specifikacije AUDI A8 D4 od leta 2010 Sedan
Tehnični podatki Audi A8 2010, 2011, 2012, 2013: moč, poraba goriva 100 km, teža (masa), Road razdalja (razdalja), polmer preobrat, Vrsta prenosa in zavor, velikosti telesa in pnevmatike
karakteristike motorja
Modifikacije |
prostornina motorja, cm3 |
Power, kw (HP) / O |
Valji |
Navor, nm / (min) |
Tip sistema za gorivo |
Vrsta goriva |
4,2 V8 TDI Quattro |
4134 |
258(350)/4000 |
V obliki črke V: V8 |
800/1750-2750 |
Common Rail. |
Diesel |
4,2 V8 FSI Quattro |
4163 |
273(372)/6800 |
V obliki črke V: V8 |
445/3500 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
3,0 TDI Quattro AT |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V obliki črke V - 6 |
(550)/1500-3000 |
neposredno vbrizgavanje |
Diesel |
3,0 L TFSI Quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V obliki črke V - 6 |
(420)/2500-4850 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
3,0 TDI Quattro AT |
2967 |
(250)/4000-4500 |
V obliki črke V - 6 |
(550)/1500-3000 |
neposredno vbrizgavanje |
Diesel |
3.0 TFSI Quattro AT |
2995 |
(290)/4850-6500 |
V obliki črke V - 6 |
(420)/2500-4850 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
4.2 FSI Quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V obliki črke V - 8 |
(445)/3500 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
4,2 L FSI Quattro AT |
4163 |
(372)/6800 |
V obliki črke V - 8 |
(445)/3500 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
6,3 L Quattro AT |
6299 |
(500)/6200 |
V obliki črke V - 12 |
(625)/4750 |
neposredno vbrizgavanje |
Petrol |
Drive in prenos
Modifikacije |
tip pogona |
Tip menjalnika (osnovna) |
Tip menjalnika (neobvezno) |
4,2 V8 TDI Quattro |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-avtomatski menjalnik S-TIPTRONIC |
|
4,2 V8 FSI Quattro |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-avtomatski menjalnik S-TIPTRONIC |
|
3,0 TDI Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
3,0 L TFSI Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
3,0 TDI Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
3.0 TFSI Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
4.2 FSI Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
4,2 L FSI Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
6,3 L Quattro AT |
4x4 (štirikolesni pogon) |
8-samodejni menjalnik |
|
Vrsta suspendirnega in obračanje polmera
Modifikacije |
Sprednja vzmetenje |
Zadnje vzmetenje |
Premer preobrat, m |
3,0 TDI Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
3,0 TDI Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
3.0 TFSI Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
4.2 FSI Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
4,2 L FSI Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
6,3 L Quattro AT |
Independent - multi-seznam |
Independent - multi-seznam |
10.7 |
Zavorni sistem in servo volan
Modifikacije |
Vrsta sprednjih zavor |
Vrsta zadnjih zavor |
Servo volan |
4,2 V8 TDI Quattro |
hlajenimi koluti |
disk prezračen |
|
4,2 V8 FSI Quattro |
hlajenimi koluti |
disk prezračen |
|
3,0 TDI Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
3,0 L TFSI Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
3,0 TDI Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
3.0 TFSI Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
4.2 FSI Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
4,2 L FSI Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
6,3 L Quattro AT |
disk prezračen |
disk prezračen |
