Testna vožnja Audi A7 Sportback leta 2010 Hatchback
Audi A7 Sportback. Božji oklep
Audi A7 Sportback. Cena: od 2 379 000 rub. Na prodaj: od jeseni 2010 Tudi v starih Grkov, so obrisi tega otoka povezana s prstnim odtisom Božanske Sandal, je verjel, da je tukaj, da avtor prvič stopil na Zemlji. Na prelomu drugega tisočletja, Sardinija je postal zatočišče bogov javnosti. Ali ni idealen kraj, da se seznanijo z novim Audi A7 Sportback avtomobila, ki je namenjena, da postane oklep od progresivne elite v XXI stoletju ?!
Costa Smeralda Costa Smeralda Sardinije. Najčistejše morje, visoke skale, mleka in mlečnih izdelkov, kot če bleam prahu, hoteli. Glede na govorice, so vile predsednikov vlad Italije in Rusije skrita med stenami Porto Cervo. Costa-Smeralda je neke vrste mediteranskega rublja. Brez nepotrebnih luksuznih zahtevkov, obkrožen z neokrnjeno naravo, smaragdna obala bogata je le plačal, samo da se zaščitijo iz srednjega razreda. Najboljši okraski za zmenek z novim petvratni kupe iz Audija in si predstavljam, da je nemogoče! Še posebej v mestu je roj snežno bele jahte v pristanišču Albia.
Audi po vseh nasvetov: novi A7 Sportback je idealen dodatek za sredozemsko jahto ali obratno. Ni čudno, da je prenos predor, so vložki na konzoli in vratnih oblog v zgornjem različici izvedbo končal z najboljšo hrastovega furnirja, z bolečino spominja parket krova. In na spodnjem robu celotnega vetrobranskega stekla razteza hrast nadgradnje. Elegantno in izvirno.
V pogojih hudi konkurenci na trgu, individualizacija je dobra, vendar ni glavna stvar. Glavna stvar je, da je Audi obvlada, ne pa samo, modularna zasnova struktura nam omogoča, da posodobite paleto modela danes uporablja že razumne stroške z uporabo že obstoječih razvoj. Neke vrste avtomobilske kloniranja: izumiti novo podobo, prenos genetske osnove, nastavite naglasov značaj in pojdi! Ali je čudno, da v mnogih pogledih, od platforme do najnovejšega MMI plus multimedijski sistem s točko brezžičnega dostopa do interneta in neobvezno navigacijo na podlagi Google Earth, AUDI A7 ponavlja gene predstavniškega limuzino A8 ?!
Ampak, če je AUDI A8 poslovna obleka, nato pa je zgrajena na isti platformi A7 Sportback je športna srajca: ne tako stroga, ampak prekleto elegantno. Z vidika elegancije, mimogrede, A7 definitivno delil vodilni od Ingolstadt Squadron. Da, in na atletsko obliko A7 Sportback, se ne držite! Kaj je lepo, v nasprotju z A8 Sportback, A7 nima takšne ogromne razlike v upravljanju na velike in nizke hitrosti. Prilagodljive sposobnosti Novo koncentrično nameščeno električno servo volan, seveda, niso izgubili, vendar značilnosti je postalo opazno gostejši. Kul zavoje Sardinijevih serpentinov A7 Sportback predpisuje zelo jasno. Je, da se v ostrih lasnikih zaradi dolgega, skoraj trimetrične baze A7 včasih pojavi, da bi uskladili plin, ki takoj povzroči zavrnitev s strani poti. Da, in razkladanje nadzorovanih koles je brez lahkega nezadostnega obračanja A7, ne da bi veliko uživali. Toda v visokih hitrostih bo voznik moral biti precej lep, preden je dovolj poguma, da bi se približal meji zmogljivosti te kombinacije 3-litrnega motorja, 7-stopenjskega precilektivnega robota S TRONIC in izposojeno iz Audi RS5 posodobljenega polnega pogona Quattro s samozapornim diferencialom s Corona Gears in usmerjali porazdelitev trenutka. Preveč ozke božanske ceste Sardinije za 300 močne pošast.
