Test Drive AUDI A8 D4 od leta 2010 sedan
Audi A8 L. Prvi razred
AUDI A8 L. Cena: Ni opredeljena. V prodaji: od decembra 2010 Po osnovnem A8 AUDI, da na trg prinaša razširjeno različico njegovega predstavnika limuzina. Znališče z novim začetkom za nas v letališču München. In se je izkazalo, da ni samo simbolično, ampak je dvojno simbolno
Testna vožnja
Vladimir MakKaveev, 33 let, Car Novinar, Vožnja Izkušnje 14 let, osebni avto - Volvo C30
Letališče Franz-Josef Straus se sreča z našo testno skupino z osupljivimi okraski iz Audija. Nemčija Credit Novi CD iz Ingolstadta: Celotna fasada Lufthanzov terminala je zaostrila z velikanom kot primer avtomobila Banner AUDI A1, na osrednjem območju letališča, celotno microbistrict je zrasla v slavi Baberki A1, na kateri, kot da bi grafiti na berlinskem zidu, pridi ven na vodje letaliških gostov velikan pisem: naslednji veliki Audi. Oglaševalski slogan A1, vendar za nas je bilo zelo simbolično: dokler celotna Evropa ne gre noro na Bavarskem Saltri, v sto metrov, ki čaka na pravi velik Audi za kratek testni pogon. Največji, ki je le v zbirki avtomobila podjetja štiri obročke.
Zamenjana z AUDI A1, ki smo jo pred nekaj tedni preizkusili v Berlinu, do salona podolgovalne različice reprezentativne limuzine A8 L, ki se gibljejo iz ekonomskega razreda salon v prvi razred Lufthansa transcontinental leta in še več. Hladilnik, razkošen zadnji kavč, prezračevanje, prezračevanje in masaža, iz katere lahko lastnik premaknete tudi sedež sprednjega potnika. Armchairs z avtomatizirano noge in dajejo, da odvzamejo Boeing 747 Boeing Salon Boeing 747 let München New York. In 13 centimetrov, ki so povečali osnove AUDI A8L v primerjavi s standardno različico, ni preprosto preprečilo novega življenjskega prostora potnikov, temveč je tudi identificiralo nekakšno mejo med avtomobilskim poslovnim razredom, na katero pripada AUDI A8, in prvi A8 Dolg razred.
Mehka, vendar v nemščini izračunavajo in občutljiv 8-stopenjski Tiptronic, štirikolesni pogon Quattro, presenetljivo udobna in hkrati meri šasijo, zelo gosto in informativen, celo po standardih navadnih cestnih avtomobilov, volan vse to voznik, seveda, lahko tudi pišete na svoj račun. Toda A8 L je isti avto za tiste, ki sedi za pilota. Zadnja beseda vedno ostaja za njimi: To je vredno, na primer, potnik odpreti vrata na parkirišču, kot so elektronika samodejno prevaja polje za parkiranje. Čeprav, jahanje na A8 L zadaj in spredaj, smo, priznam, nisem razumel eno stvar: kdo dobi večji užitek pilot ali potnika?