elektrohidravlični |
Velikost pnevmatik
Modifikacije |
Velikost |
4,2 V8 TDI Quattro |
235/55 R18 104 Y |
4,2 V8 FSI Quattro |
235/60 R17 102Y. |
3,0 TDI Quattro AT |
Sprednja kolesa: 235/60 R 17, zadnja kolesa: 235/60 R 17 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
Sprednja kolesa: 235/60 R 17, zadnja kolesa: 235/60 R 17 |
3,0 TDI Quattro AT |
Sprednja kolesa: 235/60 R 17, zadnja kolesa: 235/60 R 17 |
3.0 TFSI Quattro AT |
Sprednja kolesa: 235/60 R 17, zadnja kolesa: 235/60 R 17 |
4.2 FSI Quattro AT |
Sprednja kolesa: 235/60 R 17, zadnja kolesa: 235/60 R 17 |
4,2 L FSI Quattro AT |
Sprednja kolesa: 235/60 R 17, zadnja kolesa: 235/60 R 17 |
6,3 L Quattro AT |
Sprednja kolesa: 255/45 R 19, zadnja kolesa: 255/45 R 19 |
dimenzije
Modifikacije |
Dolžina, mm. |
Širina, mm. |
Višina, mm. |
Spredaj steza / zadaj, mm |
Medosna razdalja, mm |
Cestna razdalja (razdalja), mm |
Obseg debla, l |
4,2 V8 TDI Quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
4,2 V8 FSI Quattro |
5136 |
1948 |
1461 |
1643/1636 |
2992 |
- |
510 |
3,0 TDI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
3,0 L TFSI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
3,0 TDI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
3.0 TFSI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
4.2 FSI Quattro AT |
5137 |
1949 |
1460 |
1644/1635 |
2992 |
140 |
510/- |
4,2 L FSI Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
6,3 L Quattro AT |
5267 |
1949 |
1471 |
1644/1635 |
3122 |
140 |
510/- |
teže avtomobila
Modifikacije |
Praznega vozila, kg |
Največja masa, kg |
Nosilnost v kg. |
4,2 V8 TDI Quattro |
1995 |
2660 |
665 |
4,2 V8 FSI Quattro |
1835 |
2525 |
690 |
3,0 TDI Quattro AT |
1965 |
2540 |
575 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
1955 |
2530 |
575 |
3,0 TDI Quattro AT |
1915 |
2530 |
615 |
3.0 TFSI Quattro AT |
1905 |
2520 |
615 |
4.2 FSI Quattro AT |
1835 |
2525 |
690 |
4,2 L FSI Quattro AT |
1960 |
2535 |
575 |
6,3 L Quattro AT |
2130 |
2655 |
525 |
Število sedežev in vrat
Modifikacije |
Število sedežev |
Število vrat |
3,0 TDI Quattro AT |
5 |
4 |
3,0 L TFSI Quattro AT |
5 |
4 |
3,0 TDI Quattro AT |
5 |
4 |
3.0 TFSI Quattro AT |
5 |
4 |
4.2 FSI Quattro AT |
5 |
4 |
4,2 L FSI Quattro AT |
5 |
4 |
6,3 L Quattro AT |
5 |
4 |
Prostornina rezervoarja za gorivo
Modifikacije |
Tank prostornina, l |
Vrsta goriva |
3,0 TDI Quattro AT |
90 |
DT |
3,0 L TFSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
3,0 TDI Quattro AT |
90 |
DT |
3.0 TFSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
4.2 FSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
4,2 L FSI Quattro AT |
90 |
AI-95 |
6,3 L Quattro AT |
90 |
AI-95 |
Dynamics
Modifikacije |
Največja hitrost, km / h |
Overclocking čas do 100 km / h, s |
CD (prednji koeficient odpornost) |
4,2 V8 TDI Quattro |
249 |
5.5 |
0.27 |
4,2 V8 FSI Quattro |
249 |
5.7 |
0.26 |
3,0 TDI Quattro AT |
250 |
6.2 |
- |
3,0 L TFSI Quattro AT |
250 |
6.2 |
- |
3,0 TDI Quattro AT |
250 |
6.1 |
- |
3.0 TFSI Quattro AT |
250 |
6.1 |
- |
4.2 FSI Quattro AT |
250 |
5.7 |
- |
4,2 L FSI Quattro AT |
250 |
5.8 |
- |
6,3 L Quattro AT |
250 |
4.7 |
- |
Poraba goriva
Modifikacije |
V mestu, l / 100 km |
Na avtocesti, l / 100 km |
Povprečna poraba, l / 100 km |
sproščanje CO2, g / km |
Vrsta goriva |
4,2 V8 TDI Quattro |
10.2 |
6.1 |
7.6 |
199 |
Diesel |
4,2 V8 FSI Quattro |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
219 |
Petrol |
3,0 TDI Quattro AT |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Diesel |