Kot da je posebej, da je voznika in pokazal potencial vodilnega sportback, je merilnik hitrosti sestavljen do 300 km / h, čeprav je realna omejitev hitrosti vozila omejena z elektroniko za 250. Po doseganju 130 km / h, Športni značaj A7 je poudarjen in samodejno narašča proti ciklu. Izgleda zelo impresivno. Poleg popolnoma LED sprednjih žarometov: A7 Sportback je postal le tretji po modelu R8 in A8 v Audiju, za katerega je na voljo takšno razkošje. Rahlo pokvari vtis, še posebej v ozadju neverjetnih zvočnikov A7 5.6 (!) C do stotnic z ostrim odpiranjem plina. Čeprav se vključitev in onemogočanje dveh sklopkov z multi-diski pojavi skoraj hkrati, se od mesta, ki se začne s krajem in Kikdaune, najpozneje na sekundo. Jasno je, da je bolj verjetno poklon vira kot tehnološko zahtevo konstruktorjev AUDI. Toda na tem področju, multitronski variator, ki se združuje z osnovo za Evropo, pogon na sprednji koles, dysel izgleda tudi koristno.
Vendar pa ne bomo videli različico monotrifer za A7 Sportback. Le quattro spremembe bodo na voljo za Rusijo: doslej le z motorji 2,8 FSI (204 KM) in 3.0 TFSI (300 KM). In, glede na popolno pomanjkanje štirikolesnega pogona zadetkov v hlevu glavnega konkurenta BMW GT, Audi je precej razumno! A7 Sportback Nekaj \u200b\u200bje, da nasprotuje Grozni bavarske rojaka. Tak oklep so vredni najmočnejših javnih bogov stoletja XXI. Vključno s tistimi, ki jih Sardinija naseljena.
Ljubezen ne ljubezen Prostor za noge ne omejuje svobode potnikov A7. prost
Inovativna del vseh vremensko razsvetljave je prišel kot zamenjava meglo. sveže
Indikacije naprav na vetrobransko steklo. očitno
Vozite
Magnificent odpornost na cesti z lahkim napad nezadostnega obračanje in dobro dinamiko.
Salon
Vertikalna sidebork pod prednjim steklom in hrast parket dekoracijo dati A7 edinstvene individualnosti.
Comfort.
Odlična zvočna izolacija, bas, vendar ne glasen motor in nastavljivo vzmetenje ...
Varnost
Standardni varnostni sklop varnosti dopolnjuje sistem Audi Pre Sense.
Cena
Cenejše tekmovalci.
Prednosti in slabosti
+ Dostojno dinamika, svetla design, najvišja stopnja opreme elektronike.
Ladsting S tronic v kikdauna in začeti od kraja, preprostih nezadostnih zavojih.
Specifikacije
Znamka in model Audi A7 Sportback 3.0 TFSI quattro
Dimenzije 3954x174 x1416 mm
Bencinski motor, 2995 cm3, 300 litrov. y. / 52506500 min-1
Prenos robotsko, 7-stopenjski
Dinamika MAX 250 km / h (omejeno na elektroniko); 5.6 s do 100 km / h
Tekmovalci Mercedes-Benz CLS, BMW 5-Series GT
Naše mnenje
Vsako leto, nemški avto gygids so neopazne kot interclative vrzeli v svojih vzorčnih pravil. Audi nikakor pionir na tem področju, vendar je njegova stvaritev se upravičeno lahko prizna v najbolj logično na trgu. Ne tako pečen kot Mercedes-Benz CLS, ni tako protislovna kot BMW 5 GT, in dvakrat najcenejša v primerjavi s Porsche Panamera.
Objavil: Vladimir makkaveev