5,27 metra A8 L ne vpliva samo na svojo brutalno velikosti, ampak tudi z vidika intelektualnega razvoja. Kdo bi si mislil, da je toliko kot zdravo laži telesa toliko um. Medtem pa je nedvoumno reči: A8 L je najbolj high-tech in pametna civilni avto od vseh doslej ustvaril v Ingolstadtu. Vrh njegove umetne inteligence nima analogi v serijski avtomobilski industriji MMI navigacija plus navigacijski sistem na voljo v standardu za zgornji različico W12. Letalstvo in vesoljske tehnologije v akciji! MMI-Touch zaslon na dotik s funkcijo prepoznavanja rokopis odpira nov način komuniciranja z avtomobilom, ki vam omogoča, da napišete prst na ciljni plošči. Toda MMI navigacija plus sam gre še dlje: branje informacij o poti, da ga pošlje za nadzor blokov KP, optike in adaptive cruise control sisteme s funkcijo Stop & Go. Nekakšen analogne aktivnega vzmetenja izumili v F-1 v zgodnjih 90. letih, vendar le v širšem pomenu besede! Kdo bi si mislil, da se načela razvili pred 20 leti za melodije dirkalnih stezah lahko premaknete na navadnih cestah, in celo v globinah reprezentativnega limuzine. Ampak to še ni vse! Navigacija, ki temelji na Google Earth plačanega zemljevid odpraviti spore glede vizualne percepcije in informacij kartico. Nima smisla prepirati z naravo. Še posebej, če je narava tako jedrnato vgrajen v avto. Dodajte tri zvočne sisteme tukaj, vključno z dostojno zaslišanju Mozart Bang & Olufsen sistem in dostop do interneta. Audi A8 L Prvi svetovni avto opremljen z brezžično dostopno točko neobvezno WLAN na krovu!
brez kompromisov
V nasprotju z Evropo, na brezkompromisnem ruskem trgu, se podolgovate različice osmic Audi tradicionalno uživajo kot osnovni A8. Torej, lani, Audi Rusija prodala eno in pol krat več A8 L, namesto A8. Skupaj, od leta 2003, 2591 A8 L in 2245 A8, uradno prodajajo v Rusiji. V zvezi z zgornjimi različicami z motorjem W12, so statistične podatke še bolj indikativna: 469/100 v korist dolge različice. Samo letos je bila ravnovesje prodaje med poslovnim razredom in razredom, ki je najprej v predstavnici Audi, nekoliko sijalo proti osnovni različici. Kot ni presenetljivo: Little A8 je na svetlobo spomladi, medtem ko se njen podolgovate vejice pojavi v prodajalcih avtomobilov le do konca leta. A8 L bo na voljo v Rusiji v vseh petih obstoječih različicah: z motorji 3.0 TDI (250 l.), 3.0 TFSI (290 l.), 4.2 FSI (372 l. P.), 4.2 TDI (350 litrov. Str.) in W12 (500 LP).
Ljubezen ne ljubezen
Audi A8 L AUDI A8 L ročica je zelo priročna in kot podpora za vašo roko, ko je računalniška miška na vozilu manipulirana. Udobno
Naravne pokrajine, ki temeljijo na prostoru streljanje, google Zemlja plačana, vendar lepa možnost. Lepo
Vozite Štirikolesni pogon, prilagodljiva podvozja, odlična stabilnost, izjemno visoka za takšno ostrino avtomobilov reakcij.
Salon
Eskaje, vendar ne prilagaja razkošja. Zelo lepo izbiro svetlobnih svetilk.
Comfort.
Nenavadno prostorna, vendar ne obsežen salon in neprimerljiv niz inteligentnih funkcij.
Varnost
V službi z novimi inteligentnimi orodji za inteligentno zaščito, ki jih vodi Audi pred proaktivni sistem.
Cena
(V Evropi od 79.900 evrov).
Prednosti in slabosti
+ Odlična stabilnost in upravljanje, osupljiv niz inteligentnih funkcij, WLAN, široke palete motorjev.
- Nobena vrata bližje, ki ne bi ustavila avtomobila tega razreda.
Specifikacije
Blagovna znamka in model - AUDI A8 L 4.2 FSI
Dimenzije - 5267/1949/1471 mm
Engine - bencin, 4163 cm3, 372 KM / 6800 min-1
Prenos - avtomatski, tiptronic
Dynamics - max 250 km / h *; 5.8 s do 100 km / h
Tekmovalci - BMW 7-Series Long, Lexus LS600, MB S-Class
Naše mnenje
Za Rusijo, rojstvo nove podolgovate različice dogodka AUDI A8 ni manjše, ampak še bolj pomembno od nastopa posodobljenega osnovnega modela. Statistika prodaje jasno kaže, da ruska fokusna skupina Rusije in prvega razreda ne sprejme kompromisa.
Objavil: Vladimir makkaveev