3,0 L TFSI Quattro AT |
13.1 |
7.1 |
9.3 |
- |
Petrol |
3,0 TDI Quattro AT |
8 |
5.8 |
6.6 |
- |
Diesel |
3.0 TFSI Quattro AT |
12.9 |
6.9 |
9.1 |
- |
Petrol |
4.2 FSI Quattro AT |
13.3 |
7.2 |
9.5 |
- |
Petrol |
4,2 L FSI Quattro AT |
13.6 |
7.4 |
9.7 |
- |
Petrol |
6,3 L Quattro AT |
18.2 |
9 |
12.4 |
- |
Petrol |
Cene Audi A8 D4 od leta 2010 v Rusiji (posodobljeno 22. april 2016)
Spremembe v G.V. |
Skupni avtomobili za prodajo (v Ruski federaciji) |
Povprečna cena, rubljev |
Povprečna cena S. Avtomatski menjalnik, rublje |
Skupaj za prodajo z avtomatskim menjalnikom |
Povprečna cena S. MCPP, rubljev |
Skupaj naprodaj z ročnim menjalnikom |
2.010 |
46 |
2 949 208 |
2 940 441 |
46 |
- |
6 |
3 L. |
8 |
2 703 019 |
2 703 019 |
8 |
- |
6 |
3,0 L. |
6 |
3 796 917 |
3 796 917 |
6 |
- |
6 |
4 L. |
6 |
2 815 617 |
2 815 617 |
6 |
- |
6 |
4,0 L. |
6 |
4 553 739 |
4 553 739 |
6 |
- |
6 |
4,1 L. |
6 |
3 351 164 |
3 351 164 |
6 |
- |
6 |
4.2 L. |
37 |
2 945 679 |
2 933 006 |
35 |
- |
6 |
2.011 |
55 |
3 306 266 |
3 288 004 |
49 |
3 650 254 |
6 |
2,9 L. |
6 |
2 693 761 |
2 693 761 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
30 |
2 918 922 |
2 899 306 |
30 |
3 045 874 |
6 |
3,0 L. |
8 |
3 089 671 |
3 089 671 |
8 |
- |
6 |
4,1 L. |
7 |
4 178 495 |
4 130 068 |
7 |
- |
6 |
4.2 L. |
10 |
3 432 498 |
3 408 115 |
10 |
4 859 031 |
6 |
6,3 L. |
7 |
5 207 941 |
5 207 941 |
7 |
- |
6 |
2.012 |
33 |
4 008 890 |
3 989 887 |
31 |
6 157 165 |
6 |
2,9 L. |
6 |
3 591 682 |
3 591 682 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
20 |
3 546 884 |
3 546 884 |
20 |
- |
6 |
3,0 L. |
9 |
3 607 998 |
3 607 998 |
9 |
- |
6 |
4 L. |
6 |
5 835 841 |
5 514 507 |
6 |
6 157 165 |
6 |
4,0 L. |
6 |
5 514 507 |
5 514 507 |
6 |
- |
6 |
4,1 L. |
6 |
7 087 155 |
7 087 155 |
6 |
- |
6 |
4.2 L. |
8 |
4 774 817 |
4 774 817 |
8 |
- |
6 |
6,3 L. |
6 |
6 221 299 |
6 221 299 |
6 |
- |
6 |
2013. |
22 |
5 306 742 |
5 343 683 |
22 |
- |
6 |
2 L. |
6 |
5 109 466 |
5 109 466 |
6 |
- |
6 |
3 L. |
9 |
4 683 139 |
4 754 801 |
9 |
- |
6 |
3,0 L. |
7 |
5 292 759 |
5 292 759 |
7 |
- |
6 |
4 L. |
7 |
6 011 864 |
6 011 864 |
7 |
- |
6 |
4,0 L. |
7 |
5 918 256 |
5 918 256 |
7 |
- |
6 |
4.2 L. |
6 |
6 275 168 |
6 275 168 |
6 |
- |
6 |
6,3 L. |
6 |
8 276 258 |
8 276 258 |
6 |
- |
6 |
Video test diski Audi A8 D4 od leta 2010
AUDI A8 D4 konfiguracija od 2010
Testna vožnja
Audi A8. Tradicije in ambicije
Audi A8. Cena: ni definirano. Na prodaj: od aprila 2010, mestni modela s podatki športnika? Bodisi grozno sanje, ali še bolj grozno yawl. Če le ne gre za Audi A8. S tradicionalno lahkega aluminija telesa in veličasten motorjev vodilni res lahko zaprosi toploto. Ni čudno, da v Ingolstadtu, nova osem celo brati ...
Testna Novi Audi A8. Osem v enem
Za pravico do odprtega in-in-o. Spi-in-in-in-Ilka levo na levi strani potniškega stola nakazuje prihajajoče loki in kapljice, ki je videti na MMI zaslonu (Multi Media Interface), zdaj bo lasnice je z obratom 180 brambos ... Tormezos -I-in-in !!! Heck. Sedaj boli nas. Miren, A Dunkelminus predlagateljem Latica. Peregazovka. Zavora. Obrat. Gas. Aluminij A8 C ...
Audi A8 L. Prvi razred
AUDI A8 L. Cena: Ni določen. Na prodaj: od decembra 2010. čistilci osnovne A8 AUDI prinaša podolgovato različico svojega reprezentativnega limuzine. Seznanitev z novostjo začel za nas na letališču v Münchnu. In izkazalo se je, ne samo simbolično, ampak simbolično, poleg Drivewoodimir Maccaveev, stara 33 let, avtomobilski novinar, vozniško izkušnjo 14 ...