naj rečemo, je res. Se vzpenja na pol-kubični meter obloge - preverjeno. Standardni AUDI A6 vagon z nekaterimi dekorativnimi elementi: sprednja rešetka, kolesni loki, letve na spodnjem robovih vrat, domnevno zaščititi prtljažnik od zadaj ... potem pa kako videti. Audi skrbi dosledno izvaja vse svoje najbolj napolnjene avtomobile v univerzalnih telesih. Na primer, iste RS 4 - lopa. In v konceptu vseh, naprave iz koristnosti, prestigididnosti in dinaminosti so na splošno dosegli svoj Apogee. Če želite, je v tem rozilu avtomobila. Vendar je nižja.
Motor. Že od samega začetka smo pogledali spremembo z bencinskim elektrarnim 2,7 litra z dvojno redukcijsko zmogljivostjo 250 KM Obstaja tudi turbodiesel z neposrednim injiciranjem, vendar ga ne moremo soditi. Kar zadeva bencin, bomo dali samo eno značilnost overclocking dinamike - do 100 km / h avto pospeši na 7,7 sekunde. V Moskvi je par Atelier, ki s čipvim uglaševanjem poveča moč do 360 KM! Kar zadeva porabo bencina, je to številka, ki jo lastnik lahko sprejme avto za 55 tisoč dolarjev, - približno 17 litrov na sto.
Suspenzija in prenos. Creative Pariz - Dakar, ki se uporablja v slikovnem oglaševanju tega žrtvovanja, je precej dobro, in kar je najpomembnejše - zvest. Če je cestni očistek po avtocesti 142 mm, potem lahko na krapu telesa dvigne na 208 mm. In zadnja številka bo povzročila spoštovanje tudi iz obupanih Jeepers. Radovestno dejstvo: Toyota, zaradi česar je njegova dežela 100, se ni upal uradno dobaviti modelov na ruskem trgu s pnevmatskim vzmetenjem - se je bal za zanesljivost njenega dela. Allroad Pnevmatska suspenzija je ostala za naš avto z devico - se ni držala nikoli, tudi v podeželskem poceni. V pravičnosti ugotavljamo, da je po eni obupni testni pogon, se je pojavila napaka in ta elektronska napaka je prišlo na servis za pet minut.
Kar zadeva tiptronic avtomatski menjalnik, nato v spretnih rokah, se spremeni v univerzalni nadzor avtomobila. V ročnem načinu so njegove zmogljivosti skoraj podobne mehanskemu menjalniku. Primer tega je relija praksa naše vse.
Oprema in ergonomija. Obstaja ena pomanjkljivost, da ne moremo odpustiti vseh modelov Audija 6. serije, centralna konzola je preblizu desne noge voznika. Ampak tukaj ne morete storiti ničesar - generičnega znaka. Kar se tiče za standardno opremo, bi njegov preprost seznam vzel band revije. Opozarjamo samo posebej prijetne stvari, ki jih imamo (kombinirani salon, usnje-Alcantara, zavese na zadnjih vratih, volan s pomnilnikom, hribom) in ki jih nismo imeli (pomnilnik za sedež, avdio sistem z nalaganjem CD na sprednji plošči).
Varnost. Naš avto je bil odprt, zlomil grad za vžig in je ukradel sprednjo ploščo. Toda imobilizator je shranjen - avto se ni začel in se ni trudil. Komentarji čez noč.
             
Stroški: 15. junij - 10. december
Bencin AI-95 20 343 RUB.
PRANJE 6000 RUB.
Lepila svetilka 78 RUB.
Olje 0W 40 192 RUB.
Pnevmatike Zima Pirelli 215 / 60R16 $ 800
Zlitina kolesa, 4 kos. $ 1100.
Skupaj: 2787 $
 

Vir: "Autopilot"